有信心缺黄金 2012-1-10 19:55
贝尔47与水门桥
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ty916674 2012-1-10 20:30
好贴！考证神马的最喜欢了~不过楼主这段战史也不是官方战史吧？没记错是战沙里出来的？当然，对于直升机的首次实战使用时间我是挺你的:lol:
ty916674 2012-1-10 20:52
[quote]原帖由 [i]有信心缺黄金[/i] 于 2012-1-10 20:36 发表 [url=http://www.sexinsex.net/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=78334895&ptid=4243834][img]http://www.sexinsex.net/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
光亭的冰雪长津湖里大量引用了美国，日本以及我国战史。文章本身的史学价值就比较高。摘录此文主要是出于方便。关于水门桥，美军战史以及日本战史都有比较详细的记录。如果有童鞋需要，小弟可以贴过来。 [/quote]
光亭据说是个大果粉？:lol: 朝战一般来说看看美国和本国的就够了吧？日本的是肿么回事？他们又没参战~搞战史研究的本身写的文章不能算作战史吧？一直觉得战史应该是数字的堆砌~否则就成嘴炮了~非参战国又怎么可能拿到第一手数据？
fobfnhc 2012-1-11 17:01
朝鲜战争里，直升机算是崭露头角，已经开始运送伤员后撤等任务，当时美军的死亡率不高，这也是原因之一，快速的后撤，良好的医疗条件都是我们不具备的。要知道，一只到79年自卫反击战，我们仍然是大量的民工支前，运送弹药，后撤伤员！
ac198781 2012-1-11 21:27
不懂军事路过 不过贝尔47 和C119什么关系 是同类不同名称？
cool2377 2012-1-12 22:56
当时美国强大的国力是新中国所不能比的，就像后来我们占了汉城后又不得已退了出来。
runot2far 2012-1-13 21:06
哈，贝尔47？这些人有没有稍微看一下贝尔47长啥样？
那是一架典型的轻型直升机，前期型号只配备有不到200马力的引擎，我们来看看后期换装大马力引擎（280马力）的贝尔47G-3B的数据（来自wiki）
空重：858kg
最大起飞重量：1340kg
也就是说撑死了只能载重不到500公斤，还得除去驾驶员体重，怎么可能用来吊装架桥组件？
所以，军队贝尔47的用途绝大多数都是巡逻，侦察或通信联络，也有个别型号在两边增加了一个带罩子的担架，可以运送两名伤员，而且，这些比较大马力的型号都出现得很晚，所以，贝尔47正式在战场上出现，应该说是在越战。
真正在朝鲜战场起大作用的直升机是西科斯基S-55。
它带一台600马力的引擎，空重2177公斤，最大起飞重量3587公斤，可运载12名士兵或8付担架，如果编故事的话，说当时是S55去吊装的还靠谱些，:teeth 只可惜，故事就是故事，总是要露馅的。
castilla 2012-1-13 23:10
贝尔47是小型直升机。C119是轻型战术运输机，但起降距离短。
din3x 2012-1-13 23:41
学习下，感谢楼主发的帖子，叫我大开眼界，先顶下，慢慢分享
wangbin71 2012-1-19 21:46
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