查看完整版本: 大飞机

我目前学的就是机电一体化这一专业，其主要就是发动机，以后我一定要努力学习，刻苦钻研
为祖国做一份贡献

粗略看了原帖和回帖，简单谈一下自己的看法：
    国外的军工产生自民用工业，技术储备是很充足的，新中国刚好是反其道而行，先军工后民用，所以在技术上先天就薄弱，再加上十年动荡，一些技术研究暂停了甚至是荒废了，在89动乱前关于飞机是买国外的还是自研德问题上高层的观点也是倾向外购的，所以时至今日军工，在航天、航海和航空中，尤其是飞机工业走到现在这一步是很不容易的（因为我们走了很多弯路），当然这其中还是有官僚作风和拖拉滞后的问题的。所以个人觉得大家不要妄自菲薄地认为中国的研发能力太差，也不要误听误信有的媒体所说的中国的飞机如何如何厉害了。一个行业的发展，主要取决于行业技术的积累和突破（其实在三航中应用的技术很多都是来自于其他工业行业），其次是政策面的态度和意见（在国内有时候这第二点比第一点还重要，古人说一将无能累死千军，就有点这意味吧）。

就是太不争气！没法说！一帮的贪官！要是每年少吃点，3年我们的大飞机肯定能出来！

我们这里讨论的是平台所使用的武器，不是讨论平台的问题。

从某种意义上来说，“大飞机”现象很大程度上代表了我国在基础工业上的薄弱和不重视，最可怕的是这种现象不但没有得到重视，而且还被“繁荣”的表现所掩盖。
如我国的核技术和火箭技术还有潜艇技术就是几个典型，现在我们都一个劲的说当年苏联无耻的毁约，撤回了支援我国的技术力量，可是在那之前，我们得到的却很多，比如在潜艇技术上，苏联的“W”级潜艇从设计图纸到完整的艇身，包括武器和电子装备，都没有保密的支援我国，这完全让我国能建立起完整的潜艇工业体系，并形成自己的特点而不用依赖外国，现在世界上能做到这一点的也就几个大国和日本和北欧等经济强国，象印度都没有能形成潜艇体系，很多技术都依靠进口。还有火箭技术和核技术，几乎都是来自于从美国回来的那批人和国际友人的支持，如居里夫人就提供过10克镭元素。这些外部条件加上当时中国人众志成城的努力，造就了我国在某些尖端技术领域达到国际先进水平。
可这些确掩盖了我国在基础研究上的不得力，从而使我国虽然有尖端武器工业体系，可是由于基础不行，所以没有自己的核心技术，所以我国在许多中高端行业近乎于空白，尤其是材料、机械、控制和能源利用更显得突出，而“大飞机”项目的不利就是能源利用行业落后的缩影，不单是“大飞机”还有“小汽车”，别看我国汽车行业看上去很繁荣，可是就“奇瑞”是自己的发动机，而且还是小排量的，这也是我国战车行业，尤其是军用越野车的落后。而美国的强大并不仅仅在核力量，航母和战斗机上，还有C-130，和悍马军用车也是美国的骄傲。
早几年的李文和事件，美国指责我国偷窃其小型化核技术，不知道大家怎么看，我个人感觉应该不是无风起浪，从建国开始，我们所取得的成就几乎都是来自于别国的技术，包括国人的骄傲“神州”火箭，没有那些从苏联和美国回来的科学家，就没有我国现在的地位，而在我国自主培养的力量和核心技术上，能拿出手的仅仅就袁隆平和杂交稻，回望过去，我们做得太少太少。

制约中国军事发展的瓶颈不是经济而是技术，制约中国的军事发展的不是经济而是发展观念，中国金鸡已取得了令世界叹为观止的成就，怎么才能在这个基础上有一个合理的军事实力，这才是当前我们一个该思考的话题，否则我们只能富而不强！

发动机的问题一直存在，不过现在的能够出来一款，解决有和无的问题，后续再改进。不会比别人差。中国的核潜艇也是这样小步前进的。

大飞机是一个国家工业、技术、财力等诸多方面的集中体现，ARJ21开了一个好头，但后面的路还需要时间和国家大力投入。

我国的基础工业不行，要造出高精尖的机械产品数控机床是很重要的，我国连精度级别高的数控机床都不能国产化何来军工的大发展，等吧，等中国的民营企业做大做强的时候，中国的整体实力也就自然的上去了，这是要时间的。不要，一看到人家有什么也就我们自己也要有什么。空客亏了20多年，不知道我们自己大飞机的命运将是什么样的

运十必须下马 不下马的话整个中国航空业就完蛋了

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看上去挺有前途的，就是不知道能坚持多久了，想入这行啊。。。