5月7日，沃尔沃发布全新SMA架构和此架构下的第一款车——全新沃尔沃XC70。新车是沃尔沃SMA架构下的第一款车型。外观展现沃尔沃家族新世代风格，创新又能保留传统，让家族风格能够完美地和新设计融合在一起。不过这次亮相只有外观部分，内饰部分还是得过一阵子才能看见。说起XC70，大家可能会想起另一款车，不过今天的新车和你印象中的XC70毫无关系，因为这是一辆搭载“超级混动架构”的全新车型。本车的出现，可填补60系和90系车型之间的产品空缺，同时沃尔沃也是少数具备燃油、原生纯电、原生混动三种动力系统的传统豪华品牌。据悉，新车预计在9月份正式上市。

这次虽然没公布价格，但是大家不妨猜猜全新XC70的价格会落在哪里

发布会上除了介绍SMA架构，最重要的环节当然就是全新XC70亮相。这款车填补了70系和90系之间的空缺，虽然没有公布车身尺寸，但从现场车身尺寸以及官方的物料上看，预计会定位为一款中型到中大型的SUV。

虽然是混动车型，但是前脸的设计，却像一辆纯电车型，因为整个中网使用了封闭式设计。如果说这辆车的前脸有三个亮点，那么第一个亮点就是前脸的盾形设计，没有乱七八糟的线条和曲线，整个前脸上半部给人一种很干净、整洁、极简且克制的感觉。和那种利用复杂线条所构成的豪华，有着截然不同的感受。沃尔沃的Logo在“中网”处成为视觉中心，在电气化时代，看起来又有一点致敬沃尔沃传统的感觉。

如果你仔细看前脸下半部造型，会发现下面的黑色主动式进气格栅和两边的分体式大灯，组合在一起看起来像是北欧驯鹿的角（又或者是维京头盔）。这是个把北欧特色融合在设计中的巧思，但是并不会让人感到突兀、或者是强行融入的怪异。

前脸的第三个看点，就是雷神之锤日间行车灯依旧被保留，这个看起来非常洁白纯净的日间行车灯，因为面积放大了，还必须要保持外观的洁白无瑕，所以内部工艺较为复杂。或许图片无法显现出它的白有多白，但是现场观看的感觉，除了白之外，大面积的日间行车灯的色泽十分均匀，而且你还会发现全新XC70是用的是分体式大灯设计，这在沃尔沃车上也是少见的搭配。

窗框线条在C柱处上升，让车辆看起来有种向前冲的感觉。靠近一看，会发现这辆车用了隐藏式水切的设计，另外厂家还透露，这辆车使用的是无窗框设计，不过我们今天无法打开车门，所以没有办法展现出来。

后视镜造型显现出不错的质感，另外，虽然是混动车型，但是XC70还是使用了隐藏式门把手。如果你仔细看，会发现车门下半部，看起来像是两条平行的直线，营造出一个“凹槽”。以往这个地方的线条，可能是不平行的，又或者是各种前低后高的形状。现在的设计，能让视觉上更加稳定，给人一种更加坚毅的感觉。

轮胎看起来非常薄、非常大，尺寸为255/40 R21，采用固特异ElectricDrive A6。40扁平比其实不算低的太夸张。轮圈造型我个人非常喜欢，是兼顾低风阻而且不会太令人乏味的设计。

有人说奥迪是“灯厂”，但是我觉得沃尔沃现在也是懂得玩灯的，为什么？我们等一下再来说灯的部分。首先，你可以看到整个尾部造型，还是承袭了沃尔沃的传统造型，不过你又会觉得车尾整体给人的感觉十分简洁有力，没有什么太复杂的线条。原因从下面几点能发现。

首先，就是一般SUV车型会出现的雨刷不见了，这并不是原厂减配雨刷，而是雨刷使用隐藏式设计，藏在尾翼下面，能让车尾看起来不会那么杂乱。另外，除了前面的日间行车灯有所创新，尾灯也有一些新意。除了承袭沃尔沃的传统“维京之斧”，还是用了超红光LED，晚上的辨识度更好，旁边还有一些平行的线条，增添了一些动感。

本车没有使用贯穿式尾灯设计，但是还是有黑色饰条贯穿车尾两侧。这条线让车尾虽然使用了极简设计，但是又不会让整辆车看起来非常单调、没有个性，反而多了一些层次感。

另外，车牌固定的位置放到下面，让车牌不会成为视觉焦点中心，整体看起来比较干净、简单。

本次亮相，虽然只有公开外观设计，但是能看出来这辆车在设计上，并没有过度追求所谓的“极简”，或是“极度华丽”的设计。这种简单的北欧风格设计，初见时可能无法抓取太多人的眼球，但是看久了不会很快觉得腻。
竞争对手：

虽然本车还没公布车身尺寸，但估计本车应该是落在中型SUV这个级别中。这个级别的传统豪华品牌有很强的竞争对手，像是Q5L，新势力方面则有像是蔚来ES6这样的车型存在，战斗力都算是不错。全新XC70的强项，在于本身的豪华品牌属性、安全调性都十分强烈，而且在用户心中有着很强的品牌专属调性。最重要的一点就是，这辆车的外形设计够原创，能明显和其他高端车型区分开来。对于一个豪华品牌来说，这是个非常重要的地方。当然，因为现在厂家并没有公开完整信息，所以它的实力难以断定，但我相信它应该能获取那些传统豪华品牌的消费者的目光。另外，这套超级混动架构，纯电续航里程能够到达200km（CLTC）满足一般人一周通勤需求。

结论：
这次亮相，厂家还介绍了SMA超级混动架构。为什么要命名称“SMA”呢？其中“S”其实有四个含义：Scalable（可扩展性）、Smart（智能）、Safety（安全）和Sustainability（可持续性）。“M”代表模块化，指超级混动模块，支持200km(CLTC标准)纯电续航。“A”代表Architecture（架构）。在目前追求智能化的时代中，沃尔沃大概是豪华品牌中，脚步走的最快的厂家之一，SMA架构具备可持续进化的电子电气系统、可持续进化的辅助驾驶和持续迭代的智能座舱。另外，在生产过程中，还会检视生产环节，是否对组装工人产生潜在的危害，若有，该环节将会被改善，足以显示出沃尔沃以人为本的品牌理念。

从这辆车被命名为XC70看来，就知道沃尔沃对于这辆车的重视程度，毕竟XC70可说是沃尔沃SUV的鼻祖。虽然这辆车的还没有公布完整信息，但是令人感到庆幸的是，它并没有为了迎合市场，而完全丢失自己的坚持或是设计，反而是更加精进各项细节。在这个竞争激烈的市场中，作为传统品牌的沃尔沃，端出这样的一盘符合中国市场的“硬菜”，令人非常期待，特别是对于那些想从传统豪华品牌转至新能源车型，但是又不想被“充电”这件事情限制住他们的出行方式、又不想那么快投入新势力品牌怀抱的消费者，全新XC70应该是这类人群的“唯一解”。

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这个样子好像有点一般，屁股也不是特别好看，不知道现在的市场如何。

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