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[装备杂谈] 内幕：最新武直19直升机的揭秘

武直19是哈飞研制的轻型武装攻击直升机，其设计源自于直-9W，采用串列式座舱布局、四页复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和前三点式起落架等武装直升机的典型特色。武直19原型机与2010年7月成功首飞。

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  武直-19是由中航工业哈飞直升机研究所研制的武装侦察直升机。该机发展自直-9W武装直升机，延用了直-9W的武器、动力、传动系统和电子设备，但前机身设计变化较大。该机与日本OH-1“忍者”、俄罗斯“安萨特”2R等均属于轻型武装侦察直升机，主要用于战场侦察或与武直-10等中、重型武装直升机配合作战，也可独立执行作战任务。目前为止官方尚未公布该机的任何资料。

　　在中国已经发展了武直-10武装直升机的情况下，武直-19的突然出现多少让人感到意外。而从技术和装备角度来讲，武直-19的出现却恰恰是最能平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的方案。

　　众所周知，由于武直-10原计划采用的PT6C-76C发动机在由加拿大向中国出口时遭美国阻挠而作为代替的国产涡轴-9A发动机迟迟不能投产，导致武直-10暂时难以定型服役，无法满足陆航日益迫切的。因此，技术上完全源自直-9W而又具有比直-9W更高战斗力的武直-19自然成为中国陆航短期内代替武直-10作用武装直升机主力型号的最佳选择。

　　另一方面，在武直-10服役后，武直-19也可以作为与武直-10配合使用的侦察机型。这种配合方式日本陆上自卫队已有先例，就是OH-1和AH-64的搭配。另外，武直-19吨位较小，使用成本较低，也可作为武直-10的有效补充，形成高低搭配。

　　在通用直升机基础上研制专用武装直升机早有先例，当年美国的AH-1武装直升机也是从UH-1通用直升机大改来的，直-9改武直-19作为应急和补充机型是合理的思路。直-9改串列本来就不是太难的事，技术也很成熟，动力配套都不成问题。武直-19在技术上与直-9一脉相承，因此不出意外会继承直-9便宜、皮实、耐用的优点。

　　中国陆航已装备直-9多年，有丰富的使用、维护经验。装备武直-19有助于原装备直-9W的部队迅速提升战斗力，而且可以最大限度利用直-9的维护设施，有效降低维护成本。

　　作为一款专用武装直升机，武直-19最理想的情况当然是达到AH-1W的武器挂载水准，即能同时挂8枚红箭-10反坦克导弹与两个火箭弹发射巢。如果不能达到这个水准，四枚反坦克导弹的挂载凉也够用，毕竟目前中国陆军航空兵面临的反坦克压力不大，武装直升机主要执行支援装甲部队的任务。
对于中国陆军航空兵的武装直升机，火箭弹发射巢和机炮用处要其实比反坦克导弹更大。从这点考虑，武直-19比更大更重的武直-10更适合执行强度较低的任务。可以判定，武直-19的水平肯定超过AH-1W，但仍弱于AH-1Z。

　　武直-19的前身为直-9W武装直升机。1980年10月，国务院批准三机部以技贸结合形式，引进法SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同。具体由哈飞负责，引进法国SA365N1“海豚”直升机专利，开始生产直-9，1982年完成了首架机的装配。同年2月6日，直-9 6013号机在首都机场进行试飞表演，解放军总部及各军兵种、各部委有关方面负责同志前往观看。

　　9月21日，两架直-9首次交付中国民航广州管理局投入使用。后经哈飞长期努力，发展出多个型别，包括基型直-9，最初的专利生产型，至1990年底与法国协议签订的50架已全部生产完毕，其中28架为基型直-9；另外还有20架为直-9A，直-9后继续生产型，相当于SA365N2；随后哈飞生产了两架直-9A-100，初步尝试了直-9生产的国产化。

　　根据解放军陆军和海军航空兵的需要，直-9又衍生出几种军用改进型：直-9A（国产化型）、直-9B（驻港部队型）、直-9通讯型、直-9炮兵校射型、直-9电子干扰型、直-9C舰载型、直-9W反坦克型，直-9G。直-9G是W型的出口型，电子设备有所不同。

　　武直-19的综合性能确实无法和武直-10、“虎”这样从基础上就是按照武装直升机标准设计的机型比较，但是利用直-9A的成熟部件确实可以发展出综合性能不低与AH-1S的武装直升机，这种直升机足以在局部战争中对抗AH-1S/W和米-35这些武装直升机，并且能够使中国陆军航空兵提前十年的时间获得真正的武装直升机。

　　最新完成的武直-10的综合性能确实要优于直-9平台改进的武直-19，但是代价却是以陆军航空兵长期的装备空白换来的，而且陆军航空兵因为没有适当的装备来获得和熟悉武装直升机的战术应用，因此在新型武装直升机服役后必须在使用中从基础开始逐步完善战术体系，这个过程所需要消耗的时间明显的延长了新装备形成战斗力的时间。
　　中国军队如果在本世纪初期被迫投入到军事行动中，那么缺乏武装直升机的陆军航空兵很难在战争中体现自身的价值，甚至无法在战争中获得保证运输直升机的安全，更谈不上压倒对方武装直升机的阻截为陆军提供火力支援了。

　　武直-19的整体作战能力也许有欠缺或者不足，但是基本依靠国内条件就可以满足需要的直-9却在技术上更加成熟，当国内直升机高性能动力装置仍然依赖进口供应的情况下，直-9的动力系统较有保障的优势将会在保证装备供应和战斗力方面发挥巨大的作用。
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  直升机无论对于救灾，还是战争都有着无比重要的作用啊，想想四川地震时还要去外借大型直升机，真是让人痛心~希望能更加加大对直升机的研发力度！武直-19的性能还是不够优越，几时能达到俄罗斯的水准就圆满了

[[i] 本帖最后由 方式哥 于 2012-2-24 07:26 编辑 [/i]]

话说这个图貌似是武直10的图。中国目前还是发动机不过关，没办法，这就是工业水平的体现。小白兔还得加油啊。

在国外封锁技术的前提下，自主研发直升机是不容易的。
但不管有多难，不论现在的武直-19有怎么样的问题，毕竟我们已经迈出了第一步。只有坚定信念，坚持不懈，祖国的天空已经会翱翔着自己的雄鹰！

若爆了，简直就是直10前脸和直9屁股的组合，这外形也太霸气了。

武直-19属于轻型武装侦察直升机，这种新型直升机今后将被用来替换中国陆军航空兵现役的直-9W，未来将与武直-10进行高低搭配。中国陆航装备直-9有很多年了，武直-19的生产和装备确实有利于节省成本，走提升的捷径。与前者相比，武直-19的的机体隐蔽性更强，并且运用了先进的发动机降噪技术，和最先进的雷达隐蔽技术。既然和武直-10要进行搭配使用，那么，和主力机型、中重型机型相配合，武直-19除了担负轻型作战任务之外，还必须承担侦察任务，那么这些改进的方面就非常有针对性和必要了。武直-19的武器装备可以不要最厉害的，但必须是灵活机动的。另外，由于我军在发动机技术方面的限制，武直-19还将继续使用我国自己研制的发动机，这样虽然功率低些，但作为轻型战机，还是够用的。在目前我军面临的是低烈度、小局部的战争危机和战略威慑的前提下，武直-19走自己的路，利用前人的平台，完成我军装备的现实提升，的确是一个好的选择。

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配图错了！用了直十的图!