無憂子 2011-3-2 02:21
你没见过的新奇直升机[15P]
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环球网军事频道国际军情中心3月1日报道，K-MAX是美国卡曼宇航公司研制的单座单发并列双旋翼中型起重调运直升机，是目前世界上唯一采用这种双旋翼并列布局、专门为执行外部吊挂任务而设计的直升机。
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K-MAX原型机于1991年12月23日首飞，1994年1月12日第—架生产型直升机首飞并于同年8月获得美国适航证，随后又在加拿大完成了适航注册。K-MAX可以完成如伐木、灭火、架线、设备吊装和建筑构件吊装等多种任务，并且可靠性高。
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K-MAX最大的特点是采用并列双旋翼式结构，两旋翼轴在机体上方相距很近，且均向机体外侧倾斜，由于设计时已经考虑了两个旋翼之间的协调性，因此二者在工作时不会发生碰撞。K-MAX的动力装置为一台T-53-17A-1涡轮轴发动机，桨叶与调整片采用结构重量轻，强度大的石墨纤维加强塑料和纤维加强塑料，并且主桨叶上带有伺服襟翼操纵系统，取消了常规直升机复杂而笨重的液压式桨叶操纵系统，因此K-MAX直升机更容易操纵，并具有很高的安全性和可维护性。其起落装置为前三点固定式起落架。
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尺寸数据：旋翼直径14.73米，机长(旋翼旋转)15.85米，主轮距3.56米，纵向轮距4.11米。重量数据：空重2180千克，最大吊挂载荷2700千克，最大燃油重量699干克，最大起飞重量无外挂时2721千克，有外挂时5266干克。 性能数据：海平面最大速度185千米／小时(无外挂)，最大爬升率(海平面)12.7米／秒，实用升限(起飞重量2721千克)7620米，悬停高度(无地效，2268干克吊挂载荷)2440米。
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K-MAX直升机
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K-MAX直升机
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dupont 2011-3-2 05:41
有优点，但问题也有，例如降落时需要比常规直升机更大的空间，机身也比以往的更高。
yjjsjcs 2011-3-2 06:25
K-MAX直升机容易操纵，并具有很高的安全性和可维护性。
ka6641 2011-3-2 10:57
看起来有些怪怪的，有些像蜻蜓，太单薄了，有些遥控玩具的感觉，但是看生产公司，可是名门的产品呀。
加农炮的炮 2011-3-2 12:21
这个还真没见过呢，长相怪怪的，总担心螺旋桨会打架，提心吊胆滴:teeth
qinyue1976 2011-3-2 12:44
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wq-33 2011-3-3 01:34
真的以前没见过，这是的一次看见样子这么奇特的直升机。
sklljw001 2011-3-3 08:49
感觉飞行员的视角极其的好，设计也很独特，很好的东东，老外的创造力要强于我们，感叹啊。
jerrycw 2011-3-3 16:58
见过上下双螺旋桨的，还真没见过并排的，总感觉要碰到一起，有点佩服设计师的创造力。
727252536 2011-3-3 18:33
见过这类直升机主要是做一些拉东西的空中机械便捷为主，不过这飞机不是太多也就是那几家人有。
asdop14 2011-3-3 21:38
我就是不明白啊，螺旋桨是怎么转的呢，设计这个的人是个人才
疯子168 2011-3-3 22:57
样子是奇怪点，可是好是挺漂亮的
感觉想是拉运货物用的？
iwanttoaccuse 2011-3-3 23:47
楼上有几个兄弟问螺旋桨会不会打架。这怎么可能呢，设计时只要安排两只桨轴成适当角度、安装时调整好初始位置、桨叶转动速度相同，就一切OK了。
lianger666 2011-3-4 01:41
看了前几楼的评论，貌似来看的都是高手呀，行家，就我是小白呀。
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