前言

       今年的哈尔滨冬天特别冷，腊八过后的第二天，白天的气温也达到零下三十多度。就这样的气温妞妞从上海赶来回来，兴致勃勃参加“我来当司机﹒火车科普游”周末亲子活动，和火车来一次零距离的亲密接触。这是送给孩子寒假的特别礼物——科普火车知识，体验开火车的梦想。

哈尔滨机务段
        活动地点是哈尔滨机务段，哈尔滨机务段在哈尔滨南部，哈尔滨南站附近。哈尔滨机务段是哈尔滨铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称"火车头")的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就是"开火车的"和"修火车的"。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
       哈尔滨机务段厂区很大，规划很精细，生产作业紧张有序。在白雪皑皑中仍可见绿化很好，有很多雕塑，就像一座美丽的大公园。




活动开始
        进入现场后，首先观看百年森林蒸汽小火车。了解蒸汽机车相关知识及火车的由来，观看中国铁路之父詹天佑塑像。







        詹天佑（Jeme Tien Yow，1861年4月26日—1919年4月24日），字眷诚，号达朝，汉族，广东南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今属江西）。他是中国首位杰出的铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。1905—1909年主持修建我国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。



        接着参观哈机管控中心--“火车司令部”，看看火车是如何被指挥的，是谁给他们下达命令？他们是怎么走的。现场感受现代化管理的魅力。











        这里是派班室，司机上岗前都要来这里报到，首先要测试人体酒精含量，看看是否饮酒，然后要把手机交到对面的小箱子里保存，再去睡上四小时，才能去上班驾驶火车，以确保行驶安全。


















       这是司机在接班。








         这是一台内燃机车正在检修中，孩子们登上机车观看内部设施。







       那个方方的盒子是机车黑匣子，和飞机一样，和记录整个工作状况。

       这是摄像机，记录行驶前方状况。



          我也要操作一下。


火车铁轨之间的间距多少你知道吗?

铁轨的宽度是1.435米
第一条铁轨是英国的工程师们修的，那么他们为什么要选择这个宽度呢?
他们是照着原来的有轨电车的轨道宽度修建的

电车的宽度为什么要是一点四三五米呢?
原来的电车轨道是德国人修的
他们为什么要选择这个宽度呢
原来他们是照着原来罗马战车在战场上留下的车辙的宽度来定的!
这就好办了，只要弄明白原来罗马人为什么要把战车的轮距定这么宽就可以了!
查书吧，原来的战车都是马车，难道铁轨和古罗马的战马有什么联系吗?
不要查书了，自己去量一下吧
两匹马的马屁股的宽度加在一起正好是一点四三五米!!

中国准轨1435mm 窄轨1000mm(还有更窄的600mm)
俄罗斯1524mm
日本JR1067mm 新干线 1435mm
我国台湾也是1067mm


        老式火车站和老式火车依然漂亮，会勾起对过去的回忆，让孩子们知道被拆掉的过去老建筑，有些是很美的。











       诞生于1946年10月30日的"朱德号"机车是全路仅存的三台伟人号机车之一，无论是在解放战争、抗美援朝、保家卫国的战火硝烟岁月，还是在社会主义建设、改革开放时代进程中，哈尔滨机务段"朱德号"机车组都以不畏艰险的开路先锋精神圆满的完成了不同时期的运输生产任务。




         午餐前开始了文艺联欢活动，妞妞抢先上台唱歌表演节目。












      体验在职工食堂，品尝职工的午餐，孩子们吃的很香。











          一路下来，火车俨然成为了孩子们最熟悉的朋友了。但是，火车的前世今生又有哪些传奇故事呢？走进“火车博物馆”一探究竟吧!参观哈机段史文化教育展室（900平方米上下2层楼）。
          让孩子们了解百年铁路历史文化，参观铁路珍贵历史文物，亲身体验哈机百年发展进程。

























         在与现场的技术人员交谈中得知，虽然我国的铁路事业朝气蓬勃，但机车整体自动化水平并不高，除了有一个类似汽车巡航定速的设施外，其它还得靠手动。而且机车电子等核心技术主要还是靠进口，我国只是吸收改造了一下就变成自主生产的产品了。我国的自主机车生产离现代化还较远，中国机车现代化希望寄托在新一代接班人身上！





         老式红灯牌收音机，还有多少人认识。


















         原铁道部长吕正操的题词。


      老怀表是当年老火车职工的骄傲象征














         在 小火车模型前，孩子们开始玩雪，再冷的天也压不住孩子们的嬉闹童心。









        参观哈尔滨机务段职工教育培训基地，这里是培训职工合格上岗的地方。
        这里教你认识一系列部件模型，还有火车上大型的柴油机原件剖件，可以感受工业的力量和震撼，而且通过演示会让你了解一些工业上常用的部件的工作原理。
      这里还有 火车模拟驾驶，全真专业级火车模拟驾驶舱，可以模拟实现开火车的愿望。

——呜呜呜，火车进站啦，火车这个大家伙真是很神奇啊~这坚硬的大壳子里，到底都藏着哪些秘密呢？火车内部的很多部零部件安放在展厅，他们都像谜一样吸引小朋友的好奇。




         这里模拟操作如何加速和减速。






        火车的货车车厢连接只有简单的挂钩，俗称“老虎口”，这与货车车厢功能有关，因为货车车厢重点考虑方便经常性的重新编组，也不需要考虑人员通行。有多种形式，各形式相互之间不能连接。中国使用最普遍的是自动车钩 ，又叫“詹氏车钩”。有误传是詹天佑发明的，其实不是： 火车自动挂钩是美国人伊利·汉尔顿·詹内发明创造的。詹内于1868年4月21日获得了这项发明的专利权。詹内发明的火车挂钩，英语写作“Janney CoupIer”。我国早期铁路材料目录把它简译为“詹氏车钩”。












        这里模拟操作如何实现列车的接挂。




         这里教孩子们如何刹车。




        模拟开火车环节，让小朋友真正体验了身临其境的感觉，简直太震撼了！简直就是在实战中开火车，起车，加速，减速，过道岔，停车，孩子们都很认真。完全是一次感官，手眼结合，心里互动的大检验。







       结束啦，孩子们都拿到了纪念册和纪念章，好高兴！








结束语


      走出哈尔滨机务段，外面依然冰天雪地，孩子们都觉得暖暖的。这是又一个全新的世界，又一个知识的海洋。如果每一个孩子都能通过这样的亲子活动多学习一些，多知道一些，实地增加一些感性认知，一定会对孩子们大有帮助。如果全国各个行业都能多开一些这样的学习实践场所，该是多么美妙的事情。

亲子感悟
       真正改变你人生的不是道理，而是习惯。听过再多的人生哲理，不把它变成你的一种习惯行为，对你人生的改变也无济于事。吸烟有害健康这是人人都知道的道理，可依然有这么多人戒不掉。
       能让你人生发生改变的从来不是写在纸上、听在耳里的大道理，改变的发生要靠自己的行动，改变坏习惯，形成好习惯。
       把道理记在心里，用行动表现出来，把良言变成自己的好习惯。当你拥有了一个又一个的好习惯，何愁自己的人生不越变越好呢？
       经常走出去，带孩子多多参加一些社会实践活动，就会让你拥有了一个又一个的好习惯。

要是在北京好了，我一定让我儿子去参加，我也是一名铁路职工，，也是开火车的，看了你的文章才知道车钩不是詹天佑发明的，。