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枭龙MAX是哈弗汽车在两年前推出的一款中型SUV，然而新车上市销量平平，2024年月均销量仅有几百台，痛定思痛的长城决定将这车“回炉重造”，今年4月份二代枭龙MAX正式上市，魏建军在力推全新Hi4技术的同时还亲自为这款车站台，号称全新枭龙MAX“物超所值”。





全新哈弗枭龙MAX官方指导价13.18-16.98万元，限时换新价为11.68万-15.48万元起，仅上市24小时订单量就突破1.6万辆。根据销量数据显示，枭龙MAX在今年2月销量仅有14辆，4月份新车上市后月销量大幅提升至4069辆，直接翻了近300倍，让这款已经被市场边缘化的车型直接起死回生。



那么究竟二代哈弗枭龙MAX有何能耐？首先是颜值得到了显著提升，新车前脸取消无边界式格栅，改用封闭式中网，回旋镖式大灯不复存在，取而代之的是更加潮流的贯穿式灯组，车标LOGO集成在灯组中央，还支持点亮。



侧面造型差异不算特别大，尾部换上了贯穿式尾灯，能够更好地与前脸相呼应，刹车灯采用高位设计。和老款哈弗枭龙MAX相比，新车整体造型没有那么浮夸，设计风格回归主流，更加符合年轻人及家庭用户的主流审美。



内饰也能用焕然一新来形容，中控台直接换上了全新的模具，采用的是极简设计风格，配备14.6英寸悬浮式中控屏，仪表盘尺寸为12.3英寸，车机内置Coffee OS 3系统，高配车型匹配AI HUD抬头显示系统。车内仅保留一小排物理按键，还采用了双拼配色，方向盘换上全新的双幅式设计，车厢的科技感和档次感都有着不同幅度的提升。



尺寸方面也作出了调整，老款枭龙MAX长度是4758mm，轴距是2800mm，二代枭龙MAX的长度增加了22mm达到4780mm，轴距增加10mm达到2810mm。

配置方面，二代枭龙MAX全系搭载360度全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶系统、对外放电、全景天窗、感应式雨刷、后视镜自动折叠、双区域语音识别、车联网、手机无线充电、前排座椅加热、温度分区控制等，除入门版外其他配置还有带位置记忆的电动后备厢，不愧像魏建军所说的“配置拉满”。



智驾方面表现也不差，拥有Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统加持，中高配车型搭载双目摄像头，支持城市/高快NOA、循迹倒车、辅助泊车入位、室内外全场景记忆泊车、辅助匝道自动驶出(入)等。

动力是此次新车改款升级的重头戏，车辆全系标配长城第二代Hi4技术，搭载1.5L发动机+电机，最大功率从205KW提升至238KW，峰值扭矩达到了595牛米，全系标配四驱系统。续航方面匹配18.74kWh、27.54kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航110km、165km。



总的看下来，二代枭龙MAX和老款枭龙MAX简直像是两款截然不同的车型，其实新车最早出现在工信部时尾标名称是“哈弗H7”，也许官方曾考虑过将这款车以全新车型的形式推出，但现在继续保留枭龙MAX名称依然不影响车子热卖，那么你觉得二代枭龙MAX有吸引力吗？

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• 漫天毛毛雨 金币 +30 发帖鼓励，红包送上~ 2025-5-19 09:49

二代枭龙MAX有吸引力吗

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