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从采购苏35传闻管窥中国未来四代机发展战略

三月六日俄报关于中国采购48架SU35的消息流传，在网上引起很大争议。国内军迷偏激、骂买办骂有关飞机制造厂的都有。其实这事如果冷静分析，是可以有所收获的。需要分析一个问题：采购SU35到底会打包采购什么？

　   SU35作为SU27系列战机，号称绝杀所有三代和三代半战机，主要技术优势在于超远程空空弹、相控阵雷达、矢推发动机117S（或AL41）。这些，对于中国最重要的、肯定会打包采购的是矢推发动机117S（或者AL41）。这是可以配备四代机的发动机。其相对成熟的矢推是可以填补中国空军的空白。通过采购SU35案大量打包采购117S发动机及以后的升级增推型，用之于中国的四代机，这可以为中国的四代机发展规划，提供双保险：一重保险是我们自己研发的WS15。一种保险是外购的117S及其以后的增推型及其国产型。

　　目前我们的WS15，还处于实验室阶段。按照网络资料，WS15正在进行各种试验。暂无定型消息传来。即便今年2012年能够定型的话，从实验室生产转为生产线生产，包括建成生产线，至少要三五年的功夫，那已经是2015到2017年的时间了，三年的话就是奇迹了。而从生产线批产，到有效度过澡盆曲线，至少又要二三年的时间，那已经是2017到2020年的时候。WS15的量产型如果在2015~2017年顺利装机并且度过澡盆曲线，那已经是奇迹。但如果是到了2020年之后才有效装备四代机，较之于美日印，时间上还是晚了。

　　更何况WS15研发生产过程中可能还有大量不确定因素、不可测因素。从这个角度看，空军要尽快形成四代机战力，不能完全吊死在WS15一棵树上。为了四代机早日入役，发动机供应必须至少有双保险。

　　这样看的话，我们看看：如果今年采购SU35，SU35及其117S发动机到货时间大约是2015年。也就是2015、2016年年左右。这样，通过采购SU35打包采购117s，J20的发动机2015~2020年时段的供应问题，可以解决。这条路，同J10先用俄发再用国发的路子，其实是一样的。
那么，到了WS15量产之后，是不是就不需要俄发了？我认为不一定，可能还需要俄发。假定量产四代机300架（相当于美国装备数的一成五），就需要600台发动机。加上备份，就接近900台。这个供应量，WS15生产线按照一年几十台到一百台的产量是肯定一时半时无法满足的。因此，未来比较长一段时间，还会像AL31与太行发动机并行一样，进口的117S发动机及其升级增推型会与WS15并行一段时间甚至较长时间，直到WS15产能完全自给自足。未来第一个一千台四代发动机的供应量当中，不排除俄发占据一半以上（三代发动机俄发AL31系列占据大部分远超一半）。

　   如果未来中国四代机的装备数量达到美国2000架左右的3成，600架，安装双发计算，那需要的发动机及其备份发动机就是大约1800台。这么多数量，就必须有两条以上供货渠道保证了。

　　如果加上未来的出口型（例如出口巴基斯坦用于抗衡印度的T50），所需要的发动机就更多。

　　鉴于上述考虑，未来只要采用俄发、国发并行供应我国四代机的路子，那就会印证：未来我国四代机以及出口型的四代机，数量不会太少。相比美国2000架左右四代机的规模，我们四代机也会达到一定规模。这对于军迷来说，是好事，喜事。眼前购买一点SU35也就不足道了。更何况比起美国的二三千架三代机，中国的三代机数量还远未达到一千架。适当补充一点外购数量，也并非不可。更何况SU35的机动性，零半径筋斗、零半径转弯等等绝技，确实有独到之处，光靠鸭翼等气动布局是做不到的，是值得我们学习、研究、超越的。这些就是题外话了。

　　至于有人认为采购SU35是向普京当选的献礼，这纯属臆测。这样说的人不了解采购重大装备的时间都是一年两年才能够达成。不是一朝一夕就确定的。时间上与普京当选只是巧合，并无关系。
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      感觉这是篇比较理性的分析文章，全文比较全面地分析了国产飞机所存在的制约问题，指出采购SU-35主要还是看中了打包采购中的“矢推发动机117S（或者AL41）”。我们自己的WS-15还没有完全成熟，只能是“拿来主义”暂时先顶一阵子了。

      如果按照文章中所说的观点，进口飞机发动机在今后一个比较长的时间内仍然会存在。这是国人非常不愿意听到、或看到的。但事物发展是要遵循规律的，“拔苗助长”只能是适得其反。我们发展到今天，也是在承认落后的基础上，发奋图强地赶超才达到的。既然发动机是我们绕不过去的一个瓶颈问题，花点钱在这方面进行引进，也是一种没有办法的办法。总不能因此而停滞吧。

      从今年“两会”传来的消息我们得知，军费有了较大的增长，按照一些外媒的分析，增长部分很大程度将用来海空军。从目前我军的技战术装备上来看，陆军与外军的差别不是太大，况且现代战争对陆军的依赖度正在逐渐降低，陆军往往也就是充当“清道夫”、打扫战场的作用了。海空军的作用得到了大幅度的提升，制空权、制海权的争夺基本上就决定了战争的胜败了。为此，这几年来，我们国家在军事上也是重点发展海空军，再说这些方面本来就是我们的“短板”，再不迎头赶上，情况就非常不乐观了。但愿这次有了比较充足的资金支持，再加上军工科技人员近十几年来经验教训的积累，能使制约我们向前发展的“瓶颈”问题一个接一个地、尽快地得已解决。

理性的看，无论是楼主转帖的文章还是楼主的评论都还是有道理的，落后了花些钱引进也是没办法的事，大家不要对我们的军工科研人员太苛责啦，毕竟他们一直在努力啊！

重要的不是要不要外购,对于今天的中国而言,在没办法全面自制的情况下,外购是一个必然的选择. 关键是外购的同时,不能放慢自主创新的步伐. 以今天中国的经济能力, 只要外购不会动摇自己技术提升的决心,不会影响国产机型的设计,外购也是很好的提升自身国力和战力的办法. 兔子的特点就是拿来主义. 我们靠这个发展了几千年了,博采众家之长才是关键阿.

就说一句，毛发的涡轮寿命连兔子都不满意，自己改进了工艺自己造着用~这个是有官八股可查的~

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看了这篇文章，管窥这样一个无奈的现实，中国的发动机技术还是制约空军装备发展的短板啊。。

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给美国送完保护费之后能不给俄罗斯送嘛，哪个搞政治的最后跟钱有仇啊？

又是发动机，啥时候我们自主知识产权的航空矢推发动机研制成功，就不用看人家脸色。

看过相关的报道，好像是说中国的歼击机发动机一直没有很好的突破
所以才从俄罗斯那边买飞机，而且说中国的歼击机系列，一直都是用的俄罗斯的发动机。

还是发动机的问题，这个问题一直制约我们很多年，虽然我们歼20都出来了，但是最核心的部件还是靠别人！

可能大家一听到几十亿美元，用来研发国产发动机多好？事实是，中国现在有2W亿美元外汇，没处花！买能源、技术、设备？买不到，人家不卖。中国为何进口这么多高档汽车、高档日用品、消费品？就是要花这些外汇，能买毛子发动机、先进飞机（配上毛子雷达、导弹、保障体系、训练、发动机），对中国绝对是利大于敝。而且，据说国产WS10单价要贵过AL31，而且还满足不了需求，我国也熟练掌握AL31的使用、维修、维护，配件也可以生产。能搞到更高级货苏35配套，不好过买那些什么奔驰、宝马、拉菲好得多吗？