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中国推出首款北斗和GPS双系统车载导航产品

　　被业界誉为北斗系统进入寻常百姓家“第一只春燕”的全球首款“北斗+GPS”双系统车载导航产品，近日由华阳集团正式发布。

　　“它标志着北斗在产业化道路上又前进了一步。”中国全球定位系统技术应用协会咨询中心主任曹冲接受《中国科学报》采访时表示，“北斗”已正式进入建设和应用并举的新阶段，而由“北斗”直接推动的中国导航产
   业的快速增长已成为不争事实。

　　中国导航产业的春天，已然来临。

　　挖掘技术优势 带动产业发展

　　中国工程院院士刘经南认为，尽管美国GPS目前已垄断国内导航产业95%以上，但“北斗”独特的技术优势将在今后的实际应用中逐渐显现出来。
　　北斗系统主要特点是具有传送短报文的通信功能，可以在系统的覆盖区域内进行双向短报文通信，这是其他系统所没有的创新性的功能。同时“北斗”又将全球系统和区域系统，以及区域增强系统组合在一起。

　　据悉，目前北斗系统的注册用户达10万个左右，其中军民用户数量约各占半壁江山。而民用的主要领域是海洋渔业，约3万余个，其次是水利、气象、林业等等。
　　这些用户主要利用的是北斗短报文通信功能，是从使用北斗一号延续过来的。
　　“今后北斗系统的应用，可能大部分是应用北斗系统的无源定位功能，其用户数量不会受到通信容量的限制，会是10万数量的成百上千倍的增长。”曹冲说。
　　“从系统而言，必须加强抓紧兼容互操作可交换方面的适应性改进工作，这是可以从被动向主动转变的关键性举措。”曹冲解释。
　　曹冲认为，尤其应在用户终端上做好兼容机的工作，事实证明“北斗+GPS”终端性能优于“GPS”终端。同时，只有把“北斗+GPS”终端价格做到与“GPS”终端接近，甚至一样，才能突破市场壁垒，将北斗产业做大做强。“后面很快会有一大批各种各样的北斗终端产品相继问世，装点北斗产业的春天。”曹冲说。
　　不过，曹冲也指出，大众化应用是摆在北斗产业界面前的一个重大课题，可能需要五年左右的时间，才能达到大众市场提出的高性能和低价位这样的双重要求。

　　打造成熟产业链仍需时日

　　“主要得益于GPS应用多年来在中国的推进。”刘经南认为。
　　他告诉记者，从技术上讲，正在形成中的中国导航产业链已经没什么障碍了。未来关键是在市场运作、商业模式和需求拓展等方面进一步跟进。
　　就卫星导航产业而言，目前我国已初步形成以卫星导航信号提供、技术研究开发、产品生产制造、工程系统集成、应用运营服务为重要环节的产业链。
　　“但整个产业链仍很不完善，很不健全。”曹冲认为，完善产业链仍需时日。

　　近年来，国家各相关部门和各地方政府都把“北斗”作为新兴产业的一个重要抓手，推进战略性新兴产业发展，也使得整个卫星导航产业出现明显的增长趋势。
　　曹冲作了一个预测：2015年我国卫星导航产业的年产值将超过2000亿元。
　　一直备受关注的《国家战略性新兴产业“十二五”发展规划》也将于今年上半年出台。其中卫星导航被认为是新一代信息技术里面的骨干、基础、主线之一。可以确信，规划出台将给导航产业带来政策利好。

　　对于未来中国的导航产业格局，曹冲认为，将形成“四段论”的发展局面。这就是：以“北斗”为核心推动力，推进中国GNSS(全球导航卫星系统)产业整体发展；以卫星导航应用产业链为主线，构建并完善卫星导航产业体系；以卫星导航产业体系为基础，构建新时空服务体系；以新时空服务体系为主体，打造新一代信息技术核心与基础，推进智能信息产业全面发展。

这个“双系统”导航产品指的是什么意思？是否可以理解为既可以用北斗卫星来导航，又可以用美国的GPS定位卫星来导航呢？

用过导航仪的都知道，接收美国GPS卫星信号的芯片大多由美国人拥有知识产权，这个双系统导航不知道用的是哪种芯片。貌似要做到既能接收北斗卫星的信号，又能接收美国GPS卫星信号的芯片似乎不太容易的吧。

强烈支持北斗，中国的自主产品，中国的骄傲

工程上面还没有北斗系统出现吧，现在工程测量基本是GPS一统天下。

旧新闻了 有一段时间了。。。
北斗目前最大问题还是价格过高 这个只能靠政策先把产量做上去

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支持祖国尽快强大，现在有点受欺负的感觉。

北斗的终端，我们单位也在测试呢，感觉从成本及定位效果来说，比GPS差一点，不过国内市场这么大，慢慢成本会下来的。