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工业强国的基石--发动机--"WS--10"[16P]

[color=White]动力是一切的基本,就好象地球转动一样,地球要是哪天不动了!你可想象?发动机一直是中国航空界的弱项,没有牛比的发动机一切美丽的飞机只是一堆废铁.
经过几十年的研究,我们终于有了自己的三代WS--10,不过很少有自己的飞机装备这型发动机,珠海航展表演的10号机仍然是装备饿罗撕的,难道对自己的产品这么没的自信,还是根本就认为不行,发动机为什么就差别人那么一截,我苦想不得其答案.[/color]
[size=6]兄第门给红心吧,找这些图片挺累的啊,希望能了解我的衷肠.[/size]
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技术含量高的东西看起来的感觉就是不一样.

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安装太行发动机的国产苏-27（歼-11）重型战斗机加力起飞

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充当空中试车台的苏-27战斗

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太行发动机的地面试车照片

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这台发动机我感觉不是是WS-10,而是AL-31

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收敛-扩张可调喷管的控制机构

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行发动机涡轮的粉末盘和单晶合金叶片，这是“涡轮前温度”提高的关键

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2008珠海航展上展示得未来战机的心脏-国产太行发动机

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这幅是中小推力的,看起来就是没WS--10爽吧

[[i] 本帖最后由 yunguren123 于 2008-11-7 20:17 编辑 [/i]]

超漂亮　　我一直想用航空发动机的扇片打把刀　　　　相信是极品　　呵呵　支持中华

性能已能差不多了,问题是工作寿命与俄罗斯的相比还有不小差距

在一些核心高端技术上，我国还要继续努力！

看起來不錯，可惜是雞勒，壽命太短，是俄羅斯發動機的一半，而俄羅斯又是美國的一半，估計到天上跑兩圈回來就得大修。工藝不過關啊！

楼上的说得没错!就是壽命太短,还是不行!平时训练都应付不了,战时就没法用!

我在猜测中国把这么敏感的东西方出来是不是让西方知道中国现在有能力制造发动机 目的就是为了打破美国对中的技术禁运壁垒

国产发动机一直就不很好，不直到以上的两款有没有矢量喷口啊

我和楼主也是一样的不明白这其中的原因，但从其它的地方的小道上说是因为产量上还是不够用，两条腿走路不是更快吗。

单晶合金叶片,就这一项就搞了我们几十年，太行虽然出来了，但离大规莫安装还有一段时间了，主要还是我们的材料工艺不行，只能说我们有了一个好的开始。

希望我们的国家越来越强大，早日造出更好更先进的飞机！

哎哟，中国人的痛楚，天朝就是大发动机不行拉，可悲可叹！

看起來不錯，可惜是雞勒，壽命太短，是俄羅斯發動機的一半，而俄羅斯又是美國的一半，估計到天上跑兩圈回來就得大修。工藝不過關啊！

太行发动机是j-10的发动机,不过使用寿命不太高.

“太行”发动机的公开展示目的只有一个，宣示中国已拥有研发先进涡扇发动机的能力，为以后和国外航空工业巨头开展技术交流时增加谈判的筹码。

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制约国产发送机的瓶颈问题就是发动机寿命问题，以前的发动机只有800小时的寿命，听说现在可以达到2000小时。而制约寿命最关键的又是材料的加工成型问题，这就涉及到了我国的基础制造业水平问题了，只有基础机械制造水平提高了，才能大规模的提高飞机的寿命。这么说吧，我们要是想打造一台性能高的发动机容易，可是制造飞机这种大规模装备的东西就要靠国家的整体水平了。这也是我们当初优先发展航天和导弹的原因，因为航天导弹发动机是一次性的，不涉及到寿命问题，可以避开我们的软肋

真不知道楼主是从哪儿搞的这些图片，看后很是提气啊。终于快摆脱受制于人的窘境了。

楼主辛苦了。我虽然没去珠海看航展，可我知道太行发动机已经批量生产了。从无到有，从落后到赶上国际先进国家，我国的大推力航空发动机终于装备了。虽然我们还是没有别人的好，可是这毕竟是我国自己生产研制出来的，是拥有完全知识产权的。希望广大的科研工作者再接再厉，发扬革命优良传统，使我国的发动机技术更上一层楼，赶超英美先进国家。

可能是没有超大风洞，当然也可能是没有资金进行模拟，毕竟发动机的设计其实要花非常多的钱。另外中国目前的精密机械加工业实在是没法满足军工行业。没办法，希望中国想办法多弄几台精密数控机床，最好是中国自己能研制出来最好，才能让中国的精密加工上一个台阶。