传统豪华品牌都慢慢开始接受电气化路线，而雷克萨斯这边的路线相对“曲折”。在2025上海车展展出的雷克萨斯ES保留了燃油，还加入了电力，确保智电双擎能够持续运作。在提供混合动力版本的同时，纯电版本也已正式推出。

细节上，使用了大量的木纹饰板又让车内充满温馨的感受，在体现出科技进步的同时又保留了人文关怀。

　　车顶搭载的激光雷达、车前双目前视摄像头、车身侧面翼子板上的摄像头、环绕车身一周的雷达，都预示着E5 Sportback将有不错的辅助驾驶能力。

　　点评：AUDI E5 Sportback作为一款豪华电动中型车，将直接面对特斯拉 Model 3、蔚来 ET5T、宝马 i3 等强劲竞争对手的挑战。虽然自身的实力不俗，但是要想在日后市场立足还需要更多爆点，最重要是价格方面竞争力。
　　这是一台搭载了多项梅赛德斯-奔驰最前沿的技术，包括全新的MMA平台、全新设计语言和全新MB.OS操作系统、全新800V电气架构，CLTC纯电续航里程850km。而且在2025上海车展上，梅赛德斯-奔驰官方全球首发全新纯电长轴距CLA，官方宣称其为“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”。
　　全新纯电长轴距CLA车身尺寸为4763/1856/1469mm，轴距为2830mm；作为对比，海外标轴版本车身尺寸为4722/1880/1468mm，轴距为2789mm。相较于标轴版本，长轴版CLA轴距长了40mm。

　　外观方面，全新奔驰CLA前脸配备大面积封闭式中网，内嵌大量奔驰徽标。

设计，配备了全新样式的三联屏，由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏（选装）组成。

　　搭载奔驰“最强大脑”——自研MB.OS全新架构，搭载豆包AI大语言模型，更直观、更善解人意，副驾侧还可通过手势实现与屏幕之间的互动，主驾侧还配有HUD抬头显示。

      268马力，四驱版车型综合最大功率      车身尺寸方面为4003/1781/1557mm，轴距为2615mm。

　　车尾部分，三点式的尾灯设计与前脸相呼应，尾门的胶囊状饰板与尾灯巧妙地融合在一起，拉宽了车辆视觉效果的同时又有极高的辨识度，车尾装备黑化扰流板，强化车辆运动属性。

　　萤火虫的内饰也延续了这一风格，以简约风格，打造自在空间。压低的IP台拓宽前向视野，横幅方向盘采用抗菌超纤皮质，握感舒适。怀挡设计让前排空间更宽敞，13.2英寸2.5k高清中控屏与6英寸灵动仪表横向布局，信息读取便捷。主副驾贯穿式中央通道方便交流，宽大座椅带来舒适体验。

　　内饰材质主打可再生织物、无溶剂皮革等，全车软触材料达母婴级安全标准。标志性设计元素贯穿全车，UI设计极简且实用，融合实体按键盲操设计，兼顾安全便捷，还预设多种场景模式。

　　值得注意的是，自在版、发光版两种内饰风格看起来都很有质感，三重奏的标志性设计也延续到了内饰细节中。

　　车机系统操作起来丝滑顺畅，配备lumo智能伙伴，支持GPT连续指令，可见即可说，支持大模型闲聊、角色扮演。另外还搭载14扬声器、支持7.1杜比全景声。

　　底盘配置为前麦弗逊 + 后五连杆悬架，由摩根马蒂团队调教；而且拥有同级最小4.7米转弯半径以及同级独有的单踏板模式：最后新车高强度钢与铝合金使用占比高达83.4%，拥有同级最强抗扭刚度、全车标配同级最多的9个安全气囊，安全性拉满。


铂智7
搭载鸿蒙座舱


　　在设计上，新车采用C型贯穿式头灯设计，拥有动感的前包围，这样能达到降低风阻系数的好处。

　　点评：此前广汽丰田凭借铂智3X出色的性价比，已经成功赚到了一大波流量和销量据。消息称，铂智7会在今年年内上市，整台车会一款非常中国化的新能源车型，在设计和功能方面，广汽丰田铂智7照顾到了了中国市场消费者的审美格调以及日常用车的习惯，那么上市的时候是否会延续性价比路线走下去呢？
　　在2025上海车展上，比亚迪海洋网发布Ocean-S概念车，这款概念车的到来预示着未来海洋网的设计趋势，同时该概念车日后定位为旗舰轿车。
　　全新概念车造型显得整体大胆前卫。具体来看，车头应用了分体式头灯，日行灯下方融入了曲线线条。

      同时现场配备流媒体外后视镜，轮辋造型也具有较高辨识度。

　　车内采用了环抱式座舱设计，让内饰更具层次感。座椅、氛围灯等细节采用仿生学理念设计，层次感分明至于还有涟漪式波纹线条点缀。

15.6英寸悬浮式中控大屏和8.8英寸全液晶仪表盘，为车内增添了浓厚的科技感。不过新车中控区取消了水晶样式的换挡杆，改为了在方向盘右侧的怀挡拨杆。

动力方面，新车搭载第五代DM技术，预计拥有不错的能耗表现。此外，海豹06DM-i旅行版还引入“天神之眼”驾驶辅助系统。

日产N7

日产智能化反击产品

　　外观方面，日产N7采用全新的设计风格，配备封闭式前脸和分体式大灯组，上方采用贯穿式LED灯带设计，下方格栅有黑化处理，增加运动属性。同时，新车还搭载“魔法画布”智能交互灯语系统，全车710颗高功率LED灯珠，尾部采用882个OLED发光单元，可通过绘制导入图案或文字，实现前后车灯的自定义灯语交互。

　　

       车身侧面，日产N7采用溜背式造型，车身非常流畅简洁，配备隐藏式门把手和隐藏式腰线，搭配大尺寸多辐式轮毂和无边框车门，整体造型偏运动。日产N7的长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距2915mm，风阻系数为0.208Cd。

　　车尾采用贯穿式尾灯设计，配合熏黑后包围，可进一步提升新车的层次感。在配色上，新车提供流光银、霜雪白、燕麦米、黑色、青色、墨海蓝共六种配色可选。

　　动力方面，日产N7基于400V平台打造，全系采用单电机驱动，分为高低功率调校，最大功率分别为160千瓦和200千瓦；续航方面，提供容量为58千瓦时和73千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为510km、525km、540km、625km和635km，支持3C快充，19分钟内补能400公里。

[ 本帖最后由 125826 于 2025-5-1 18:25 编辑 ]

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• 125826 金币 +66 发帖鼓励，红包送上~五一快乐 2025-5-1 18:28

这几款车，我最喜欢的是日产Ｎ７啊。这个各方面表现都很超群，而且价格也是在很亲民的区间。
几个大品牌，雷克萨斯和ＡＵＤＩ，看着都还不错，外形看着很有科技感和价值感，奔驰的几个就不太看好了，看起来土不垃圾的。
最后那个蔚来萤火虫，看着不错的小车，但想走小车中的城市精英路线，我怕你很难啊，这个价格，买的起的瞧不起要去买ｍｉｎｉ了，瞧得起的买不起，这个钱人家不买小车了。

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• 125826 金币 +30 精彩回复，五一快乐 2025-5-1 18:29

看到新款，心是彻底死了。你觉得雷车没之前好卖了，那你就把让人诟病的动力加强一点，把车机系统做得智能一点，把价格降低一点，把配置功能给多一点。而不是把原本优雅的车壳子改成网约车的车壳子，把原本有格调的内饰改成两款大屏幕，美其名曰向市场妥协。

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