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一口价降5.5万！2月份，大众正式开始“价格战”[5P]

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现在的汽车市场，不仅燃油车价格正在大幅度下跌，不少新能源汽车的销量与价格同样不容乐观。比如还有多少人购买电车时会考虑大众ID系列呢？最近大众ID系列开启了一口价的优惠，优惠幅度真的很大，今天我们来聊的就是ID.4 CROZZ。

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想当初这款ID.4 CROZZ入门价就达到了19.49万元，价格真的不算便宜，而现在厂家开启了一口价的优惠，最便宜的已经来到了13.99万元起售，最高优惠了5.5万元，而且是入门级就，有着如此大的优惠。更难得的是，新车是今年1月份刚刚改款的25款车型，所以这样的降价才更能体现厂家的诚意。

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动力系统，这款ID.4 CROZZ肯定是一款纯电车型了，纯电续航里程为442-601km。说实话，入门版车型价格很实惠，但是续航能力确实偏弱了一些。但好在不管是低配还是高配，都拥有快充功能，而且百公里的电耗也仅仅只有13-14度电左右，购买中高配车型并没有续航里程焦虑。

从底盘设计来看，采用的是大众为数不多的前麦弗逊独立悬架加后五连杆独立悬架系统。想当初该新车也是一款20万元级别的定位，底盘设计确实要比这个价位的竞争对手更好一些。

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外观造型，整体造型是比较圆润的，而且时尚感很突出，给我的第一 感觉就是车内空间很不错。车头部分匹配了全密封的中网，采用了鹰眼样式的大灯设计，其中大灯采用了自适应远近光灯切换的设计。

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从侧面来看，整车的线条，特别是C柱，看起来肌肉感十足。19英寸的大轮毂在低配车型上同样有搭载，只不过并未考虑过多时尚化的元素，所以采用的依然是机械门把手构造。

尾部除了拥有数码样式的尾灯以外，还采用了贯穿样式的光柱设计，尾部大灯有着不错的层次感，而且细节感很到位。比如保险杠部分匹配了银色的护板探头以及车载雷达。车身数据部分，这款ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距是2765mm，这是一款定位紧凑型的纯电SUV。

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内部设计，我们同样是比较熟悉的，除了拥有12.9英寸的中控大屏以外，还拥有5.3英寸的液晶行车电脑，按钮式的换挡机构，对称式的中控台，都能够保障内部的空间表现理想。此外，我们还惊喜地发现该新车还匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统。中高配置车型上也拥有全景天幕。至于整车的安全性，车内的环保材质用料很多，很多配置都是织物材质，能够有效地降低异味。

这款ID.4 CROZZ目前的价格确实较低，但也有着让人难以接受的不足，比如入门级车型是此次宣传的重点，但问题在于纯电的续航里程较短，而且这款ID.4 CROZZ全系后轮都是鼓刹，似乎大众ID系列最喜欢采用类似的设计，但真的不讨好。

主要是新能源汽车的主场在中国，百花齐放就显得ID系列没啥亮点，作为传统油车的合资品牌来说，ID系列绝对算是一线品牌了。

这车就是一个欧洲精品小车的代表，其实从国内购车的审美来看，真的不合适