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狼来了，中国大飞机的自主研发须加油、加速！

1月27日　，日本宣布自行研制的新型军用大飞机试飞成功。这种新型运输机航程5000公里以上，预计三年后可加入自卫队，进行跨大洲的作战。有关专家介绍，日本花了10年时间成功地自主研发了军用大型运输机，从性能上讲超过了美国的C130和俄罗斯的伊尔76，达到了当前世界一流的水平，成为继美俄之后自主研发新型军用大飞机的重要国家，甚至走在了中国和印度等国的前头。有了运输机这样一个基础平台之后后，它可以继续开发自己的空中加油机、预警机等。”（参见2010年1月29日《新安晚报》）　　

一、日本的专守防卫政策与它的和平宪法　　

日本作为一个二战中的战败国，在美国的军事保护之下，一直都在奉行一种专守防卫的国防政策。在它的和平宪法中，这种专守防卫的国防政策是其中的一个基石。对这一政策的任何修改、背离，都将是对这一和平宪法的践踏，都是对日本军国主义的一种助长。让日本这种侵略性极强的国家坚守这种专守防卫的国防政策，是罗斯福、斯大林在雅尔塔协定中为确保亚太战后和平与稳定所做出的一项重要安排。罗斯福与斯大林的协定共识是必须通过这种国防政策遏制日本的侵略性，而不让它的军国主义幽灵出来作恶世界、危害和平。因为日本的战争潜力一旦恢复、军国主义一旦复活，就极可能在其生存利益的本能作用下，而不惜通过战争的途径达成自己的目的。日本和平宪法中关于专守防御战略的政策设计，以及通过日美军事安全同盟对其战争潜力的控制，就主要是为了防范和阻止日本军国主义的复活和作恶的。　　

二、大飞机的研发成功将导致日本专守防卫政策的悄然改变　　

而如今，随着这种军用大飞机的研发成功，日本的和平宪法基石，也即这种专守防御的战略和国防政策，就可能越发动摇、背弃起来，它的内政外交和全球战略就可能一步步地滑向军国主义政策的老路上去，而成为一个新的侵略性更大的战争策源地。日本在明清、二战时期对朝鲜、对中国、对东南亚诸国的野蛮侵略，就是一面历史的镜子，日本的侵略性可由此获得一种历史的求证。　　

现在，日本十年磨一剑地研发这种军用大飞机，至少有两点基本的意向已越发明朗化起来，一是它的专守防卫国防政策正在从根本上改变，它可能通过发展这种运程进攻性作战力量，而复活自己的军国主义政策和雅尔塔协定前的大国地位；二是日本想通过自己的自主研发摆脱美国的控制，在政治上、军事上都走自己独立发展的道路。　　

日美安保条约是美国控制日本军国主义复活和其独立自主发展的一个战略工具，通过进攻性军用技术的控制和防御性武器的配给，让日本只能老老实实地奉行和遵守自己的专守防卫国防政策，而维系整个亚太地区的和平与稳定。这应该是日美签订军事安保条约的一个基本点。　　

然而，战争潜力的被控，以及经济上的大国地位与政治上的小国待遇，也让日本在这种军事安保条约的控制中过得憋屈和难受。摆脱日美军事安保条约的控制而独立自主起来，这不光是鸠山这一届政府的想法，而很可能就是日本历届政府的一种追寻。　　

独立自主的发展必须依靠这种科技的支撑和自主的研发。没有自己的自主研发，就只能受到别人的技术控制。日本自主研发这种军用大飞机，就是摆脱美国这种技术控制的一种努力。依靠这种自主研发而支撑自己独立发展的导因就可能发端于此。　　

现在，日本通过自己的努力终于把这种军用大飞机研发出来了。从此之后，美国通过日美安保条约阻止日本军国主义复活、战争潜力膨胀以及专守防卫政策背弃的工作，就将越发难做起来。专守防卫政策的背弃、远程进攻性作战力量的重建，海外用兵维和的扩大，将可能让日本在亚太乃至整个世界的大国博弈与海外利益的博取胆量和胃口越来越大起来。一旦日本通过这种远程进攻性作战力量的重建，而悄然背弃自己的专守防卫政策，它的军国主义复活、它的大国待遇追寻、它的狼性膨胀，就可能一发不可收拾起来。　　

三、对中国和平崛起的潜在威胁　　

这种专守防卫政策的背弃对中国的和平崛起而言，都将是一个个致命的威胁。毕竟中日在东海的油气争端中，有一种难以解开的利益链在里面。资源贫乏的日本在这种争端中无从妥协、中国的大国颜面也没有丝毫退让的空间。两者只能苦撑着。但要知道，战争是政治的继续。如果和平的政治谈崩盘了，到了最后就只能诉诸于各自的武力，就只能通过战争的较量解决这种无从妥协的争端问题。　　

所以，日本军用大飞机的研发成功，实则意味着我们这个东邻踅居一久的狼性可能就要很快旧态复发了，与我们争夺东海的油气，亚太的主导权以及政治上的大国待遇。　　

毕竟，我们的军用大飞机也还没有自主研发出来。没有这种技术对抗上的对等平台，就很难与之进行军事上的均势较量。因此，中国的军用的飞机的自主研发必须加油、加速。时不许我怠、势也不许我怠。只有把这种军用的飞机自主研发出来，我们才可能从战略上遏制住日本远程进攻性作战力量的重建对我们的安全所造成的潜在威胁。　　

　　现在，说什么都没用。中国要想给自己的国民提供更安全的生存保障，哪怕是心理上的，就都只能加快这种军用大飞机的自主研发了。
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　　反毛者他们认为自力更生、艰苦奋斗，还不如通过自己的开放和市场交换西方的先进生产技术，加速自己的发展来作为治国之本。想法不错！可实事上却引进别人淘汰的二流技术和污染产业。结果是我们在许多领域核心技术被人家西方跨国公司死死地控制着！反毛者利用资本主义的技术、加速自己发展想作为治国之本，实践已证明是走不通的！还是回到毛泽东的自力更生的道路上来吧。由于反毛者的无知，造成中国的科技白白耽误了三十多年。使现在中国四周狼烟翻滚。反毛者你们是否觉得是个害人虫？

[[i] 本帖最后由 baplbapl 于 2010-2-10 11:48 编辑 [/i]]

估计主要是飞控系统和发动机方面要取得突破才行。

昨晚听了中央4台军事观察室的张将军的讲解，日本的大型军用运输机x2已经首飞成功，预示着日本成为美国、欧盟、俄罗斯之后世界上第四个有能力制造大型运输机的国家，日本的航空业其实在战后没有像造船业那样发达，战后的f1、f2飞机都不是很成功，航空都是采用美国的制式装备，比如早期的f4、f15等，日本的运输机航程超过5000公里，北可以到达蒙古国，东可以到印度，西可以到阿拉斯加，南可以到关岛西太平洋都没有问题，这个战略意图十分明显，就是不甘于做世界小弟，要有重振大日本帝国的决心，看看海军的日向号和日本的88舰队，舰艇都是接近万吨或者超过万吨的大舰，可见日本军事意图的决心有多大，一个国家的战略空军的运输能力强弱，从侧面可以反映出这个国家未来的军事意图，日本已经清楚表明自己要有全球投送能力，反观中国的大飞机计划刚刚启动，比日本还要晚一些，看看美国对台军售，中美今后会遭遇寒流，中国的外部环境日趋恶化，所以前面的路要有很长啊，国家的发展也像逆水行舟，不进则退，现在是中国追赶的时候，应该少说话多做事，把自己的空军装备都建设好，未来的决战要有很大决心啊。

日本都自行研制成功新型军用大飞机，中国应该迎头赶上超越小日本才对，中国目前最大的飞机是运7.

自力更生、艰苦奋斗当然是好的，但是这种发展模式必须在伟大领袖毛主席，慈父领袖斯大林这样的领导人的带领下才能够实行的。首先讲自力更生，就是一切依靠自己，不求人，或者直观一点，就是关起门来自己发展。我们民族的创新能力，说实话不怎么样，特别是我们如果一切都要自己发展，而相对的美国那里有德国、日本等国跟他一起交流，苏联又捷克有东德这样技术水平不弱的附庸。而我们就只有一切都自己研究，这个其实是很难的。像楼主这样的朝鲜同志可能不知道，实际上我国在毛时代的很多工业项目，其实是引进苏联的技术和装备，不是毛主席他老人家带领贫下中农自力更生研究出来的。比如一汽就是苏联援建的，武钢、鞍钢也是苏联援建的，在飞机来说，现在的轰6就是图16，是50年代苏联给我们的，歼7、歼8都是米格-21的国产型号和改进型号，这也是苏联提供的。要完全自力更生的，我国人民到现在为止还真没见着。再说艰苦奋斗，我们中国人民在这方面还真不如英雄的朝鲜人民能吃苦，怎么说历史上都是泱泱大国，大手大脚惯了，什么吃大米喝肉汤的还真喂不饱，毛子国那里也和我们差不多，有伟大领袖在，人民群众自然跟着艰苦奋斗，可伟大领袖一死，人民群众就不想那么艰苦了。所以才有赫秃和矮邓那样的领导人会上台。这样就没有了艰苦奋斗，自然就没有了大量出口基础农产品来购买外国先进技术和设备的可能，实际上中国和苏联的自力更生都是要买外国技术和设备的，这个钱自然要靠农产品去换。所以呢，后来没有了伟大领袖，苏联最终走上了一条出口石油和原材料来换钱发展高技术的路子，而中国没有那么多的资源只好帮帝国主义打打小工，换俩小钱来发展建设了。

[[i] 本帖最后由 7086 于 2010-2-10 17:08 编辑 [/i]]

日本一定 是 借鉴了很多美国的技术 我们就是自己从零开始

任何一项大工程的背后都是大量坚实有力的基础技术储备.这些中国有吗?

中巴联合研发的第五代机或许会配备“秦岭-2”（WS-15）涡扇发动机

航空好像不是鬼子的强项。中国应该和乌克兰合作，尽早在发动机上突破。

拥有自主的核心技术，才能在关键时刻不受制于人。加油吧！:excellence
有些事情，仅用商业思维考量，会误事的。

小日本比我们快了，我们必须加油了，不过一定要自主研发的，要有自主产权的