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无人机最终将会采取核动力发动机！

　　众所周知无人机将会取代有人机，因为无人机可以做出许多有人机做不出的动作和能力，有人机做得到的，无人机就可以做得到，无人机百分百做不到，这就是因为人受到了许多限制，导致有人机也受到限制，如人在飞机中受到的压力目前最高是9个G，而无人机不会受到此限制，无人机可以做出飞机的限制而不是人的！它可以长时间滞空，而不会因为人的生理而需要休息。

　　其中核动力的发动机就是无人机的最佳选择，因为核辐射人是很难适应核发动机，但配备无人机就可以长达数十天滞空或是几个月在空中飞行巡航。并且可以超过几十个G的压力在空中飞行，如果是人在里边早就死亡了。

　　有人说无人机无法像有人机那么灵活，那就是一种错误的思想。因为无人机恰恰要比有人机灵活的多的多。只是目前受到许多技术限制，而我们要做的就突破它！有人说人工智能无法取代人恼，却忘了人可以远控制操作飞机。如飞机配备核动力发动机后可以轻松突破十马赫，而有人机根本无法与它所匹敌。

　　冷兵器之所以被热兵器取代，就是因为热兵器可以继续发展，而冷兵器已经被发展到及至。那么热兵器突破技术就取代了冷兵器。

　　所谓的科技革命就是这么会事，到一种技术发展到及至后，就会被一个更有潜力的技术所取代。

有点扯了吧！那不成了一个个小核弹到处飞了。现在的技术上远远达不到这种应用能力！如果实现的话，石油和煤炭除了化工作用外，将彻底告别能源舞台了！

这根本不可能，苏联发展过核动力发动机的飞机，后来下马了，核动力飞机根本就是小型核弹，如果被击落或发生核泄漏将产生严重后果的，而且成本的高昂也难以接受，不过无人机确实是一种发展趋势

无人机有很大发展空间，但就目前而言，绝对不可能取代有人机，大多数时候飞行员的判断至关重要，没有飞行员，就不可能有强大的空军。因为飞机对指令的理解能力有限，就像翻译一样，在战争中不能有效执行命令，而且浪费时间，有时关键的一两分钟浪费了，飞机也就毁掉了。

暂且不说目前的技术能不能造出那么小巧可以安装在无人机上的核发动机，就算装
上了，这样的飞机到处飞难道不危险么。无人机的初衷就是代替有人驾驶的飞机完
成一些危险的任务，这种带着核发动机的飞机谁敢让它去战地执行任务？这不跟直
接扔脏弹一样了么。

不太可能吧,以前也有国家搞过,不过失败了,
不过关于动力问题,我相信肯定会有比核动力
更好更安全的能源

我震惊了，主楼的的言论差点把咱劈死。

反应堆越小，浓缩铀的浓度就需要越高。拿现在的F22来说如果F22需要核动力，它的机身需要加大3倍，核反应堆最终的一个部分，冷却和推动系统，反映堆的工作原理是用蒸汽，利用核能发电然后直流通加热水，形成高压蒸汽推动汽轮机组，为什么船最先使用核能的主要原因，在于有海水这个巨大的资源。也可以用电轮机组，可是电轮机没有办法承受巨大的能量冲击！航空母舰上的电力不是直接通过核能直接供应，而是通过汽轮电机发电。

在天上哪里去找水，想点燃浓缩铀叫它喷火，上天需要一个可以承受，300亿吨TNT的高强度气缸，接通反应堆（最重要的一点，反应堆释放的能量巨大，现在的技术手段无法控制它的能量，什么时候能控制了或许会出现。还有一个办法人的生理极限能达到20T也许可以做一做这种飞机，人的反应能力也需要增加3W倍才能够去战斗，如果某个物体以每秒20T的速度飞行1小时环游地球没问题）

[[i] 本帖最后由 狐狸一号 于 2009-11-19 19:39 编辑 [/i]]

这不叫飞机了叫核弹了。核弹满天飞谁敢出门啊。

完全支持楼主的建议感觉将来完全会无人化的无论是陆军还是空军都是:excellence

这样的技术还要多少年呢？现在的反应堆可太重了

如果说无人飞船的话倒还有可能，但无人机本身就是消耗品，如果被击落那造成的放射性污染会很严重啊。况且核动力发动机暂时也没办法造那么小

小型核弹 指哪里打哪里 真好 突然间 洲际导弹 核潜艇 就过时了

楼上的朋友们否定楼主也否定得太快了点吧。实际上美苏在6，70时年代都曾研制核动力飞机。
美国在一架B-36轰炸机的炸弹仓里装载了一台P-1型核反应堆，并进行了飞行中的运行测试。这台核反应堆使用压缩空气冷却，可产生1百万瓦特能量。测试在1955年9月17日和1957年3月总共进行了47次，215个小时，飞行范围跨越新墨西哥州和德克萨斯州，其中有89个小时运行了核反应堆，主要内容就是测试对反应堆的辐射保护是否有效。这个测试项目的编号是MX-1589，这架飞机的型号也被定为NB-36H。每次测试时都有另一架满载海军陆战队员的运输机跟随，准备一旦飞机失事坠毁后立即空降下去封闭反应堆。这个项目于1958年终止，这架飞机后来被移至National Aircraft Research Facility。
当时这架飞机上的核反应堆虽然运作了，但没有提供给飞机动力，飞机的引擎仍然使用航空煤油，但是通用电气公司已经研制成功机载核反应堆用动力系统X-39，它带两台J47引擎，可以直接使用核反应堆传来的热空气。X-39在地面已经与三种机载用核反应堆成功连接运行，可以说只差把它装上飞机了。
而苏联的情报则比较保密，从已有的资料上看好像比美国更进一步。图波列夫设计局改装了一架Tu-95M轰炸机，在机身中部装上了一台空冷核反应堆，机翼下装载两台使用航空煤油的NK-12涡桨发动机和两台与核反应堆连接的NK-14发动机。这架飞机的型号被定为Tu-119，于1961年5月到8月间进行了34次飞行测试。绝大多数测试都是关闭核反应堆，依靠2台NK-12发动机飞行的，但是据说其中也成功进行了核动力飞行，飞行员也生还返航，并证明核辐射的强度足够低，可以进行下一步研究了。但弹道导弹的成功发展使得研制这种轰炸机失去了意义，这个项目最终还是被终止了。
从上面的历史我们可以看出，核动力飞机是可以实现的。这两种飞机使用的都是空冷核反应堆，也就是说用压缩空气，而不是水，来冷却核反应堆，而被加热的空气正好可以用来驱动引擎，因此这种由核反应堆驱动引擎的动力系统也被称为直接空气循环系统（Direct Air Cycle System）。但是为了防止辐射泄漏，需要对反应堆加以层层保护，这使得飞机重量大大增加，这是使得这些项目下马的真正原因。核辐射在空气中也是可以传播的，如果像楼主说的那样因为是无人飞机就可以无视保护的话，这架飞机就成了一片高速飞行的辐射云，其危害恐怕不小于在地面爆炸的原子弹，所以核动力必然是大型飞机才可能承载，而大型军用机只可能是轰炸机和运输机。洲际导弹，巡航导弹的发达使得核动力轰炸机早就胎死腹中，而军用运输机要求起降能力强，对机场跑道要求不能太高，所以重量不能太大，同样不适合核动力。只有民用运输机，以及将来可以飞出太空的空天飞机，是核动力一展身手的机会。搂主想象的核动力军用无人机应该是不能实现的了。

[[i] 本帖最后由 runot2far 于 2009-11-20 03:04 编辑 [/i]]

就目前的地球科技而言，无人机在日常使用过程中始终无法避免控制信号中断，进而失控迷航或坠落的意外。比如美国的RQ-4A全球鹰就因此损失了多架。如果改成所谓的核动力的话，那就相当的牛逼了，相当于一颗颗核弹每时每刻都在天上翱翔，随时准备坠落下来夺走几百万人的幸福生活。关键在于，你不清楚控制信号什么时候会突然中断，这些核弹会成就人们心中永恒的记忆。美苏两国都曾研制过核动力飞机，但考虑到其安全性和突防性能，都不得不放弃。LZ的主意很高，实在是高！不是一般的高啊

　　楼上很多朋友似乎弄左了一件事情,核弹装料和核反应堆装料虽然都是用的"核装料",但其浓度是完全不一样的,核弹装料因为需要发生核爆炸,所以其浓度要足够达到到临界,所以属于高浓度,而核电站需要的是"缓释"以供发电所以浓度很低而且不可能发生核爆.
　　所以核弹的作战用手段中，瞬时杀伤效应［冲击波，光辐射，电磁脉冲等等］，在核电站的泄漏中不可能出现，核电站事故一般是，温控系统失效导致核反应堆升温不可逆转，导致高温烧毁安全装置引发核泄漏［放射性物质泄漏，这点和核爆后的云迹区沾染相同］。
　　所以如果在飞机上装载小型核反应堆（风冷型，高空的空气温度很低的，不过用在无人机上——那个载体也太小了，我指大型航空器），说他有核泄漏的安全隐患的真的，但认为那东西就是满天飞的核弹就有点扯远了。装载临界以下核电装置的飞行器，就是满Ｇ撞地也撞不出蘑菇云来。加上其装料有限，在坠毁区造成的核泄漏并不会比美军一次贫铀弹齐射来的大。

这个问题讨论过。

最后讨论的结果是，如果能源技术先进到这种程度，人类还打仗干嘛？

无人机不需要核动力。天上有卫星就足够了。
核动力的最大应用在航天。

核动力机构让人操纵着还整天提心吊胆的，生怕哪天核泄漏污染环境，用在飞机上就更增加了不安全因素，更何况是无人驾驶。

[quote]原帖由 [i]狐狸一号[/i] 于 2009-11-19 19:21 发表 [url=http://67.220.92.21/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=41628984&ptid=2580051][img]http://67.220.92.21/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
我震惊了，主楼的的言论差点把咱劈死。

反应堆越小，浓缩铀的浓度就需要越高。拿现在的F22来说如果F22需要核动力，它的机身需要加大3倍，核反应堆最终的一个部分，冷却和推动系统，反映堆的工作原理是用蒸汽，利用 ... [/quote]
。好专业啊。。。。。。无语。。。。但我也觉得有点扯了。。。。实在是不怎么靠谱。。。。。起码现在是

哦，我记得看一个资料里说美国60年代曾今研制过核动力汽车，苏联研制过核动力坦克，想象一下，满大街跑的都是一颗颗核弹，出个车祸地球就毁灭了。