朝鲜军舰侧倾事故抢救记：切舰艏保船体暴露工业软肋

朝鲜清津造船厂最近干了件大事——用切割机把自家新驱逐舰的舰艏给切了。

这事得从5月21日说起，当时朝鲜海军最新研制的崔贤级二号舰搞下水仪式，结果船尾刚滑进海里，船头还卡在岸上，五千吨的钢铁巨兽直接横翻在海边，活像条搁浅的鲸鱼。

现场照片显示船体被摩擦出几十米长的伤口，海水哗哗往里灌，整艘船歪成70度斜插在岸边。

这事可不是普通事故。

崔贤级是朝鲜憋了十几年才搞出来的主力战舰，光雷达系统就装了相控阵，导弹发射单元塞了七十多个，说是要开着它去远洋亮肌肉的。

首舰四月份刚顺利下水，二号舰急着赶工期，硬让清津这个造渔船出身的船厂接活。

结果工人们没伺候过这么大吨位的军舰，船台轨道都没调平就硬上，直接酿成侧翻惨剧。

抢救现场比电视剧还刺激。

朝鲜工程队抡起切割机就把舰艏切了，主炮拆了，导弹发射架卸了，整个船头切得跟被狗啃过似的。



卫星照片里能看见蓝篷布底下露着参差不齐的断面，像给军舰做了场截肢手术。

不过还真让他们办成了，用浮箱钢缆硬拽，岸上绞盘拉，硬生生把五千吨的钢铁残骸扶正了。

现在这船虽然救回来了，但要想重新服役，至少得再砸个两三倍的钱，修到2026年都不一定能完工。

看着朝鲜工程队拿菜刀砍电线式的抢救，我倒觉得这事给所有搞工业的国家都提了个醒。

造船这事真不是靠蛮干就能成的，得尊重基本规律。

朝鲜这次事故，说白了就是外行指挥内行闹的。

明明清津厂没造过大军舰，非要让人家赶鸭子上架；明明该用稳妥的下水方式，非要搞什么侧滑创新。

结果船没造好，反倒搭进去个船厂厂长。

但朝鲜人这股狠劲确实让人佩服。

发现船头卡住了，二话不说直接切掉；船体灌水了，立马拆设备减重。



这种当机立断的决绝，倒真有点像他们搞核试验时候的劲头。

不过造军舰和造核弹终究不是一回事，核弹炸了就炸了，军舰可是要开出去打仗的。

这次切掉的舰艏里装着声呐和二十多个舱室，相当于把军舰的"眼睛"和"肺"都给摘了，修起来比重造还费劲。

这事还暴露出朝鲜工业的致命伤——人才断档。

苏联专家撤走三十多年了，现在造船厂连调平船台的技术员都找不齐。

看他们处理事故的法子，完全就是土法炼钢的路数。

要我说，与其砸钱造大舰，不如先培养专业技工。

就像咱中国当年搞改革开放，先派技术骨干出国学习，回来再带徒弟，这才有了现在的造船实力。

不过朝鲜这次也算因祸得福。

通过这次事故处理，他们至少攒了三手经验：第一，知道大型舰艇扶正该用浮箱配钢缆；第二，明白船体结构切割要避开要害部位；第三，发现民船厂根本接不住军品订单。



这些经验可比教科书管用多了，都是实打实用真金白银换来的教训。

看着卫星图上那个被切得七零八落的舰艏，我倒想起咱中国七十年代自己造舰的艰难岁月。

那时候咱们连万吨轮都造不利索，不也是摸着石头过河？关键是要在失败里长记性。

朝鲜现在最该做的，不是急着把切掉的舰艏焊回去，而是老老实实建几个像样的干船坞，培养批正经的造船工程师。

毕竟军舰不是鱼雷艇，光靠勇气和决心是开不出黄海的。

说到底，现代军工就是个系统工程。

从螺丝钉的硬度到焊接工艺的温度，从船台倾斜度计算到下水流程设计，每个环节都马虎不得。

朝鲜这次事故给所有发展中国家敲了警钟：工业现代化没有捷径可走，该补的课早晚得补。

与其好高骛远造大舰，不如脚踏实地练内功。

什么时候他们能沉下心来培养技术工人，什么时候才能真正造出能远航的战舰。


[ 本帖最后由 墨然 于 2025-6-6 17:18 编辑 ]

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• 歡喜佛 金币 +10 内容非常精彩,加分鼓励! 2025-6-7 21:48

造这么大的军舰，还有那么多新技术，真难为朝鲜兄弟了，都是政治任务给逼的，出点事也是正常的

感觉这个和我们5-60年的大跃进有点类似，有点操之过急了，一下子上5000吨级的驱逐舰，配套的船厂设备也是不能少的！希望能吸取教训！