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隆美尔，被高估了的元帅【SIS军版首发】

二战是人类历史上空前的大战，参战国家之多，军队规模之大，战场之广泛，都是空前的，也希望是绝后的。隆美尔也是其中之一。

    隆美尔二战开始前的1933年，还只是一个营长，由于写了《步兵进攻》一书受到希特勒的重视而平步青云，并担任其卫队长。第二次世界大战爆发之初，隆美尔已经在德军最高统帅部担任警卫营长。并提升为少将，但这一提升，并未按德国国防军的传统，没有经过总参谋部的培训就被直接晋升为少将（实际上，很多国家在晋升将军这一层次的军官上，都有类似的要求，以培养他们的全局战略眼光，他的直接晋升，恐怕背后是有希特勒的影子的）。到1940年就已经成为第7装甲师的师长了，相比其他德国国防军的将领，由于和希特勒的私人关系，他一直受到与总参谋部意见分歧的希特勒的重视和信任，并能够越过（尤其是在非洲的时期）总参谋部直接向元首发表意见，并通过元首反过来向总参谋部施加压力，对他竞升元帅，国防军内部是很有意见的。
    他最大的功绩就是在非洲的表现，他也凭此获得元帅的权杖，不过平心而论，希特勒向非洲派遣军队的目的只是帮助意大利军队稳定战线，并无意进行大规模作战，可他却违反了统帅部的战略意图，在非洲大打出手，使德国被迫在一个次要的战略方向上投入大量的资源和兵力。作为战术家，他勇敢过人，意志坚强，善于随机应变和施展计谋。但对于一个元帅，最重要的战略判断和战略决策上，隆美尔的缺陷是很明显的。1942年6月，他晋升元帅，非洲军的战绩只是一个原因，还有一个原因就是4月德军在莫斯科战役中惨败，也需要一位英雄来鼓舞士气外，与希特勒的良好关系，也是重要因素之一。
    德国一位将军曾指出：“隆美尔根本不是一个伟大的战略家，他缺乏总参谋部所必需的那种训练，这使他经常陷入一种极为不利的境地。”他在作战中能够认真 考虑当前战场所发生的一切，但却经常疏忽整个战略全局，独自行动。最明显的例子就是他在北非的指挥。隆美尔为了赢得战场上的胜利，把希特勒的指示完全抛在一边不顾，指挥自己的装甲军团一直推进到阿拉曼。终因战线过长和后勤补给陷入困境导致了在阿拉曼的战败。在从阿拉曼后撤时，隆美尔又过分强调保存兵力，不顾希特勒要他坚守现有阵地的命令，从埃及边境退到利比亚，接着又退到突尼斯。他甚至还向希特勒建议放弃非洲。他的这些做法完全脱离了希特勒的战略意图。
整个非洲军，最高兵力不过十万，在东线，也就一个集团军的规模，他的对手英国人，也不如德军在东线的对手坚韧和强大，非洲战场更不是残酷的东线战场所能比拟的。他所面对的坎宁汉、蒙哥马利等英军指挥官也不能和东线的朱可夫、科涅夫相提并论，就其指挥军队的数量和战场规模，以及对德国整个二战的贡献来说，他是一个不可多得的将军、将才，但其却不能称之为一个伟大的元帅。他的元帅军衔，受之有愧。

[[i] 本帖最后由 keepmjsb123 于 2008-7-2 08:53 编辑 [/i]]

要到达非洲,就要跨越地中海,西班牙拒绝德军进入.这样德军不得不在地中海与盟军决战.海军是德军最薄弱的.把大量的军力投送到非洲等于喉咙被盟军卡住.
如果德军投入大量的空军在地中海与盟军交手,这等于回到了伦敦上空.因为他们有个没有远见的空军元帅.而德军的意大利盟友虽然有比较强大的海军,但是恨铁不成钢.
德军最大的失误就是对英国战略战术的轻敌与忽视,还有就是德军在苏联占领区的政策失误.

隆美尔最不重视的就是军需补给，其实那本不应该是他的问题！看看英军败了又败后勤照样肥的流油，德军对北非根本不太重视，隆美尔自己又是个战争狂，所以最后才败退！但就德军的军力而言已经大大超常发挥了！

喜欢隆美尔,但不得不承认,隆美尔是个战术家,并非是个战略家.这一点与曼斯坦恩和龙德斯太得差很远.

没有背景注定了隆哥最后的下场是凄惨的，忠心耿耿却被赐死，恐怕是大多数忠臣相同的结局吧

[quote]原帖由 [i]韩战专家[/i] 于 2008-7-2 02:28 发表 [url=http://69.4.239.127/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=17268283&ptid=1180894][img]http://69.4.239.127/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]

难道英军在地中海就有优势吗？德国空军难道还干不过几艘航母上的舰载机？不重视罢了。凭德国的实力只要想，拿下马耳他根本不是难事。英国在地中海还有什么其他支撑点。难道他在非洲的部队不要补给吗？难道从英国飞 ... [/quote]
好象的确干不过，因为打了几年了。德国空军损失的太多了，而优质飞行员补充不上来。老美的空军飞行员可比德国多个0或几个0啊，我国有军事专家大校军衔指出他是战术高手，战略矮子。不知道什么是德国的目标

隆美尔不是因为忠心耿耿被赐死的，相反，是要推翻希特勒未果被赐死的。

回答上面几楼的问题，顺便对主贴做一点补充。
    隆美尔确实提出过，只要增加5个装甲师，而且如果有如此庞大的兵力， 也确实有把英国人赶出中东的可能，但41年2月德军进入北非时,当时的德军已经准备进攻苏联了，41年6月苏德开战时，德军东线不过也只有19个装甲师，14个机械化师，隆美尔竟然要求从中抽调5个装甲师给他，把全军主力的1/4放到一个次要战场，这是任何一个有点脑子的统帅都不会同意的。
    而且以整个北非战场的情况来看，隆美尔一直都受到后勤补给不足的困扰，即使是非洲军的三个师的后勤保障，都不能得到保证，更不要说是8个师了，还而且其中还大部分都是对后勤要求极高的装甲师。尤其是德国海军兵力不足，大部分的护航任务都需要由意大利海军负责，航空兵虽然精锐，但从西西里岛起飞的德国空军，作战半径远不能掩护整个地中海航线。整个战争期间，意大利和德国海军总共损失舰船389艘，吨位306423吨；商船损失132艘，2106521吨。
    反观英军，他的后勤补给线受到意德的打击就明显小多了，整个战争期间，英美盟国海军在地中海损失舰船349艘，吨位506061吨，不到德意的一半。
   即使他能获得5个师并且补给能得到保障，我也不认为他能最后取得非洲战场的胜利，相比英军毫无顾虑地向非洲增派陆军，尤其是美军在1941年11月登陆北非，同盟国在兵力，装备和补给上占据压倒性优势是迟早的事情，而德国受到苏德战场的影响，在北非能投入的力量实在是有限的。即使他能冲到苏伊士运河，以他的兵力和漫长的补给线，迟早也会被英美夺回来的，非洲战场的失利，只是迟早问题。
    实际上，北非战场打的是后勤补给，地中海海战的得失，才是决定北非战场最终胜利者的关键，而地中海海战的关键，在于马耳他的得失。
     马耳他岛位于地中海中心，在直布罗陀至苏伊士运河的东西航线和意大利至北非的南北航线交汇点，距离意大利的西西里岛仅80公里。而从岛上机场起飞的飞机，作战半径东可至希腊雅典、克里特岛，南到利比亚，西至阿尔及利亚，北可达意大利中部的佛罗伦萨，几乎覆盖了地中海周围所有重要目标，因此马耳他岛对于南欧和北非地区具有无可比拟的战略地位和价值。占领马耳他，德国空军的作战半径就可以覆盖整个地中海战场，并将英国海军驱逐出地中海，使得隆美尔的海上生命线摆脱对毫无战斗力的意大利海军的依赖，哪怕损失的物资只减少1/3，隆美尔也能多支撑不少时间。
    在苏德开战前，德国确实有机会拿下马耳他，但在40年，德国根本没有在地中海乃至非洲开辟战场的想法，只是意大利在北非面临崩溃的情形下，处于稳定意大利的目的，才不得不在41年加入北非战场，但随着6月22日，德国入侵苏联。西西里岛的德军第10航空军随即被调往苏德战场，加之德军在5月下旬克里特岛登陆战中空降部队损失惨重，已经无力组织对马耳他岛的登陆，所以将夺取马耳他交给意大利，尽管此时马耳他在经历了数月猛烈轰炸之后，防御力量已非常薄弱，但毫无战斗力的意大利军队根本没有能力实施攻占马耳他的登陆作战，意军弱小的空中力量也不可能像德军那样有效地压制马耳他，使马耳他得到了宝贵的喘息之机。
     1942由于非洲军在非洲的补给和战况恶化，德军总部又重新抽调兵力，对马耳他发动新一轮的攻势，42年3月凯塞林元帅的第2航空队曾经炸得英军陷于崩溃的边缘，4月，德意军曾经再次准备登陆马耳他，计划在马耳他登陆的部队为意军4个师和德军1个师，共32万人，投入作战舰艇有25艘鱼雷艇、80艘登陆艇、64艘运输船和725艘汽艇，作战飞机1300余架。这是德军最后的机会了，可惜由于隆美尔的非洲军团急于发起对埃及的攻势，要求推迟马耳他登陆作战。由此也可见隆美尔的战略短视。4月德军第2航空队一部被调到苏德战场，主力则被调到北非的昔兰尼加，用于支援非洲军团的作战。5月后，盟军在马耳他的航空兵力量逐步增强，而随着苏德战场德军战局的恶化，英美对德国本土战略轰炸的加强，德军在地中海的航空兵被陆续调往苏德战场和本土，英军的危机终于度过了。
    非洲战场的胜利取决于马耳他，如果不能战略的看到这一点，在北非是不能取得决定性胜利的，
反观隆美尔，在德军即将展开对马耳他的登陆战的关键时期，竟然因为发动埃及战役而推迟了对如此重要的战略要点的争夺，不能不说他的战略眼光和战略决策上是有很大缺陷的。就以此看，他的能力完全达不到元帅的要求。
（以上部分马耳他的资料来自《马耳他风云》一文）
二战时期的中东，伊朗是产油国，但整个中东的产量在世界石油产量的比重很小，当时最大的两个石油生产国是美国和苏联，1940年世界石油产量2.6亿吨,美国就占1.8-2亿吨,约占世界70%-77%左右，中东石油在二战后才逐渐大规模的开发,但直到1954年,美国的石油产量依然占世界60%左右。60年代以后的比重才开始大幅下降。德军即使得到了中东，以当时中东的工业环境，想要大规模开采，其难度也是很大的，相比之下成熟的苏联巴库油田，对希特勒的诱惑力更大些。

[[i] 本帖最后由 keepmjsb123 于 2008-7-2 10:29 编辑 [/i]]

[quote]原帖由 [i]韩战专家[/i] 于 2008-7-2 12:11 发表 [url=http://69.4.239.127/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=17275983&ptid=1180894][img]http://69.4.239.127/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]

隆美尔在提出增加5个装甲师的时候未必知道6月苏德会开战。事实上巴巴罗萨计划的执行时间也是经过修改的。此外5个装甲师当然多了一点。任何指挥官都会尽量多的要装备要人员。如果上级不加思索全部答应那才真是没脑子 ... [/quote]

马耳他，不能拿下马耳他从而控制整个地中海，任何在非洲的行动都是毫无保障的，无论是非洲军的后勤保障还是控制中东后石油的运输，都是不可能的。光依靠德国海军自己的力量和一点都不可靠的意大利，历史已经告诉我们后果是什么了。
没有马耳他，隆美尔的任何努力，都是建筑在空中楼阁上的，在北非，无论是对英国作战还是运输设备进行石油开采，英国的舰队和空军，可以轻而易举地将德国的任何努力化做乌有。没有马耳他，德国和意大利连非洲军最基本的三个师的后勤都无法保障，更不要说再加两个装甲师了。没有马耳他，就算隆美尔拿下托布鲁克和埃及，他没有德国的后勤支援，再加上长达千里的路上补给线（拿下托布鲁克可以缩短这一补给线）， 凭什么对付42年底兵力、装备和补给近似于无穷的英美联军？北非没有能力也不可能为他提供大炮，坦克和优秀的士兵。

[[i] 本帖最后由 keepmjsb123 于 2008-7-2 14:48 编辑 [/i]]

实际上，非洲军也不是一下子达到三个师的编制的，受制于地中海运输线，1941年2月，德军开始“向日葵”行动，第一批德军进入北非，从意大利那不勒斯乘船抵达利比亚，旋即在1个军部和第5轻型摩托化师基础上编成非洲军，5月，第15装甲师到达北非并编入该军。8月，非洲军编入新建的非洲装甲集群（1942年1月改称非洲装甲集团军），下辖德军第21装甲师（由第5轻型摩托化师改编）、意军萨沃纳师和拜尔迪耶要塞守备师。其后非洲军得到第90轻型摩步师加强后，非洲军基本保持了以第15，第21装甲师、第90轻型摩托化步兵师和非洲师（由一些在北非服役的空降部队组成的独立作战单位）4个德国师和意大利萨沃纳师，意大利第21军的规模。
附：
德国的非洲装甲兵团战斗序列 (德军)
第21装甲师
第5坦克团
第104装甲输送车团
第3侦察营
第104自行火炮团
第200机械化步兵营
第15装甲师
第8坦克团
第115装甲输送车团
第33侦察营
第33自行火炮团
第33机械化步兵营
第九十轻装师
第36步兵团
第155步兵团
第200步兵团
第580侦察营
第900机械化步兵营
（来自《非洲军团战史》战史一文）

回复 1楼 的帖子

“他最大的功绩就是在非洲的表现”,事实上还有在法国的表现，在对法国的作战中，隆美尔的快速推进也起到了很大的作用。的确，正如楼主所说的，隆美尔不是一个合格的战略家，但是在战术方面，他作出的贡献是巨大的，把坦克装甲兵发挥到了极致，也使现代战争的意义发生了变化。作为一个元帅，或许他真的有很多的不足，楼主的评论有些过，把非洲战场的失利完全归功于隆美尔是不公平的，德国海军的落后造成了隆美尔的失败。作为一个优秀的统帅，隆美尔是应该赢得人的尊敬的。

昏迷，本来还想说几句的~发现跟帖的都是狂人！我还是闭嘴吧！申明下，个人比较喜欢这个沙漠之狐！

实际上非洲军团长期以来都是依靠战斗缴获的英美的军用物资来维持自己的生存。隆美尔挺进阿拉曼的时候，有85%的军车、汽油、炮弹是英美货。如果一开始，隆美尔不根据非洲战场的情况作出切合实际的安排，而是采取守势，用马骏博士那样的战略头脑来牵制英军，估计他早就被英国人解决了，因为隆美尔始终面临部给严重不足、缺乏制空权、密码被破、敌我差距悬殊等巨大困难，而隆美尔唯一的优势就是通过连续机动作战来打乱英国的部署。但是有两个问题始终困扰着他：英国军队对非洲军的优势越来越巨大，北非战场的空间距离大，这种客观情况是没法改变的。
   
    但是隆美尔利用自己的军事天才，通过一系列战役来和英国人周旋，从而拖延了时间。事实上，蒙哥马力后来是420辆坦克,23万军队。 隆美尔只有35辆坦克 8万军队(其中只有2万多德军) 经常是1比十几的比例,谁能老打赢?即便是在如此情况下他也坚持了两年，坚持到在美军火炬行动登陆后。换作别人，能比他做的更好吗？  
   
    什么是‘非洲战场更不是残酷的东线战场所能比拟的’？德国的主力在东线，德国的大军团、重要物资都运往苏联前线，苏德大陆相连，德国的集团军群之间相互呼应协同，楼主怎么不说前期打苏联的时候东线德军打得有多爽？苏联军队的素质就一定比英军高？东线德军难道会比派往非洲的海外孤军作战要更困难？威胁非洲军团的英军空军、在地中海的英国海军难道真的会比苏军差？
   
    所谓东线“残酷”，斯大林格勒战役够残酷吧？这残酷的根源是什么，苏联一方是人海战术，德军一方战术不得当，结果变成了野蛮打法，残酷是残酷了，军事上值得吹捧吗？这样的残酷环境下产生的东线苏军“名将”朱可夫、科涅夫值得吹捧吗？再者蒙哥马利也不比他的前任高明，那么巨大的优势，他也仅仅是惨胜，对一个弹尽油绝的对手，他也只能循规蹈矩跟在对手后面小心尾随。事实上对于隆美尔在北非战场最后战败的真实原因很大程度上应该诠释为~没有后援的消耗，成就了蒙哥马力的胜利。

[[i] 本帖最后由 liuxichuan 于 2008-7-2 22:47 编辑 [/i]]

隆美尔的指挥是相当出色的.
希特勒如果不冒进苏联而是集中兵力打西线,德国不会败的那么惨.
说起德国就得提空军元帅戈林,北非,西伯利亚的补给问题戈林一向是向希特勒再三保证没有任何问题,但事实正好相反,而希特勒居然相信了他.

隆美尔的败不是自己的败,而是国家的败.
同意13楼,蒙哥马利的作战指挥绩效比起隆美尔差得远,事实上德军打到最后根本坦克连油都没有.
如果在同等补给条件下,就隆美尔的那点兵力,绝对够把蒙哥马利打得灰头土脸

[quote]原帖由 [i]liuxichuan[/i] 于 2008-7-2 22:42 发表 [url=http://69.4.239.127/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=17295758&ptid=1180894][img]http://69.4.239.127/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
实际上非洲军团长期以来都是依靠战斗缴获的英美的军用物资来维持自己的生存。隆美尔挺进阿拉曼的时候，有85%的军车、汽油、炮弹是英美货。如果一开始，隆美尔不根据非洲战场的情况作出切合实际的安排，而是采取守势， ... [/quote]
    北非失败隆美尔自己要付绝大部分责任，他完全无视北非的环境和德国自身的能力。
    关于补给的问题，由于没有控制马耳他，意大利和德国给非洲军的补给，在运输线上的损失相当大，隆美尔最大的错误，就是在没有拿下马耳他，确保自己的补给线的情况下，就在非洲大打出手。而他在非洲的行动，不仅超出了海运的补给能力，甚至完全超出了陆地补给的限度，而他并没有限制自己的行动以适应补给，反而去向德军总部要求补给来适应他的行动，一名拥有优秀战略眼光的指挥官制定行动时一定是在后勤允许的范围之内,而不是等到行动超出后勤补给的范围时再来抱怨后勤补给不力。俗话说，“有什么菜，做什么饭”，只有青菜却非要红烧肉，当然要出乱子。
     隆美尔达到最顶峰的时候，阿拉曼前线距离后方港口1000多公里。其中近1000公里的沙漠，德国的机动车辆倒了大霉了，正常情况下其摩托行程由1400-1600小时下降到300-900小时，平均故障率达到35%。为了正常维持在阿拉曼的非洲军，就需要月平均1万辆卡车在路上不停的跑，隆美尔回到德国一开口就是卡车8000辆，这个数字当时就让德军总参谋部暴跳如雷。苏联前线4个装甲军合计才14000辆卡车，整个德军战略后勤运输队才6600辆卡车，但隆美尔通过与希特勒的私人关系，使希特勒强行压制了德军总参谋部的意见，让隆美尔的卡车数达到了7000辆，德军后勤总监差点没把隆美尔掐死。就这样，隆美尔还很生气没满足他的最低要求，可惜汽车同样要烧油，运到北非汽油的3-5成被这些运输车吃掉了，在后方港口运到12万吨，只能运到前线6万吨，各部队的储备只能达到正常储备的1/3。整个地中海海战中，德意商船损失132艘，2106521吨。这些物资都是给非洲军的补给。如果算上这部分的损失，非洲军的补给远强于苏德战场。
   至于苏德战场的残酷性，历史自有公断。与朱可夫和科涅夫相比，苏联的元帅们起码指挥过百万大军，参加过多次百万人以上的会战，战胜了德国最精锐的军队。让一个只指挥过10万部队，最大战役规模不过50万的人与之相提并论，不是更可笑么？至于兵力比，苏德战场上的大部分战斗，德军的兵力也都处于1：3以上劣势，要说战斗力，英军的战斗力和坚韧程度，更不能与苏军相比。英军在装备、兵力和补给占尽优势的情况下，却被隆美尔的几万德军打的北都找不到，英军的战斗力也就比意大利人强不到哪里去。
   隆美尔只能算是一个猛将，战将，他从来只考虑作战本身，而对非洲德军的根本性缺陷，却视如不见，对于整个地中海战略，缺乏战略预见。从战争全局上来说，他完全违背了德国总参谋部派遣非洲军进入非洲只是帮助意大利军队稳定局势的初衷。隆美尔不是一个能够持之以恒的军人，只是个战术人才而已，按现在流行的说法，技术性人才。在非洲战略上，隆美尔忘记了德国的战略是保住意大利，使盟国无法进攻欧洲。在这点，他缺乏凯瑟林元帅的战略眼光。在德国的将领中，在对战争进程的影响上，他也远不如曼施坦因和古德里安。
   而英国人对此人的推崇，也无非是为掩盖自己在非洲的无能和英军败绩而已。
   但作为战术大师，隆美尔在非洲运用的战术，确实可以记入史册的，可惜他缺乏大兵团作战应有的均衡能力和全局的战略判断决策能力，这不能不说是他的严重缺陷。说的不好听点，他就象一个喜爱战术游戏的小孩，只顾自己玩的高兴，打的开心，对战术之外的事情漠不关心，一旦不能满足他的要求，就怪这个怪那个。阿拉曼之后，则悲观失望，一退千里，把非洲军最为依赖的补给港口和战略纵深全丢掉了，希特勒本来一直希望他在非洲能拖住英美。保护意大利，可他最后让希特勒彻底失望了。

[[i] 本帖最后由 keepmjsb123 于 2008-7-3 12:38 编辑 [/i]]

个人还是很欣赏“沙漠之狐”的，真正的战术天才，对一个人，我们不能太苛求了，历史上又有几个人在战术和全局战略方面都是天才的呢？二战的德国又不是没有好的战略家，作为隆美尔，他只需要指挥好自己的部队完成既定的目标就好了。他和巴顿是我最欣赏的二战将领，不得不说这俩家伙在某些方面还真是类似

每个人都有自己的弱点，都会首先为自己考虑，为自己所承担的任务考虑。隆美尔是个元帅，不是个统帅。我们不应该用统帅的标准要求他。独当一面的人，当然应该首先站在自己的局部考虑问题。

楼主的文章属于无稽之谈 我只知道历史是胜利者写的 盟军胜了 但是还是对隆美尔有很多正面的评论 负面的没有看到过 你有什么资格说他 就凭你百度到的东西？

历史早已告诉我们~想要靠意大利军队去打仗是根本靠不住了~~无论是地中海~北非~东线~意大利军队就是筛子(非洲土著都能教训之)~海军相对还比陆军好些~~所以靠意大利军队进攻马耳他是异想天开的行为~

隆美尔的问题一直是补给和军队数量及士兵素质(意大利军队更多)的巨大劣势~迫使其不得不依靠不断的进攻再进攻以达到:1依靠缴获获得补给2使英军无法聚集压倒性的优势~可惜最后依然是消耗过大~进攻埃及的时间拖得太久~否则攻下埃及后可以获得英军近50万人份的装备和补给~所以说隆美尔的战术和战略构想都没有错~在北非开战之后已经不可能有时间和经历去进攻马耳他了~2个月的时间足够英军集结彻底压倒性兵力(如阿拉曼)对隆美尔进行攻击~对非洲军团来说不进攻就是被消灭~没有什么其他的选择~

回想德国想赢得北非的胜利除非在登陆之前就拿下马耳他或者一次性给予隆美尔足够多的力量使其能迅速的掐断苏伊士运河~除此之外别无它法~或者说根本就不该去救意大利人~反正多了他也是累赘一个.......

[quote]原帖由 [i]巴巴罗莎[/i] 于 2008-7-3 11:37 发表 [url=http://69.4.239.127/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=17309903&ptid=1180894][img]http://69.4.239.127/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
楼主的文章属于无稽之谈 我只知道历史是胜利者写的 盟军胜了 但是还是对隆美尔有很多正面的评论 负面的没有看到过 你有什么资格说他 就凭你百度到的东西？ [/quote]
我的文章是否是无稽之谈，也不劳您大驾评论。爱看不看。你有什么资格说我的文章是无稽之谈。
至于有没有资格评论他，每个人对历史人物都可以有自己的看法，也可以去评论，国家有那条法律规定评述某个历史人物需要什么资格？
至于盟军对隆美尔个人的负面评论，我倒是建议你去百度一下。

[[i] 本帖最后由 keepmjsb123 于 2008-7-3 12:51 编辑 [/i]]