nanniang 2012-3-17 12:57
不要上纲上线，飞机发动机本来就是工业的皇冠，涉及材料、机械等最传统最基础的工业，是最难突破的，因此我国追赶发达国家（目前军事发达国家基本只剩下美国了，欧洲、日本、俄罗斯与美国差距已经大于中美差距了）的步伐中，发动机自然在最后才赶上的。
好在现在已经突破了，空军中将今年两会已经说J20是用的国产发动机，但还不是ws15、ws20。这个可以理解，新飞机配新发动机试飞风险太大。
千锻青松 2012-3-17 13:06
俄国是比不了的，自然禀赋太优秀，石油天然气外加各种矿产。
wanglu312 2012-3-17 13:06
反正主要是对内，一个好的发动机的成本可以雇佣上百个
有战斗力的urban man了。
千锻青松 2012-3-17 13:08
俄国是比不了的，自然禀赋太优秀，石油天然气外加各种矿产。
clon1 2012-3-17 13:17
赞同楼主的说法!中国的机械设备确实不如人家的!技术人员的素质哎!!!
storyofo 2012-3-17 14:33
基础工业水平较发达国家差距还是很大的。没有好的基础怎么能有好的发动机。
cocowei 2012-4-10 16:19
楼上的话我也很赞同，看过一个德国制造业的数控机床演示，那个精确度国内真的很难追上。
chinainsert 2012-4-10 16:23
搞科研不能浮躁，要能沉下心思，先抓好基础性学科，一味追求“短平快”，到头来还是一场空欢喜！
lafaso 2012-4-13 17:28
中国造不出好的发动机的原因在于境外的间谍都心不在焉。
as4321as 2012-4-13 19:04
我们国家的航空工业要快点赶上国外的发达国家好应对当前的国际形式的需要，努力奋斗吧。
my20040331 2012-4-13 20:35
一是得不到国外先进技术的支持，花前买都买不来
二是国内科研环境不行，弄虚作假的太多，没有多少人能静下心来搞研究 一切看钱
三是国内材料，基础科学研究不行
gexiang2007 2012-4-13 23:09
中国航发的落后有多方面的原因：
航空发动机技术本身的极端复杂和研制的极端艰难；中国经济技术基础的极端落后；长期封闭（包括最严密的国外技术封锁）、缺乏交流的国际环境；对产业和技术发展规律缺乏认识、把握不准；经验匮乏；决策的失误与反复；人才的匮乏和流失……可以说，发展高科技产业所有可能遇到的的困难和问题，中国全部遇上而且相互影响、相互加强，形成某种恶性循环。
这是后进国家发展先进技术的通病(看看没怎么被禁运、众人帮忙的印度的航空发动机如何就知道)，只不过因为航空发动机研制的极端困难而在此领域暴露得最为充分和全面。最后导致了航发事业代价异常大、进步异常艰难、差距越拉越大。
saga666666 2012-4-14 00:02
问题到底出在哪个环节呢，到底是研究对象有问题还是没有创新呢。
tnt96051226 2012-4-14 13:06
我一直困惑这些，看了文章明白了一点，跟我的想法有些相同，就是国人太过追求利和量，没有在根本的质上下功夫
liuqi1021 2012-4-14 13:17
看来有一些东西还是要补课的,短平快还是做不了大事
soco120 2012-4-14 13:21
如果我们再不能猛醒，再不想方设法地提高整体工业水平，再不还科技工作者一个安静的环境和平和的心态，我们就只能是一直在别人后面苦苦地追赶！LZ的这个观点，兄弟佩服！
he724 2012-4-14 13:25
1 材料无法达到发动的运行的要求
2西方国家对天朝机械精密加工机床实行禁运加工精度达不到技术要求
3天朝实行外行人管理内行人喜欢瞎指挥并且好大喜功
4人才断层天朝有一段时间书都不让读
5现在社会很浮躁很少有静下心来搞研究的
yoooho 2012-4-14 14:52
咱们中国的知识分子可能还是名利之心太重，怕失败，另外风气也是如此，花很多钱的情况下如果失败了就不会再给机会，甚至背上什么什么处分，前车之鉴后事之师，畏首畏尾的事情就越来越多终成习惯，唉
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