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利剑终于出鞘：中国首次派出武装警察远赴金三角[2p]

　快讯：振奋人心，振奋人心啊。中国终于出动了二三十名全副武装的警察。前往金三角地区。中午12点到达关累港，在中国关累港作短暂的停留。12点半调头下行。船员鼓掌欢送。这太给力了。有图有真相啊。

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　　另外有消息称，返航水域多国将出动警力护航，确保中国船只安全回国。外交部副部长宋涛13日上午也召见泰国、老挝和缅甸驻华使节，就载有中国船员的货船在湄公河遇袭、导致多名中国船员身亡事件提出紧急交涉。

　　据亚洲时报在线报道，中国此次出动了二三十名武装警察前往金三角地区，将于中午12点到达关累港，在中国关累港作短暂的停留，12点半调头下行。诺坎集团在得知中国派遣武装警察赴金三角的消息后很可能鸟兽散。据接近诺坎的消息人士称，中国此次一反常态的派遣全副武装的精锐警察，令诺坎本人和当地很多观察家吃惊。诺坎曾经数次在多国联合打击下安然逃脱。此次中国船员遇害案据信和他有直接的关系。

　　诺坎是近年来在金三角湄公河沿岸大其力地区崛起的毒枭，其手下的贩毒团伙被称为“诺坎集团”。诺坎今年40岁左右，也有人说他今年已经50岁了。他原属缅甸大毒枭坤沙集团，1995年坤沙投降缅甸政府军，诺坎也随之“投诚”，他通过贿赂缅甸政府军高层、勾结拉祜族民兵团，在泰国、老挝、缅甸三国交界的金三角地带长期横行，进行武装贩毒，组织水匪打劫船只，绑架船员。直至2009年，他仍然拥有被缅甸政府承认的“合法身份”，即大其力北部一个小镇的民兵团领导人，手下拥有400名武装成员。

　　缅甸、老挝、泰国、中国政府都曾经对诺坎发出过通缉令。2006年1月10日，当时的缅甸军政府突然采取 “成功行动”，对诺坎在大其力的仓库和工厂进行大扫荡，缴获150件武器，以及一条安非他命药丸的生产线。然而诺坎因为一些人员的“通风报信”而安然逃脱，等风声过后，他又回到了大其力。此后，诺坎改变了制毒贩毒的单一赚钱模式，他将手下的七八十名武装分子派往更接近湄公河的区域，要求过往船只交“保护费”。

　　一些西方观察家认为，2007年，缅甸政府军和诺坎讲和，证据是诺坎居住在老挝博胶省、泰国清莱府附近，而其自己的武装实力较弱，如果没有缅甸军方保护，他不可能这么安然住在缅老泰边境的小镇上。

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　　澜沧江-湄公河航道可以带来巨大的经济效益，同时也隐藏着很大风险，特别是在上图所示河段

　　2008年2月，一支武装突然对湄公河上的中国巡逻船发起射击，导致3名中国警员严重受伤。据缅甸媒体及老挝和泰国政府的一些消息人士说，此事正是诺坎集团所为。他们此举的目的在示威，因为在湄公河一带数量最多的商船都来自中国。

　　迫于中国政府的压力，缅甸军方于当年2月18日再次展开对诺坎集团的清剿行动。中国警方与老挝、缅甸安全部队对诺坎穷追不舍，让他的民兵团元气大伤，手下34人被捕，但他逃到了老挝，对外却宣称自己已经被炸死。

　　但是今年3月，佤邦领导人的外甥遭到了诺坎的绑架，支付190万美元赎金后才获释。 4月，他又绑架了13名在金三角经济开发区赌场的中国人，在拿到830万美元赎金后放人。

　　诺坎在湄公河上肆无忌惮，2009年到2010年间甚至曾悍然击沉中国船只。今年2月开始，诺坎的手下还多次在湄公河上拦路抢劫船只。

　　中国外交部今日表示，中国驻泰国大使和使馆主要官员已多次向泰外交部等部门表达中方关切，要求泰方高度重视此案，尽全力调查事件真相并尽早向中方通报结果；对抵泰的云南省工作组开展工作提供便利和协助；妥善安置并采取切实措施保障目前滞留清盛地区中方货船和船员的安全。

　　外交部称，泰方表示将全力配合，尽快查清案件真相，并采取切实有效措施，尽最大努力确保在湄公河流域行驶的中方船只和船员安全，避免类似事件再次发生。泰警方已对两船进行现场取证，展开事件调查，并妥善保存中方12名遇难船员遗体。

　　此外，中国驻缅甸、老挝使馆也分别向缅、老政府通报有关情况并要求协助查清事件情况，搜寻失踪船员，并采取有效措施，加强对在湄公河水域航行的中国船舶船员的保护。缅方、老方表示将积极予以协助。


　云南省外事办宣传处李处长10月13日下午表示，今天派往湄公河水域的是澜沧江水上公安分局的巡逻艇，一行20多名公安人员并非武警，他们将执行护送滞留在泰国清盛的20余船只和200多名船员及家属回国的任务，此行还将带回13名在金三角遇难的船员遗体。

　　“黄金水道”上的血色阴影

　　专家指出如何保障澜沧江-湄公河航道的运输安全需尽快提上日程

　　本月5日上午，两艘搭载13名中国船员的船只在泰国境内被不明武装分子劫持，截至目前，当地警方已搜索到13具中国船员尸体。而原本用来运送苹果和大蒜的船舶，被发现时装载的却已经变成了麻黄素。由于事件的真相尚未查明，为了确保我国船员的人身安全，云南省已经暂停了湄公河-澜沧江的航运。

　　鲜血，沿着湄公河浑浊的水面晕开，为这条黄金水道染上了一抹异色，警示着那些掩盖在一片贸易繁华之下的阴暗面——抢劫、贩毒、“过路费”，在这条连接东南亚五国的航道上投下了浓重的阴影。今年正好是澜沧江-湄公河航运通航的十周年，其国际航运格局已经形成，标志着进入了一个新的发展时期。但是，屡屡发生的商船遭劫事件，使得商船船员人身和财产安全保护不力、跨国联合应急反应机制不健全等问题凸显出来。

　　繁荣

　　十年打造黄金水道

　　一船货物从景洪港装船，沿澜沧江向南而下，从云南最南端的港口——云南景洪港关累港出关，通过澜沧江-湄公河国际航运驶向老挝，途经中、老、缅、泰四个国家。从关累港到老挝、泰国交界的港口清孔、清盛，这一段航道长300多公里。货物在清孔、清盛下船，之后走陆路进入泰国，从泰国清莱运送到清迈，一条便捷的贸易通道由此打通。

　　澜沧江-湄公河发源于中国青海省唐古拉山，全长4880公里，中国境内河长2130公里，流域面积81万平方公里，以长度计算是世界第六大河流。依次流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南五国，是亚洲流经国家最多的国际河流，被誉为“东方多瑙河”。

　　澜沧江-湄公河国际航运始于上个世纪九十年代初，由中国首先倡导，老、缅、泰积极响应参与，从1990年中老两国联合考察开始到2001年6月26日正式通航。按照四国通航协定，四国商船通航范围为中国思茅港至老挝琅勃拉邦，全长786公里，明确对外开放的港口、码头共14个。


　　2001年，上湄公河航道改善工程正式启动，清除险滩的礁石，保证运输安全。2004年工程建设完成，实现了上湄公河可常年通航150载重吨船舶，季节性通航300载重吨船舶的目标。2004年2月，澜沧江五级航道建设一期工程正式开工，历经四年的整治，各滩险均达到了国家山区河流五级航道尺度标准，滩险碍航情况大大降低，航行条件得到了极大改善，澜沧江上航行船舶的吨位已由以前的100吨级提高到现在的300吨级。随着航行条件的进一步改善，澜沧江上现已出现350吨级的船舶，并且有不断增大的趋势。国内段航道通航保证率提升为90%，国外段航道进行了航道改善工程，安设了航行水尺和永久性航标，极大地改善了澜沧江的航行条件，为水上桥头堡建设提供了保障基础。

　　“澜沧江-湄公河航道的打通，实现了东南亚各国两个世纪以来用水运进行贸易的梦想，也多了一条连接东南亚各国的纽带。”云南省东南亚南亚研究院研究员朱振明说。

　　这条航道的打通，也成为贸易繁荣的助推剂。从2001年开始，寒温带水果、冷藏蔬菜、花卉等成为了湄公河上的“常客”，来自于全国13个省区的建材、日用百货、五金电器等也乘船抵达了东南各国，大大节省了运输成本，避免了公路运输的一系列麻烦。托福于此，各种热带水果、饮料更加容易地出现在了昆明人的餐桌上，棕榈油、轻工产品、橡胶、大米、木材等也能够便捷地进入中国。

　　2006年5月，澜沧江-湄公河国际航运开通了景洪—泰国清盛集装箱运输。发展至今，澜沧江-湄公河国际航运格局已经形成，从事国际航运的中国籍船舶近百艘，年货运量达40余万吨，货运方式从件杂货运输逐步扩大到集装箱、冷藏、大件运输，出境货种呈现多元化趋势。

　　2006年12月，两艘满载150吨成品油的专用油船从泰国清盛码头启运，并顺利抵达云南景洪港关累码头，标志着首次澜沧江-湄公河国际航道成品油试运输取得成功。“不过，这条航道运输的主要货物还是农副产品和建材。”朱振明说，“因为湄公河旱季和雨季水位差别较大，旱季时大型货船无法通行，成品油贸易也因此没能继续下去。”

　　资料显示，在澜沧江-湄公河国际航运中运输货物出口的船舶目前有98艘，473客位。单船载重吨位220吨至380吨，单船载重能力比“十五”期间提高了70吨至160吨。2010年，这条国际航道船舶进出港3060航次，实现货运量24。13万吨。2006年以来，累计进出口运量200万吨，贸易额100亿元以上，为沿岸国家和民众带来了巨大的经济效益。预计到2015年，中国澜沧江-湄公河国际货运量可达到150万吨，客运量可达到20万人次以上，在区域经济合作中将发挥更大的作用。

　　古老、神秘，湄公河周围森林茂密，保留了最原始的自然风情，这种安静的美丽也是这条跨国河流吸引人的地方之一。

　　随着2001年国际航道的开通，中国方面也开始逐步探索澜沧江-湄公河流域的旅游开发，多家旅行社都推出了相应的旅游项目。2006年9月开通了国际固定客运班轮，旅客运输9。58万人次。澜沧江-湄公河对接了中国西南及泰国金三角、老挝琅勃拉邦等国际旅游热点，进一步改变了澜沧江-湄公河沿岸区域的国际旅游格局，湄公河风光游等多条具有吸引力的国际旅游特色线路也在规划之中。


　　昆明的旅游公司就推出了从西双版纳景洪港乘船，经澜沧江-湄公河流域至泰国清盛上岸，游览清莱、清迈等地后又从老挝方向乘大巴返昆的行程。朱振明说，旅游线路开辟后一直都很受欢迎，但现在频频发生的劫船事件对湄公河流域旅游业势必会产生巨大的影响。

　　云南海外旅游总公司副总汪涛表示，澜沧江-湄公河国际航运的劫船事件甚至会影响清莱地区的旅游和自驾游线路。需要提醒游客出外旅游时要尽量低调，尽量使用信用卡，身上的现金最好分开来放。

　　危险

　　湄公河上的浓重阴影

　　伴随着贸易便捷与旅游热潮的兴盛，湄公河航道之上隐藏的危险也渐渐凸显。

　　早在七八年前，航道开通之初，就发生过“买路钱事件”。老挝等地的老百姓因为生活贫困，又不了解国际航道的情况，常常会自发拦下过路商船，要求交一定的“过路费”才允许放行。后经过交涉，中老缅泰四国签订了让船只安全航行的有关协定，强行要求交“过路钱”的情况有所好转。

　　然而近几年来，在湄公河缅甸和老挝边境，泰国清莱府清盛镇方向，北金三角水域区快艇持枪抢劫商船事件频发。

　　今年4月，一伙武装分子跟踪了3艘金三角地区一家赌场用来向中国进口产品的商船，劫持了船长及29名船员作为人质，将商船停在老挝波乔省班桥正对面湄公河中间，并要求赌场给30万铢的赎金，经过讨价还价后决定赎金为15万铢。

　　今年8月22日，云南一旅游团17名游客乘船途经湄公河水域泰国、老挝、缅甸交界地，遭遇不明身份的武装人员抢劫。当时武装人员开着两条小船，来到船头前方堵截，7名持有冲锋枪、手枪、刀具的蒙面武装人员威胁逼停了游船，并要求船上所有人员全部下船后对船上财物实施了抢劫。武装分子还曾朝天鸣了3枪以示威胁，所幸无人员伤亡。

　　除了抢劫，毒品运输也找到了一条“捷径”。

　　朱振明介绍，老挝、泰国和缅甸交界山区被称为“金三角”，曾经是世界最大的鸦片产地。澜沧江-湄公河国际航道除了沿途的港口，大部分地区都是森林密布的“无人之境”，这让毒贩有空子可钻，利用水路运毒藏毒。而且由于金三角地区处于多国交界处，打击难度很大，因此武装贩毒相当猖狂。

　　2004年，联合国毒品和犯罪问题办公室“D91”项目亚洲协调员松萨蒂到澜沧江考察，要求澜沧江水上公安分局在关累码头建立办公地点，由联合国资助，与老挝、缅甸和泰国沿湄公河的各国警方建立“D91”项目，为沿湄公河两岸各国警方跨境侦办毒品案件创造必要的条件。

　　然而，打击毒贩的行动要开展却是困难重重。2008年2月，中国警方在湄公河的金三角地区跟缅甸毒品走私犯发生交火。一艘大约6名走私嫌犯乘坐的船只，在接近警方巡逻艇时突然向他们开枪，3名水上警察被打伤。而此次“玉兴8”号遭劫，劫匪有组织、受过训练、手段残忍，又从船上找到九十多万粒毒品麻古，也表明这不像是简单的劫船事件，更是一起与武装贩毒团伙有关的案件。

　　“澜沧江-湄公河航道事故频发的原因很复杂，从地理上讲，这一流域流经多个国家，与东南亚复杂的国际形势也有关系，所以在防范和处理上都存在很大困难。”朱振明说。

　　在很多该航道发生的案件上，中国警方都有心无力，很难跨国办案。朱振明分析：“首先是由于东南亚复杂的政治格局，东南亚国家自身的遗留问题并没有得到彻底解决，边远地区的贫困问题也使得矛盾十分尖锐。”此前的“过路费”事件就可见一斑。而这一类由于老百姓贫穷而自发的抢劫行为尚可有效遏制，但对于各种势力的武装力量劫船，当地政府也束手无策。

　　毒品的泛滥直接导致了相关各国吸毒人数快速增长、艾滋病快速蔓延。伴随着毒品的贩运，武器走私现象也在该地区愈发严重，枪、毒横流现象有增无减，为恐怖主义的滋生提供了温床。大量非法移民在各国的滞留和流动，增加了各国对非法流动人口的掌控难度，加剧了非法移民目的地的治安难度。


　　同时，湄公河流域广袤的“无人区”也为犯罪分子提供了天然屏障，逃跑、藏匿、跨境都十分容易。“当这些劫匪躲在丛林里，在陆地上向商船射击时，船上的人是毫无办法的。他们达到目的后就躲进丛林里，这里大片区域都没有人烟，山连着山，逃走了以后找都找不到。”朱振明说。

　　根据规定，进行国际贸易的商船、客船上不允许携带武器，这也就意味着船员的人身安全基本没有任何保障。

　　另外，老挝、缅甸的人力、物力、侦查手段、硬件技术等都十分有限，破案很困难。朱振明说，警察局通常都设在几十公里外，所配备的警力不充足，通讯条件也不发达，从案件发生到有人报案往往都会经过一段很长的时间，警方接到报案后从驻地再经过几十公里难行的山路赶到现场，劫匪早就逃之夭夭了。

　　“频发的劫船事件也凸显出澜沧江-湄公河航道周边各国的跨国联合应急反应机制不健全等问题，中国与东盟国家互联互通建设以及跨国联合破案的合作还有待加强。”朱振明说。

　　截至目前中国遭袭货船12名船员遇难1人失踪

　　“黄金水道”亟待建立国际航运应急协调机制

　　域外

　　10月11日下午，救援人员在泰国北部清莱府清盛县的湄公河水域又打捞出一具尸体。尸体手部被绑，调查人员称可能是被毒贩劫持并杀害的中国船员。此前，救援人员已经打捞起11具中国船员尸体。

　　云南省外事办公室证实，10月5日上午，“华平号”和“玉兴8号”两艘搭载13名中国船员的商船在湄公河金三角水域遭遇枪击事件，致使12人遇难，1人失踪。

　　据“玉兴8号”股东郭志强介绍，事发时“华鑫6号”也在，但由于处在较靠后的位置，未被武装快艇拦截。“华鑫6号”船员证实，有7到8名武装匪徒登上两艘船挟船离去。5日中午12点左右，“玉兴8号”船长突然用紧急广播呼叫，只说了4句话：“我现在在吊车码头！马上叫救护车！马上报警！有人受伤了！”之后便没有了消息。

　　另据泰国媒体报道，泰国军方10月5日接到毒品走私入境线索，在当地时间下午1点半左右发现“华平号”和“玉兴8号”，并与船上5名武装人员交火，其中一人被击毙，其余逃离，被击毙武装分子不是中国籍。几天后，泰国警方相继从湄公河捞起了11具中国船员尸体，初步判断，船只应该是被毒贩劫持，杀害船员也是劫匪所为。

　　该事件发生后，中国驻泰国大使馆和驻清迈总领馆立即向泰国有关方面了解情况，驻清迈总领事第一时间赶到泰国清莱府清盛县现场，密切跟踪事态进展。经初步查明，“华平号”上的6名中国船员全部遇难；“玉兴8号”上的7名中国船员，6人遇难，1人失踪。


　　目前，中国外交部等有关部门正和泰国等相关国家密切联系，力求早日查明事件真相，缉拿罪犯，维护澜沧江-湄公河航运的安全。

　　澜沧江-湄公河是一条流经中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南6国的国际河流。2001年，中国、缅甸、泰国、老挝共同签署通航协议以后，这条江的航运开始走向常态化，被称为“黄金水道”。

　　来自云南省航务管理局的数据称，目前从事澜沧江国际航运的船舶达98艘，共473客位，年货运量达40余万吨。从2000年到2009年，中国通过澜沧江-湄公河国际航运完成累计运输量达300万吨以上，累计进出口额和边民互市贸易超过300亿元。

　　如此巨大的货运量自然也引来了一些黑手的关注。10年来，“黄金水道”的犯罪事件一直屡见不鲜。

　　资料显示，今年4月，一群武装分子跟踪了3艘商船。武装分子劫持了船长及29名船员作为人质，将商船停在老挝波乔省班桥正对面湄公河中间，并要求给30万铢的赎金，经过讨价还价的协商后决定赎金为15万铢。

　　今年8月22日，云南康辉出境旅游团17名游客乘船途经湄公河水域泰国、老挝、缅甸交界地，遭遇了不明身份的武装人员抢劫。整个抢劫过程共持续约50分钟时间，在将船上财物被搜刮一空后，武装分子才放人和船离开。

　　除了抢劫以外，毒品运输也是湄公河上的一大顽疾。

　　老挝、泰国和缅甸交界山区被称为“金三角”，曾经是世界最大的鸦片产地，用于制造海洛因等衍生毒品。早在1995年5月，中国云南西双版纳州公安局就正式成立了澜沧江水上公安分局，专门对江上和流域的治安和航运实施管理，从源头上堵住境外的毒品通过这条国际大通道进入中国境内，但贩毒分子并未就此停止行动。

　　2008年2月，中国警方在湄公河的金三角地区跟缅甸毒品走私犯发生交火。一艘大约6名走私嫌犯乘坐的船只，在接近警方巡逻艇时突然开枪，3名水上警察被打伤。

　　鉴于澜沧江-湄公河航道的安全形势，有关国家加强了联合行动。

　　目前，中方已向老、缅、泰三方提交了《中老缅泰澜沧江-湄公河航运突发事件处置协调应急预案》初稿，并争取尽快建立起上湄公河国际航运应急协调机制，加强对国际航运的协同管理。中方还将在今年开工建设澜沧江水上搜救应急中心工程。


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但从纯当地问题来考虑，先不说对华是否仇视；他们是毒枭；而且也是割据当地的土皇帝；所以在缅甸，老挝，越南，泰国和柬埔寨；当然也波及到了马来北部这些地区尤其是交界处，几乎都是由原先的蛮族的头领，加上军阀控制；成立了自治的地方政府；而且虽然缅甸，老挝和泰国与中国交界的地区都是偏远地区不发达而且道路不方便的，政府军也是多次围剿不利！于是地方政府和地方部落加上毒枭就给融为一体；这样的话中央政府就无法统一围剿；因为地方根本不同意，而且会反对，况且官军一出动就会有外国的部队，盘踞在边境地区的部队过来帮助，这样官军也搞不定，就给望风而逃了。所以官军根本剿灭不了。再说说对华的政策，各个国家虽然都有些怕或者必须得维好中国；但是其内政是无法磨灭掉的就是地方主义非常严重，比较割据。更何况，中国的海外军事渗透能力不是那么的强大；于是他们中央政府也就不会那么认真围剿，因为围剿也会减弱自己的军事实力，保持确能共赢。还有，这个澜沧江，伊洛瓦底江和湄公河-红河这一线是啥？是我国从西南出海的咽喉；杀戮中国人可能也是在警告中国不要介入其势力，对于当地的武装。当然，还有的可能也就是具有一些西方或者啥干涉背景，冒充或者借助其威慑中国，不要介入西南-东南亚的出海口争夺，前些年的果敢事件也是为的这个目的。但是，毕竟西南-东南亚和中国交界，而且又是源远流长，西方望尘莫及。所以他们不会成功，再说，现在中国已经不是不外派兵得想法了，许三多和庄严不都是曾经绞杀过西南毒枭嘛；而且在西南的中国毒枭也是那么凶狠，几乎无视政府，所以政府也只能派遣特种部队绞杀。这样来说，我认为他们也是与境外毒枭联盟都是一伙的，于是乎就出现了这样一个网络了！再加上文革时期过去的革命小将，以及李弥部队的参与；就成为了金三角的余波了！这也就是造成此问题的重要的原因对于各人原因，当然也是有的；除了国人把钱财看的比生命重要以外；就是没有求生自保的意识；先答应了他们再说呀！要是算是个爷们就和他们在情况合适的时候死拼，千万不要乱了阵脚开始惊慌失措，可能国家没有过这种教育！最后，我也不得不冒大不韪说一下，咱们国家对于外国的宣传和记录都是，这个国家人民友好，民风淳朴，哪个国家历史悠久；但是没有告诉同胞这些个国家内部真实的状况，不了解这个无法有很好的心里准备和防范能力。于是也是造成此问题的一个大原因之一。最后，对于这个问题；我认为应该树立这几个信念，犯强汉者虽远必诛，华夷分清楚，汉贼不两立。我们是华夏正统，他们是附属我国的蛮夷，大小金川，南蛮孟获，百越，大理南诏就是这些玩意儿；与西方我们是不同的对待，毕竟是师夷长技以制夷；但是对于真正的南蛮，就得采用绞杀，这次一定得使用强制手段，比如在北京公审，菜市口公开砍头。或者围剿凡是抵抗者破城后人畜不留。自古以来正统对蛮夷皆是如此现在也要恢复这个。只有把外国人的性命不当一回事儿，这个国家才会得到外国人的尊重。对于自己国家的人的性命要呵护。

希望天朝这次不会让我失望。这次真的应该像老美学习了~！

直接吧湄公河上游的中国段掐死 看看下游的那些猴子们还能怎么蹦跶 都是一群畜生