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美舰载机飞行员的养成[10P]

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      美军正在训练舰载战斗机驾驶员
　　  T-45是美国麦道公司和英国航宇公司在“鹰”式教练/攻击机基础上根据美国海军的要求研制的高级教练机，用以取代过时的T-2C“橡树”和TA-4J“空中之鹰”教练机。该机于1981年11月开始研制，1988年4月16日首飞，首架生产型T-45A于1991年11月交付使用，计划订购300架。

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       准备出发
    “苍鹰”是一种双座喷射飞机，拥有重新设计的起落装置和机身维持结构以满足航舰服务资格训练需求的力量需要。

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翼展：31 英尺
机长： 39 英尺
机高： 13.5 英尺
机重：空重10332磅;最大起飞重量12758磅
时速：550节
航程： 最多内部燃油995 海里
升限：40000 英尺
动力装置：1台罗尔斯•罗伊斯公司F4O5-RR-401涡轮风扇发动机
机员：2名飞行员（1名教官、1名学员)
承包商：建造者－波音公司

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      随着密西西比州密烈地安海军航空站的建立，第1架T-45C“苍鹰”飞机以及1套T45TS训练组合也于1997年11月交付给第1训练联队。

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T-45训练系统(T45TS)包括飞机、模拟器和一个跟踪学员训练所有方面以及承包商后勤支援的综合系统。

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引导T-45起飞

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美国海军T-45“苍鹰”教练机

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美国海军T-45“苍鹰”教练机

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美国海军T-45“苍鹰”教练机

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海军对T-45型教练机的需求是45架，这将保持足够的储备以充分支持飞行员训练一直到2035年

这些战斗机真的很漂亮  就像天空中飞鸟翱翔蓝蓝天空中

培养一个飞行员相当不容易，耗资巨大不说还不一定干的久
有些飞行员还没事干给你摔两架飞机玩玩，幸好是国家支持要是私人，摔架飞机都得哭死
反观我们国家，飞行员的命感觉不如架飞机值钱，以前看航空知识杂志，经常说某飞行员为开飞机起飞后遇到飞机故障平了老命要把飞机开回来，但结果机毁人亡占了多数
是我们国家穷，但是飞行员损失一个就少一个，飞机还可以再买但是培养一个飞行员是极其困难和艰巨的，还很费钱，相比较哪个划算！！

回复 3楼 的帖子

划算不划算，这帐人家军队比你算的精！人家知道什么东西对人家军队最划算。

帅啊，好的飞行员的价值要远远高于这些飞机，无价啊。

空军航空飞行员不好训练，舰载机飞机员就更不好训练了。

美国就是发达，军事力量要强大一定要靠大的投入！

以前很少來軍區。過來只了為了看國防力量

舰载机的飞行员素质应该比空军飞行员更高，因为海军飞行员要在海上起伏不定的面积不大的甲板上起降，这个能力还真不是每个飞行员都有啊。

不知我们的舰载机什么时候才能翱翔在南天上。

舰载机飞行员是飞行员中的飞行员，骄子中的骄子，我们也要有我们是航母了

培养舰载飞行员是必须地，要想维护海权利益，必须！

我国在07年左右也开始培训舰载飞行员了，想形成战斗力大概还得要3到5到吧

有什么稀奇的，我们中国军人的动作还要标准了，支持中国军队。