通过“全球首款AI手机芯片”成功贴金的华为，其芯片赋能AI的模式，并不仅仅限于智能手机端。
　　前段时间，一段有关“华为无人驾驶保时捷汽车”的视频在网上疯传，吃瓜群众还以为是华为要自己做无人驾驶汽车了。其实不是，真相是华为Mate 10 Pro手机强大的AI功能帮助原本不具备无人驾驶功能的保时捷，实现了无人驾驶。

　　华为Mate 10 Pro操控保时捷无人驾驶体验
　　世界移动通信大会MWC2018如今正在巴塞罗那如火如荼地召开，在此次展会期间，科技刘一手坐上了经华为改装的保时捷Panamera，在诺坎普停车场体验了一番由Mate 10 Pro所带来了自动驾驶。
　　此次试乘分为两段，第一段的时候车子会以5英里的时速开大约50米，进行机器学习。在这段过程中，工作人员在将车子启动好之后就会离开，并不会坐在在驾驶座上陪同，也不需要多余的操作，让车子自己跑就好。
　　值得一提的是，发车前工作人员告诉我们，车子很安全，但如果想要把车子停下来，可以按下后排座位中间的红色按键将车子制停。

　　搭载定制App的华为Mate 10 Pro
　　到了第二段的时候，工作人员会坐进来，把车子倒回起点。这个时候，主角华为华为Mate 10 Pro就闪亮登场了。在车内的前挡风玻璃处支了台华为Mate 10 Pro手机，华为找第三方公司定制了一个App，来控制车子进行无人驾驶。
　　简单的准备工作做好之后，点击这个App上的“GET STARTED”按键，接着进入一个界面，在这个界面中预设好遇到障碍物后，向左转或向右转。这次体验华为提供了三种障碍物：自行车、狗、足球。但这三个都不是实物，而是图片打成的牌子立在路中间。
　　一切准备就绪之后就真的开车了，车子启动后驾驶座的工作人员不会去碰方向盘，完全交给华为Mate 10 Pro去控制。

　　启动后无人触碰方向盘
　　不得不说，保时捷就是保时捷，启动的那一刻推背感很明显。目测开了大约50多米之后，车开到路中间的障碍物会自动按照我们之前预设的进行右转避开，然后滑行一小段路减速停下。
　　需要强调的是，车子启动后，一直到遇到障碍物右转，都没有人去碰方向盘。
　　比一台智能手机帮助实现无人驾驶更令人惊讶的是，华为的团队仅仅花了五周的时间，就开发出来了这套简单的系统。
　　但正如文章开头所说，华为开发这个系统并不是说自己要造车，而是为了更好地介绍自家新推出的麒麟970芯片在人工智能（AI）上的特长。麒麟970配备了一颗独立的NPU，具备强劲的AI计算能力。

　　顶部摄像机实时记录影像
　　这辆车顶部的行李舱里装了一台摄像机，它会记录车子前方的图像信息，将其传到Mate 10 Pro中，手机起到的作用是通过AI算法，帮助车来识别障碍物。因为麒麟970自带NPU，因此即便是不连接网络，手机也可以进行AI算法。

　　改装过的后备箱
　　除了装摄像头，车子本身也进行了改装。打开车子的后备箱我们发现这里面也装了不少设备，有负责接收通信信息的，还有收发动力指令的模块改装等一系列复杂的设备。
　　简单来说，通过改装汽车，华为让具备AI功能的Mate 10 Pro手机接管了汽车的控制权限，同时还训练了认出特定目标后控制汽车去躲避的算法，让汽车“学会走最合适的路线”。

在人工智能芯片上，还是英伟达走在最前面啊

看上去很高大上，其实没啥试用的功能啊，有几个人会用这功能

看着高大上，谁敢让一部手机来做智能驾驶呀，小命还要不要了

感觉只是个概念啊，估计没人敢把生命寄托在一部手机上啊

无人驾驶本来还不够成熟，现在还要用手机来控制，这也太不当命是回事了吧。

国内刚出了起自动驾驶撞死人的事情，总感觉这个不靠谱，人工AI还没先进到这个地步