waterrool 2011-10-9 19:19
美国i二战之B、P、F系列[131P]
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第一部分：B系列
1、B-17“空中堡垒”轰炸机
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B-17空中堡垒是美国波音为美国陆军航空队制.造的四引擎重型轰炸机。美军在1930年代提出200架轰炸机的生产合约，当时参与竞争还有道格拉斯和格伦·L·马丁，最终波音设计的机型胜出，甚至比陆军航空队原先要求的规格更好。B-17的原型机在一次试飞时坠毁令合约取消，但陆军航空队对波音的B-17设计印象深刻并订购了13架，其后陆军航空队恢复全面量产，包括衍生型B-17A至B-17G。在战后，因为其结构坚固而作为森林消防机。直到80年代美国还有一批B-17消防机在使用。
该产品由波音公司制.造，共生产12700架。它拥有13挺重机枪，是一个名副其实的“飞行堡垒”。虽然B17航程短，但它有较大的载弹量和飞行高度，并且坚固可靠，常常在受重创后仍能“晃晃悠悠”的飞回机场，因此挽救了不少机组成员。
二战最著名的B-17“飞行堡垒”轰炸机就是“孟菲斯美女”号，执行过25次飞越德境轰炸的任务，期间换了9个发动机、两侧主翼、两个垂尾、两侧主轮及其他更多部件。她是好莱坞电影、新闻片、报纸、书籍和教材里的明星。这架历史性的飞机由位于俄亥俄代顿附近赖特.彼得森空军基地的美国空军博物馆细心看护。“孟菲斯美女”号现在田纳西州孟菲斯市公开展示。自从1946年7月17日退役以来就一直没有飞行过。你可能已经看到了作飞行表演的美女号，这只是涂成美女号的另一架B-17。
这不仅仅是一架飞机，在她的背后是一群飞行、战斗、死亡在NC德国上空英勇无畏的人，我们应该永远记住他们。她和她的乘员以成为欧洲空战的一部分。为了削弱强大敌人进行战争的能力，有5万2千架以上轰炸机用于对德轰炸。其中有数种美国轰炸机。最常见的是B-17飞行堡垒、B-24ＪＦ者、B-29超级堡垒。我们无法对比这些飞机的优劣，因为每个机型都有非常特定的设计目的。他们都是很棒的飞机，他们的乘员都非常可爱和令人尊敬。
2、B-24“ＪＦ者”轰炸机
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B-24“ＪＦ者”是四发远程轰炸机，1941年交付使用，主要用于欧洲战场,共生产约 18181架。海军中使用的型号是PB4Y。B24航程远，在整个战争期间都可以看到它的身影，它有极易便别的机身和双垂尾翼。B-24轰炸机和B-17 轰炸机一起，同样成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。B-24参与了对汉堡、柏林、法兰克福、鲁尔等重要地区的轰炸战役。最著名一次战役的是B-24机群大规模远程空袭普罗耶什蒂油田，给NC的能源供应造成了极大的破坏。
在二战期间，B-17与B-24对德国投下大量炸彈，是人类战争史上持续时间最长、战斗最壮烈的一场空袭作战行动。
在战争后期，B—24更多投入远东战区，不仅执行战略任务，也参加战术打击行动。B—24还用于及越法战争、朝鲜战争等局部地区冲突中。
B—24是大战中美国生产最多的大型轰炸机，当然，也是使用最多的大型机种。B—24“ＪＦ者”轰炸机就是欧洲，同时也是非洲、亚洲广大海空战场上的空中霸王。B—24在航空史上留下了不可磨灭、独具光彩的一页。
二战后，大量B-24轰炸机被作为剩余物资提供给美国的盟国。
3、B-25“米切尔”轰炸机
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B-25米切尔(Mitchell) 中轻型轰炸机B-25是二战全球战场中最为优秀的中轻型轰炸机之一，它以“米切尔”命名，以纪念一战中美国指挥官威廉.米切尔 (WilliamMitchell)，在空军从陆军分离的过程中，米切尔作出了重要的贡献。B-25也是美国空军为数不多的以名字命名的飞机。
B-25主要由美国空军配备，美海军也配备相当数量的B-25，以对付太平洋上的日本帝国。通过租借法案，英国皇家空军、苏联空军、澳大利亚、荷兰等地也有为数不少的B-25。
B-25轰炸机综合性能良好、出勤率高而且用途广泛。由于它在二战争中参加了空袭东京的战斗，出色地完成了任务，成为明星战机。
B-25轰炸机在太平洋中战争有许多出色表现，战争中期，B-25参与使用了类似鱼雷攻击的“跳跃”投弹技术。飞机在低高度将炸彈投放到水面上，而后炸彈在水面上跳跃着飞向敌舰，这提高了投弹的命中率，并且经常炸彈在敌舰吃水线以下爆炸，杀伤力增大。
另外，整个太平洋战争中，为适应战事的需要，B-25进行着不断的改装。例如，1943年，在两栖支援任务中，美军发现飞机的扫射比投弹能够更有效地消灭敌人的有生力量，所以对B-25的机炮进行了加强和改装，改装的最终结果竟然在B-25G型机头上加装了77mm的M4加农炮，这是二战实战中飞机上的最大口径的火炮。在1943年的新不列颠和俾斯麦海等的战役中，这种77mm火炮对付运输船和登陆艇等移动迅速的小型船只非常有效。实际上直至战后AC130上的105mm榴弹炮的出现才超过了B-25G的记录。但1944年时，M4火炮已找不到什么合适的目标，北美就拆掉了可移动的机头而改装成二战结束时的最终型号B-25J，主要用于完成其轰炸任务，但其各个方向上仍装有18挺0.5英寸的机枪。从B-25改装的情况就可以对其广泛的用途窥见一斑。
4、B-26“掠夺者”轰炸机
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B-26“掠夺者”同B-25相比，B-26有更快的速度、更大的载弹量，但却没有更好的名声——它以“寡妇制.造者”而闻名。在早期的使用中，B-26坠毁的比例较大，但在经过改进后，已得到很大的改善，坠毁率已降到正常水平，不过这时已很难改变它在人们心目中的形象了。
在欧洲战场 B-26 取得了很大的成功。在英国，B-26 主要在第 8 航空队服役。1943年2月第一个 B-26大队抵达英国。它们被用来执行对欧洲大陆德军的战术轰炸。这些飞机没有装备 Norden 轰炸瞄准器，而是在驾驶舱副驾驶座位安装了 N-6射击瞄准器，由副驾驶负责投放炸彈。1943年5月14日进行了第一次空袭。第322 轰炸大队的 B-26 以 100 到 300英尺的高度穿过防空炮火，对位于荷兰 Ijmuiden的弗尔森发电站进行了轰炸，他们投下了装延迟引信的凝固汽油弹。虽然延迟引信让荷兰工作人员有足够时间逃生，但是也给了德国人足够多的时间拆除炸彈。很可能是由于第 8航空队的重型轰炸机吸引了德国空军的注意力，B-26 才全身而退。
在欧洲战场B-26取得了很大的成功。在英国，B-26主要在第8航空队服役。1943年2月第一个B-26大队抵达英国。它们被用来执行对欧洲大陆德军的战术轰炸。这些飞机没有装备Norden轰炸瞄准器，而是在驾驶舱副驾驶座位安装了N-6射击瞄准器，由副驾驶负责投放炸彈。1943年5月14日进行了第一次空袭。第322轰炸大队的B-26以100到300英尺的高度穿过防空炮火，对位于荷兰Ijmuiden的弗尔森发电站进行了轰炸，他们投下了装延迟引信的凝固汽油弹。虽然延迟引信让荷兰工作人员有足够时间逃生，但是也给了德国人足够多的时间拆除炸彈。很可能是由于第8航空队的重型轰炸机吸引了德国空军的注意力，B-26才全身而退。
1943年5月17日，11架B-26对荷兰的Ijmuiden和Haarlem进行了战术轰炸。这次德国空军准备充分，空袭简直成了一次灾难，除了一架（中途因为电器故障而放弃轰炸）其他飞机全部被高炮或战斗机击落。
5、B-29“超级空中堡垒”轰炸机
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B-29超级堡垒轰炸机，亦称B-29超级空中堡垒，是美国波音公司设计生产的四引擎重型螺旋桨轰炸机。主要在美军内服役的B-29，是第二次世界大战时美国陆军航空兵在亚洲战场的主力战略轰炸机。它不单是二次大战时各国空军中最大型的飞机，同时也是集各种新科技的先进武器。
这款产品是美国波音公司设计生产的四引擎重型螺旋桨轰炸机。主要在美军内服役的B-29，是美国陆军航空队于第二次世界大战以及朝鲜战争等亚洲战场的主力战略轰炸机，其命名延续先前有名的B-17飞行堡垒。
次大战以后，B-29亦曾在朝鲜战争中出动超过20,000架次，投下200,000吨的炸彈；朝鲜战争后期，美军指挥官道格拉斯·麦克阿瑟曾提议以B-29搭载原子弹轰炸中国东北，以遏止中国人民志愿军的猛烈攻势，但被时任总统杜鲁门反对并撤销麦帅指挥大位。之后随着喷气机时代的来临，B-29开始退下前线。当B-36轰炸机开始服役后，B-29由重型战略轰炸机改变为中型轰炸机。之后B-29多数转为执行辅助性质的工作，例如搜救，电子侦察、空中加油、气象侦察等。1950年代波音公司生产的B-47喷气轰炸机，和B-52同温层堡垒轰炸机开始服役，B-29正式退下火线。
第二部分：P系列
1、P-38“闪电”战斗机
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P-38“闪电”战斗机，是美国洛克·希德公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。1937年6月23日陆军采纳了洛克希德公司的设计，1939年1月XP-38原型机交付使用，1月27日首飞成功，但是在2月11日加利福尼亚到纽约横贯大陆的创纪录飞行中坠毁，这时已经快抵达终点了。
如同许多其他美军战斗机一样，P-38有许多派生型号，包括P-38、P-38D、P- 38E、P-38F、P-38G、P-38H、P-38J、P-38L、P-38M，其高速度和机头较大的空间也很适合作为侦察机，因此也建造了装备照相机的侦察型F4和F5。P-38被广泛应用于太平洋战场，最著名的战绩就是在布干维尔岛上空击落山本五十六的座机，并使之毙命。P-38拥有许多令日军闻风丧胆的优良特性，高速度、重装甲、火力强大，太平洋战场上众多的美军王牌均驾驶该机。日本飞行员对 P-38 又恨又惧，称之为“双身恶魔”。
P-38在太平洋战场上被应用的最广泛也最为成功，它具有完美的性能和很长的航程。P-38是在美国陆航的战机中击落日本战机最多的。在温暖的热带海域，P-38的机舱没有像在欧洲战场上一样的保暖问题。实际上，因为在飞行中不能随便打开机舱盖（否则飞机会剧烈的颤动），机舱内是很热的。尽管P-38 的性能不如零式和其他许多日本战机，它的速度和爬升率给了美国飞行员两个选择：开战和逃跑，而且它那集中的火力对于防护能力很差的日本战机来说是毁灭性的。P-38两具引擎发出的奇怪声音让在南太平洋作战的日本飞行员们又爱又恨。P-38的飞行员们开始竞相击落日本战机。他们完成的任务中包括了二战中最有名的截击：1943年4月18日，美军飞行员驾驶 P-38击落了日本海军司令山本五十六的座机。在美国情报部门破译了一则密电之后，情报人员发现山本将会到布干维尔岛的前线视察，于是美军派了16架P- 38去打掉山本的座机，整个计划是这样的：先在海平面以上3米至15米的高度低空飞行700千米（435英里）以避免被发现。发现目标后由四架飞机攻击山本座机，其他12架掩护。这群P-38遇到了山本座机和护航的零式战机并与它们交上了火，山本座机被击中，坠入了丛林中。
1943年3月2日至4日的比斯马海战中， P-38在高空为第5空军和澳大利亚轰炸机与攻击机护航，这次海战對日本人来说是一次沉重的打击。第39战斗机中队的两位P-38王牌飞行员在这次海战的第二天牺牲，他们是Bob Faurot和Hoyt "Curley" Eason（一个击落了五架敌机的老兵，他教过几百名飞行员，其中就包括理查德·邦格）。
第二次世界大战中，P-38 的航迹就遍布了整个战区。1941年，于英格兰首次出击，但没有遭遇敌机。1942 年11月开始奔波于北非，战果非凡。此后，英美的战略轰炸中，不时可以看到它的身影。1943年7月，有极少量的P-38 参加了苏联空军。到1944年，在亚欧战场，陆航已经有13个大队在使用P-38 战斗机。第5 航空队前往新几内亚参加對日作战后到1943 年11月，王牌 Richard Bong 少校已经击落21架日机，排名第5 航空队榜首。战争结束前 Richard Bong 少校已用 P-38 击落了40 架日本战机。这之前，任何一个指挥官在命令F-4F和F-2A 起飞迎接“零战”时都已经将飞行员的名字勾掉了。但现在，情况有了改观。在缺少补给的链式群岛上，正是它大航程大火力发挥的舞台。1944 年春，甚至连中国战场上都出现了它的身影。这种有两个机身的战斗机以续航时间和凶猛的火力分别给它的同类对手——零式战斗机和Fw 190 留下了恐怖的回忆。
2、P-40“战鹰”战斗机
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P-40战斗机由寇蒂斯公司（Curtiss）以他们先前设计生产的P-36战斗机的机体加上艾利森公司（Allison）的V-1710-19液冷式发动机而成的新战斗机。第一架原型机在1938年10月展开试飞。在第二次世界大战爆发时，这是美国唯一量产而且可以大量外销的新战斗机。
第一款量产的P-40B机翼上装有4挺0.30英吋机枪，发动机整流罩上方另有两挺0.50英吋机枪，机上配备防护装甲板。P-40C开始配备自封油箱，P-40D开始机翼上的机枪换成0.50英吋，并且取消发动机上方的配置。P-40E将武装进一步提升至6挺机翼的0.50机枪。P-40F改装由美国生产的英国劳斯莱斯梅林28型发动机。P-40K与产量最大的P-40N使用仍使用无涡轮增压的V-1710发动机，到大战结束前P-40总共生产13737架，高居美国二战主要战斗机产量的第三位。。
P-40在太平洋战争爆发初期是美国陆军航空队的主力机种，不过由于其设计本身并无突出之处，加上发动机问题因此P-40在高空性能上无法与轴心国战机搏斗，仅能在中低空凭借优势火力以及重装甲取得优势；随着新机种的服役，大多数P-40很快的退居二线或是担任训练的任务。其他使用的国家包括英国、法国、中华Ｍ國、苏联、芬兰、澳大利亚、新西兰等。P-40于1941年7月首次于北非战场参加战斗任务，皇家空军的No. 112 Squadron RAF是第一个在北非使用P-40的作战中队，P-40著名的鲨鱼嘴涂装也是从此中队开始流传，鲨鱼嘴的来源有种说法是英国人效法德国人将漆在BF-110战机上的鲨鱼嘴漆在自己的飞机上，不论来源为何，这个传统将被飞虎队继承下去，并且更加广为人知。
3、P-47“雷电”战斗机
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相对“飓风”和“喷火”战斗机来说，美国共和飞机公司的 P-47“雷电”显得五大三粗，开始让人有些难以接受，甚至被飞行员拒绝使用。可是，没过多长时间，很多飞行员就喜欢上了它。虽说“雷电”形体较大， 灵活性也确实不如 Me 109 等，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。因此，P-47 一经使用证实其优势后，便受到了部队的欢迎，订单不断“飞”向共和飞机公司。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。
只要提起 P-47“雷电”飞机，就不能不提到亚历山大·舍维尔斯基(Alexander Seversky)与亚历山大·卡特维利(Kartveli)两个俄国人，和他们所创建的共和飞机公司。舍维尔斯基原是沙皇俄国的一名飞行员，在第一次世界大战中曾击落过数架德国飞机而小有名气。1917 年因航空技术事宜去美国工作，曾在美获得过多项专利，后加入美国籍。由于他是飞行员出身，酷爱航空，于是在 1933 年在新泽西州的法明代尔市搞了个以他自己名字“舍维尔斯基”(Seversky)命名的飞机公司。正在这时，又从巴黎来了另一位俄国人——卡特维利。他是一个飞机设计师，共同的志趣使他们走到了一起。先是两人合作设计了 SEV-3 水陆两用飞机和 P-35 战斗机。1939 年秋，两人在舍维尔斯基飞机公司的基础上创建了后来很有名气的美国共和飞机公司，舍维尔斯基出任董事长，卡特维利为总工程师。
4、P-51“野马”战斗机
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P-51 野马战斗机，翼展11.30米，机身9.85米，机高4.18米，空重3230千克，总重4590千克，时速703千米，升限12800米，航程1530千米，武装12.7毫米机枪 6挺，可携炸彈907千克，单座乘员1人。
美国北美航空公司设计生产的野马式战斗机，最初是为英国空军研制的。继英国之后，盟军大量装备野马战斗机，并在零高度（10米以下时飞机高度表指示为零）实施攻击，猛烈打击在欧洲大陆横行的德军地面部队及火车运输线。
1944年，野马无论在著名的柏林大空袭及支援诺曼底登陆作战中，还是在地中海战场上，都有不俗的表现，盟军由此牢牢控制了西欧大陆的制空权。
在第二次世界大战中， 野马立下了显赫战功。据不完全统计，仅在欧洲战场上，野马就出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，几乎打遍天下无敌手，被誉为歼击机之王。也被美军称作“守护天使”。
943年秋，P-51战斗机在远东和太平洋战场上参战。中印缅战区的第311战斗机大队和中国战场上的中美航空兵部队首批装备了P-51战斗机。在Ｋ日战争最后两年中，中美飞行队的P-51战斗机以广西、湖南西南部地区为依托，发挥其作战半径大的优势，不断深入到湘北、鄂、粤及沪宁一带日军占领区，猛烈袭击日军的机场、运输船队。在P-51等飞机的冲击下，日军失去在中国的制空权。1945年春，P-51战斗机對日本本土进行大规模空袭，立下了大功。二战期间，美国总计生产了15575架 野马。
第三部分：F系列
1、“F-4F”野猫式战斗机
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太平洋战争前期，美国海军不得不以在速度和灵活性皆处于劣势的F2A水牛和F-4F野猫对Ｋ日军的零式战斗机。F-4F野猫，这种短粗的小飞机是美国海军在战争头一年的主要战斗机。野猫式战斗机随同航母编队转战珊瑚海、中途岛、所罗门群岛等等战场，为海军立下了汗马功劳。
F-4F机翼上装备有六门机关炮；作为轰炸机使用时机翼携带两枚100磅炸彈；实施远距离作战时机翼携带两个58加仑附加油箱。
1941年12月10日，保罗·普特南少校率领的4架F-4F在威克岛为野猫式战斗机的历史写下最辉煌的一笔。他们用炸彈不仅成功击毁了日本轻型巡洋舰“龙田”号的水雷炮台和无线电室、使一艘运输舰中弹起火，埃尔罗德上尉的飞机还击中了“如月”号驱逐舰的后甲板，引爆了该舰的深水炸彈舱，引起驱逐舰的大爆炸，无人生还。
尽管F-4F不是零式战机的对手，但生存能力还是较强的。由于它坚固的结构和质量，使飞行员在危机中往往能安然逃脱。当1943年被-F6F“地狱猫”取代时，但F-4F继续被轻型航空母舰使用直到战争结束。
野猫战斗机除格鲁曼公司生产外（F4F野猫），还被东部飞机制.造部门General Motors公司生产。General Motors生产的野猫被命名为FM-2野猫。
2、F-6F地狱猫战斗机
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在二战中段开始，F-6F凭著优秀性能逐渐取代了F-4F成为了美军的主力，为美军总共击落了5,171架战机。服役于皇家海军的F-6F亦击落了52架。战后F-6F仍为美军使用至1954年，美军飞行中队独立装备了夜间战斗机后，才完全退役，在其他国家的服役时间则相应更久。F-6F总共生产了12,275架，而当中的11,000架是在两年之间建造的。而最后一架F-6F则于1945年11月交付。直到今日仍有不少F6F存放于世界各地博物馆，部分更能够飞行。
F-6F凭在1943年9月1日首次出战，由独立号航空母舰起飞，击落了日军一架二式大艇 。11月11整日，F-6F凭与F4U的混合编队在拉包尔上空与日本战斗机队进行了猛烈战斗，击落了接近50架敌机。11月23与24日，F6F又在塔拉瓦环礁上空击落了30架零式战斗机，而F-6F凭仅损失1架。 F-6F凭同时也继承了F4F的特别战斗编制，详见en:Thach Weave。自首战以后，F-6F凭基本上参与了1943年以后太平洋战争中所有空战。包括了号称“马里亚纳射火鸡大赛”的菲律宾海战，绝大多数的空战击落成果都是由此机获得。
总体而言，F-6F凭包办了美国海军航空队空战中75%的战斗胜利1944年后配有雷达的夜间F-6F凭战斗机编队也陆续投入战场。F-6F凭也参与了66,530场小型遭遇空战，占了二战总数的45%，当中绝大部分都归属海军：有62,386场是由航母派出作战。。这些战斗F6F以270架次的代价，击毁了5,163架敌机，占海军战斗胜利总数的56%，击落比率为19:1。至于对零式战斗机的击落比率为13:1，疾风为9.5:1，雷电则为3.7:1。
F-6F凭也孕育了最多的王牌飞行员，总共306位。除了机体的优势外，这佳绩某程度上也要归功于日军飞行员的质素下降，以及美军的策略得宜。至于对地攻击，F-6F凭总共投下了6,503吨的炸彈。
3、F-4U“海盗”战斗机
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二战中最杰出的舰载战斗机，原设计国为英国。F-4U战斗机加速性能好，火力强大，爬升快，坚固耐用，是美国第一种超过400 m.p.h.的战斗机，也是速度最快的活塞式战斗机之一。“海盗”除空战外，亦担当战术轰炸机的角色。
作为二战中最杰出的舰载战斗机（原设计国为英国），F-4U“海盗”已经成了传奇(晚期机型参加了朝鲜战争，是当时海航最快的飞机)。由于弯曲的鸥型翼和高杀伤率，它被日本人称为“呼啸死神”。“海盗”是速度最快的活塞式战斗机之一，作为美国海军的第一线作战飞机，它比F4F“野猫”有更好的表现。“海盗”除空战外，亦担当战术轰炸机的角色。它可携带两枚500磅炸彈、八枚火箭弹及一个附加油箱。而最多可以携带2000千克炸彈起飞，该记录由美国陆战航空队MAG-31飞行员查尔斯·林德博格创造（早期的SBD无畏式俯冲轰炸机只能携带1000磅炸彈、F-4F战斗机只能外挂两枚100磅炸彈，可见F-4U性能之优越。）。不幸的，因为它的“长鼻子”限制了飞行员的能见度（尤其是在起飞和降落时），因此而事故频发，留下了“少尉谋杀者”（美军新手飞行员从航校毕业时一般的军衔）的恶名，它也被海军指挥官认为不适合在航母上作业。根据惯例，当海军认为自己的飞机不是那么好时，它们就给海军陆战队。“海盗”被限制在陆基飞行，为海军陆战队提供空中支援。海军陆战队非常高兴有热门的新式战机替换老旧的“野猫”。不久之后，“海盗”也对所有人证明它的能力。Pappy Boyington和他的黑羊中队就是把“海盗”性能发挥到极至的最好例子。在二战的晚期，“海盗”作了一系列的改进使其能在航母上安全着陆。“曲翼鸟” 在最后的几个月中，帮助阻截了大量的神风战斗机。
01016699 2011-10-9 23:27
好多有许多没见过，我挺爱看二战中的装备的
尤其是二战的战史
wangyue521 2011-10-9 23:47
对二战美国的飞机不是很了解但是我喜欢玩胜利之日也是一款二战射击类型的游戏所以对二战还是很希望了解的至于飞机么我就知道有一个孟菲斯特美女号也是一部电影上讲的
hzwxian1122 2011-10-16 18:21
F-4U战斗机加速性能好，火力强大，爬升快，坚固耐用，也是速度最快的活塞式战斗机之一。二战中最杰出的舰载战斗机它可携带两枚500磅炸彈、八枚火箭弹及一个附加油箱。可见F-4U性能之优越.
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