据乌克兰独立新闻信息社9月26日报道，中国首艘航母“辽宁舰”正式服役备受关注，它的前身就是乌克兰以2800万美元的价格出售给中国澳门某公司的前苏联未完工航母“瓦良格”号。尽管对此一直保持沉默的乌当局经常受到各种指责，但是仍有专家认为当年出售航母的决定是正确的。
　　乌媒称，“瓦良格”号航母曾经计划成为苏联海军北方舰队旗舰，最终结果却以废金属的价格卖给了中国，现在摇身一变成为“辽宁舰”，这个事实促使乌克兰当局反思当年的决定是否合适。因为航母出售之后的事态进展使乌克兰陷入绝对尴尬的境地，毕竟当时出售“瓦良格”时的前提条件是不能改成军舰。批评者指出，现在乌官方对中国海军航母“辽宁舰”服役的事实三缄其口，不发表任何评论，显然既要遭受经济损失，又要声誉受损。但是从最初的海上游乐设施到最后的教学航母，“瓦良格”身上发生的事情根本不是想象中的那样简单。
　　1988年在乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂下水的前苏联海军“瓦良格”号航母原计划成为北方舰队的旗舰，其设计排水量6万吨，如果建成的话，可停靠56架作战飞机和直升机。武器配置中包括携带核弹头的巡航导弹，作战半径500公里。在规模尺寸和战斗实力上，“瓦良格”仅次于世界上最大的美军“尼米兹”级航母。1992年完工率接近70%的航母建造工作被迫停止，荒废在造船码头内直到1998年卖给中国时为止。乌克兰国防构想根本没有考虑“瓦良格”的完工问题，毕竟航母是纯粹攻击性，而非防御性武器，况且当时根本没有资金建造极其昂贵的航母。另外，在船坞内维护未完工的航母也需要一定的支出。因此1998年乌克兰国家改建和欧洲一体化局宣布公开拍卖“瓦良格”号，基本条件是不能用作军事目的，澳门创律旅游娱乐公司最终拍得了这艘航母，声称准备将其改建成大型海上综合旅游设施。但是当时许多专家就曾表示，中国需要航母，1999年成功回归祖国怀抱的澳门就曾被葡萄牙当作不沉的航母。美国显然也是这样认为的，因此迫使土耳其阻拦中国通过博斯普鲁斯和达达尼尔海峡拖运航母长达1年半之久，使其直到2002年5月才最终到达中国大连港口。之后连续数年没有任何相关消息传出，直到两年前才有传言称，中国正在大连港积极改造“瓦良格”号航母。或许，乌克兰外交部当时应当做出回应，哪怕只是公开表明自己的立场，但是乌官方最终没有发表任何声明。中国政府随后承认，计划将其用作教学航母。2011年开始海试。今年9月25日，航母正式交接入列，命名为“辽宁舰”。
　　必须指出的是，中国军事领导层多次强调，“辽宁舰”将只会用作教练舰，培养准备建造的国产新型航母的乘员。据悉，中国首艘国产航母计划在2020年前建成。但是众所周知，军事教学装备必要时可以轻易变成作战装备，因此才经常被称作教学战斗舰。中国总理在交接仪式上宣布，航母将成为国家和民族的骄傲。从中国媒体的报道来看，显然把“辽宁舰”交接入列视为全国性重大盛事。乌克兰官方对此仍旧没有表现出任何兴趣，尽管这是宣传乌造船潜力的难得机会。
　　基辅市舍夫琴科国立大学国际关系学院国际关系和对外政策教研室教授佩列佩利查认为，中国在“瓦良格”方面对乌克兰没有任何义务，哪怕最微不足道的义务。他解释称，航母当时是通过离岸贸易的方式出售的，因此中方不对乌方承担任何义务，它实质上不是国家间协议。况且，当时乌方出售的不是成型航母，而只是船体。中国将其建造完工，改装为教学航母，对乌克兰来说不会产生任何国际后果。不过可以确定的是，上世纪90年代乌克兰领导人如此不负责任地出售航母显然缺乏远见。但是也有理由认为，乌克兰当年实际上遇到了极其难得的机遇，完全能够从已经绝望的航母项目中(通过与中国的合作)获利。相比之下，同样未完工的“乌克兰”号导弹巡洋舰至今还停泊在尼古拉耶夫市黑海造船厂内无人问津，只有俄罗斯表示准备无偿接收。当年美国充分利用中国拖运“瓦良格”号航母的问题，当作索回悍然侵犯中国领空的EP-3侦察机和机组人员的筹码，和中国讨价还价。问题解决之后，土耳其在美国的授意下立即允许“瓦良格”号过境进入地中海。这就是最为鲜明的例证，表明美国当时对中国建造航母舰队的计划实际上并不是特别担心，他们根本不相信中国能够胜任如此重大的任务，因为中国当时既没有经验，也没有相关技术，最重要的是，还没有舰载歼击机，而没有飞机，航母就失去了任何意义。
　　乌专家指出，后来还是乌克兰帮助了中国，2005年向中国出售了苏联解体后遗留下来的苏-33舰载机的验证机T-10K，中国正是在此飞机基础上成功研制出了首型舰载歼击机歼-15。中国军方还参观乌克兰克里米亚半岛上的尼特卡训练设施，研究舰载航空兵飞行员地面模拟训练方法。有消息称，中国在建造完工“瓦良格”航母时聘请了乌克兰黑海造船厂和乌克兰特种出口公司的专家作为顾问。尼古拉耶夫市“朝霞-机械设计”燃气涡轮机制造科研生产综合体为中国航母提供了动力装置。也就是说，乌克兰不仅了解“瓦良格”号航母在卖给中国后所发生的一切，还切实参与了航母建造完工和改装全过程。所有这些都有理由认为，中国在完全自主建造国产航母时，同样离不开乌克兰的参与。尽管乌中军事技术合作有自己的特点，即很少采用购买某种武器和军事装备样品的形式，更多的则是建议转让产品生产技术。乌克兰应当重视中国这个非常有前景的伙伴，发展在航母建造领域的商业联系，互利互惠的合作方案总是能够找到，毕竟这种合作的基础已经奠定。或许，根据中方的倡议，乌当局在中国航母方面的合作只是一些互不相关的合同，没有深思熟虑的多阶段深度合作计划。
　　乌克兰国防技术协会主席格列克指出，1998年乌当局出售航母的决定是在没有制订与中国长期合作计划的条件下做出的，但是无论如何，在当时这项决策是正确的，使“瓦良格”号最终有机会成为真正的航母，而没有像现在的“乌克兰”号导弹巡洋舰一样在码头边逐渐生锈。当然，乌克兰能在中国改造“瓦良格”号航母的项目获利，事先是任何人都没有料到的。可以说，乌克兰在此方面还算非常幸运
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      修改了标题，也许不是很恰当，但是我觉得更贴近题意。我们为什么要发展航母，我们为什么要自己研制，我们为什么请那么多乌克兰的专家（好多入了中国籍）付出如此多昂贵的学费，一定要自己研发自己的大型舰船，想一想，事实曲直的背后。当我们国家领导人在交接仪式上郑重的宣布入海军队伍的时候，可以说什么叫激情澎湃！是人就要有激情，一个国家也是一样。
     我不敢说乌克兰有多么的伟大，但是我们不能忘记能在我们船舶建造的历史上，它起码给予我们国家非常重要的帮助。在国际严密的打压和限购的高压环境下，我们可以自己研制和发展，哪怕是训练舰又怎么样，一旦战争爆发，马上可以转换成自己的航母舰队。人美国是几十年的技术支持，经过二次世界大战打下的扎实基础。你说人家真的在乎你自己创新出的航母吗？答案是否定的，但是看看这句，了解“瓦良格”运回国内的过程是多么的曲折，这其中就有这么一句“当年美国充分利用中国拖运“瓦良格”号航母的问题，当作索回悍然侵犯中国领空的EP-3侦察机和机组人员的筹码，和中国讨价还价。问题解决之后，土耳其在美国的授意下立即允许“瓦良格”号过境进入地中海。这就是最为鲜明的例证，表明美国当时对中国建造航母舰队的计划实际上并不是特别担心，他们根本不相信中国能够胜任如此重大的任务，因为中国当时既没有经验，也没有相关技术，最重要的是，还没有舰载歼击机，而没有飞机。”从中可以知道有多么的艰难，有今天的辽宁号，真的只是个开始。

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• 撸撸历险记 金币 +10 发帖奖励！ 2012-9-30 11:47

楼住，个人只想问既然“前苏联海军“瓦良格”号航母1988年在乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂下水”，又怎么可能“1992年完工率接近70%的航母建造工作被迫停止”?

下水 的意思是 船体基本完成 后续建设放入船坞里进行（船壳已经泡在水里了）

现在造船后续设备安装什么的基本都在船坞里，而不是像几百年前那样造好了之后才下水

老瓦终于下水了，虽然舰载机着舰还需要等待，但至少有了个大平台了。
希望上海的那艘在建的也能快点下水，至少能保证一艘训练，一艘战备值班。

他当然感激了，留这么一个大船壳子自己用不上，还不如卖了赚点钱。

当年不卖还等着涨价啊？饭都没的吃了！

文章漏了一件很重要的事。美国1991年通过两家公司用毁约欺诈手段让乌克兰白白把完成了40%的乌里扬诺夫斯克号航母拆成了废钢铁，难道乌克兰还要错过好生意再上二次当才算对得起美国和西方。

[ 本帖最后由 freeabc 于 2012-9-30 11:01 编辑 ]

文章漏了一件很关键的事。美国1991年连哄带骗让乌克兰白白把完成了40%的乌里扬诺夫斯克号航母拆成了废钢铁，难道乌克兰还要错过好生意再上二次当才算对得起美国和西方。

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• 撸撸历险记 金币 -1 哦！ 2012-9-30 11:48

网络延迟，回复发重了两次，见谅。

[ 本帖最后由 freeabc 于 2012-9-30 10:54 编辑 ]

甭管其他的什么原因，确实得感谢乌克兰。当时有西方的压力在，需要勇气呀！