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比亚迪宋L试驾体验[6P]

[color=Blue]有着最美比亚迪之称的比亚迪宋L终于开放了动态体验，我们也在第一时间对新车进行了全面的试驾体验。作为宋家族冲击更高售价区间的重要车型，宋L除了有着超高的颜值，同时也是搭载了云辇C底盘控制系统，那么它的驾驶体验到底怎么样呢？

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[ ·1· 颜值是主要竞争力 ]

相信很多朋友和我一样，对于宋L这台车，最满意的就是它的整体设计，可以说宋L是比亚迪近几年来设计的成功车型之一，甚至是之最。王朝家族化设计语言加上猎装SUV的定位，让它拥有了协调的比例以及极具动感的外观造型。

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宋L在设计的细节上非常讲究，尾部采用了双尾翼的造型，一个镂空尾翼加上一个电动升降尾翼，看上去非常战斗。另外其全系都搭载了前窄后宽轮胎，四驱版车型还采用了前后通风盘+四活塞定钳刹车系统，运动范儿的营造也是很到位了。

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车内设计相较于外观来说就没那么惊艳了，我们试驾车型采用了棕色内饰配色，看上去稍微会有一些老气，如果是白色或者黑色的内饰版本会更符合这台车的性格。车内造型也是我们很熟悉的比亚迪家族化设计了，整体风格比较简洁。

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[ ·2· 驾驶体验如何？]

宋L在开起来之后的风格可以说与此前的宋家族车型都有一些差异，相比此前宋Pro、宋Plus的纯纯家用车定位，宋L在底盘调校的运动感上要更突出一些。虽然能够感受到它的底盘依旧是以舒适性为基础，但是更多路感的传递，以及更加干脆的悬架响应也让它有了一点运动味儿。不过想要跟大家分享的是，这台车在有和没有云辇C的情况下，底盘感受还是有一些差异的，搭载云辇C的版本在对于细小路面振动的过滤上，以及对于车身俯仰姿态的控制上确实要更好一些。云辇C主要是因为有着CDC电控减振器的加持，通过对道路情况的提前预判随时调整减振阻尼，从而达到更好的悬架表现。

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动力方面，宋L有三个动力版本，四驱版车型百公里加速时间4.3s，动力储备非常充足，而后驱版车型也有高低功率两个版本，百公里加速时间分别为6.9s和8.6s。其实对于日常驾驶来说，后驱高功率版本车型已经足够了，另外后驱的动力形式也会在日常驾驶中带来一些额外的操控乐趣。

[ ·3· 写在最后 ]

宋L无论是在设计、驾驶风格、定位上都和之前的宋家族车型有着一些差异，这台车会更加偏向于年轻化和个性化属性。宋L目前已经公布了预售价格，新车的预售价区间为22-28万元，在12月15日，宋L也会正式上市，不知道在上市发布会上，比亚迪还会不会在价格上给我们一些惊喜呢。[/color]

没说是燃油版还是电动的，看百公里加速时间应该是电动的吧。内饰中规中矩，外观动感，看上去不错。

电车还得看我大比亚迪，比亚迪YYDS，希望比亚迪越做越好。

现在比亚迪电车越来越好了，内饰很有现代感，车型换代与新车型也丰富

总算有一款外型上能和唐宋区分的了

要不一般的唐宋标准车型，不看尾标还真不那么容易分出来，差别确实有，但太小了。宋L好歹一眼能识别出来。