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川崎重工C-2運輸机正式移交日本防衛省

C-2運輸机2010年1月26日首飞成功, 經過3個半月試飞, 川崎重工正式移交C-2原型机給日本防衛省, 餘下一年防衛省將繼續試驗XC-2, 並最終交給航空自衛隊使用, 日前川崎重工在位於富士山飞行訓練基地進行了移送儀式, 標誌研製9年的次期運輸机取得初步成果, 而未來5年, 日本防衛省將採購大約五十架C-2運輸机, 以增強航空自衛隊長程運輸能力, 加速日本軍隊向海外戰略部署

[img]http://i632.photobucket.com/albums/uu48/rgjhhtoh244/DSC_0340.jpg[/img]

附C2发展简介：日本要走向海外，则必然要研制大型运输机。实际上，日本早就做好了这种准备，自2001年就已经开始研制新型的反潜机和大型运输机。2004年12月2日，日本防卫厅在国内著名军工企业川崎重工的工厂内向外界展示了自行研制的P—X反潜巡逻机和C—X运输机机身的全尺寸木制实体模型，C2是双喷射引擎运输机，是由日本川崎重工从2001年起着手研发，飞机全长44米，比现役的C1运输机长15米，载重量和飞行距离也都有提高。估计载重量37吨左右，航程6500km。
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个人评论：日本的航空技术还是有底子的，所以这个项目发展视乎较为顺利，而且日本也不存在心脏病的问题，能比较方便的引进发动机的技术，记得C1的运力好像还没有超过10吨级，而这个C2运输能力大大提高，比C-130大力士的20吨级还强，航程速度也优于装备涡轮螺旋桨发动机的大力士，看来已经不是简单的战术运输机了，小日本的空中运输能力将得到大幅提升，其实看布局也可以看出简直就一缩小版C17，是同那个安70同个级别的大飞机了，当然比起安70靠谱多了

[[i] 本帖最后由 zwz 于 2010-5-21 22:52 编辑 [/i]]

小日本的工业基础放在那里，那想造什么，肯定能告出来。

小日本的工业还是很先进的，从造的这架飞机就能看出来。不声不响，就造出来了。还有他们造的第一颗飞月卫星，比我们造出来得早，但他们没有怎么说，倒是我们的，还没造呢，就先说了一阵。

海空对于日本来说向来就不是弱项，船舶、飞机都有拿得出手的东西，再加上电子工业的高度发达，更让他们是得心应手，若不是贫乏的资源限制，恐怕它今日威风八面也说不一定。

日本人很认真，做东西很细致，但是往往太细致就会发展到一个极端，就像日本的计算机产业一样，他的电子工业非常发达，但是他却没有INTEL,MICROSOFT.甚至没有一个能提出一套标准的公司来。SONY虽然做的很好，但也不是一个单纯的日本公司了。
所以他发展飞机、火箭等这种需要各种系统高度集成的项目时，他遇到的阻力往往来自他们内部的。
现在C2量产后的单价还没有公布出来，只是别像F2一样，花钱太多，费效比太差强人意，搞得自己都买不起就行了。

[[i] 本帖最后由 takeoff2007 于 2010-5-24 12:26 编辑 [/i]]

日本的国防工业还是很强大的，再加下有强大的经济实力做后盾，要研制出运输机还是有基础的。故中国需再接再励，争取也研制出自己的大型运输机。

日本人毕竟不是美国那种多种族国家，各种各色的精英人才集中一体，多以很难搞出微软啊之类的公司，C2的单价肯定也是很高的，对于小日来说也没什么，都是自己人的钱买自己人的东西

兵工科技介绍过，看外形很漂亮，性能也可以，据说野外起降性能较差。
小日本的兵器，性能应该可以

川崎重工 听说我国的高铁的发动机就是采购川崎重工的。

小日本的工业基础还是要比中国牛啊，要不是种种限制，航母都得出来了。事实上准航母都服役多少年了。

人家自己慢慢的搞，已经有了基础。现在只是水到渠成！

小日本的飞机、舰艇的工业底子在二战前就形成了，这个是传统了。所以中国发展这两个方面的工业时要加速才能超越。

和我们一样的，发动机不是完全自制，野外起降性能不佳，在军事行动中作用有限，但无论怎样，有一个出来了以后可以进一步发展，万不可小看。