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我航母舰载机起降遇困难

我航母舰载机起降遇困难
来源：手机搜狐

辽宁舰舰载机起飞像高山滑雪 美军好像弹弓弹射
2012-10-22 07:46:44 北京晚报
　　原标题:航母舰载战机 起降有玄机
原文配图：中国辽宁舰立体解析图。

我国第一艘航母“辽宁”：在正式服役后，有网友在其飞行甲板上拍到了疑似战斗机轮胎接触的痕迹。同时在一些网站上出现了“辽宁”号航母在海试过程中，有国产战斗机以极低的高度掠过航母的照片。这些都引发了各界对中国航母作战能力，特别是航母舰载机的猜测。
中国舰载机什么样
猜测
歼十战机能上舰吗？不能
歼十一行不行？理论上行
　　目前，中国尚未正式向外界公布航母舰载机的正式型号，但这不妨碍我们从一些公开信息中进行一些合理和逻辑上的猜测。
　　从技术基础上来说，歼十的面世，标志着中国具备了生产第三代战机的能力。歼十和世界各国现役主流舰载机的对抗并不会落下风，相比原来的歼八、歼七更是整整先进了一代。但是歼十能上舰吗？不能。因为歼十只有一台发动机，而现役主要舰载战斗、攻击机全都装备有两台发动机。在远海这种相对恶劣的战场上，战机装备两台发动机要远比一台发动机更有保险系数。
原文配图：辽宁舰上的光学助降设备。 那么在60年国庆阅兵中亮相的歼十一战机行不行？理论上来说，歼十一这种双发重型战斗机是比较适合的。俄罗斯航母的苏-33舰载机就是通过苏-27开发的。但从空军战斗机到航母舰载机，使用环境发生了重要的变化。空军的飞机一般都有机库，有的还有坚固的机堡，可以说住的是单人豪华间。而航母舰载机环境就恶劣多了，除了高温、高湿、高盐对战机的腐蚀，战机还要把机翼折叠起来，像挤大通铺一样排在航母机库里。
　　因此航母舰载机的设计不但要适应海上作战的腐蚀性环境以及弹射器弹射起飞和降落阻拦装置的“粗暴蹂躏”，折叠机翼的强度还要满足空中高强度作战的需要。一旦本来应该在机库折叠的机翼，却在空中发生了折叠，后果就不堪设想了。显然，即使是在歼十一的基础上研发舰载机，其技术挑战也不亚于设计一款新战机。
　　近期中国网络和相关军事媒体纷纷披露，中国研制航母固定翼舰载战斗机的照片，其外形和苏-33的原型机T-10K非常接近。苏-33属于重型舰载战机，和美军现役的F/A-18E/F舰载机属同一档次。但是由于采用滑跃式起飞方式，在航程与载弹量上，反而略逊一筹。如果对苏-33的机体重量、航空电子等方面持续改进，它完全能够成为现役美军F-18、法军“阵风”之外的另一航母舰载机标杆装备。
　　基于现有双发重型三代机技术来开发航母舰载机是比较合理的道路。然而即使舰载战斗机研制出来了，也仅是一个开始。新装备必须要能够按照不同要求成功从航母起飞降落才算圆满成功。
舰载机起飞不简单

分类
美法巴航母使用弹射
英俄中航母使用滑跃
　　现代航母舰载机的起飞分为三种类型：弹射起飞、垂直起飞和滑跃起飞。目前美国、法国、巴西航母使用的均为蒸汽弹射起飞方式。英国、泰国、意大利、印度、俄罗斯和中国航母使用滑跃起飞。
　　这其中的区别就是中俄两国航母可以起飞重型舰载战斗机，而其他国家航母只能以滑跃（包括垂直）方式起飞轻型战机。美军一些两栖攻击舰被视为准航母，上面搭载的战机则以垂直方式起飞作战。
比较
弹射起飞似用上弹弓
滑跃起飞像高山滑雪
　　弹射起飞类似于弹弓，把飞机从飞机甲板上弹射出去；而滑跃起飞有点像高山滑雪，战机最后利用上翘一定角度的甲板，飞离航母。弹射起飞对飞行员的要求较小，相比之下俄罗斯的重型舰载机滑跃起飞对飞行员要求较高。而且，作为航母防御体系重要组成部分的预警机，没有弹射器是根本飞不起来的。
　　有人问了，弹射既然这么重要，那就用呗。但这弹射器虽不是高技术的产物却是高工艺的产物。在高峰期间，航母每30秒就需弹射一架战斗机。在这种状态下，一旦弹射器的气缸或者制动装置质量是“山寨”水平，就意味着飞行甲板下有个随时可能爆炸的蒸汽炸弹。
　　如果从航母的用途和性能上考虑，在目前的技术条件下，弹射器仍是第一选择。美国在研制新一代电磁弹射器，因为现有蒸汽弹射器的性能已到极限，满足不了新一代战斗机要求，而且电磁弹射器的推力大小可调节，这样航母不但可弹射有人战机，还可以弹射无人机。
故事
俄战机首次起飞异常
试飞员情急亮出绝活
　　俄罗斯库兹涅佐夫航母的首次苏-33舰载战斗机起飞就异常惊险。1989年11月2日，前苏联著名试飞员普加乔夫进行首次滑跃起飞。飞机发动机仅启动6秒钟，挡焰板的冷却水管就发生了爆炸。普加乔夫情急之下立刻减油门，但引发了制动器解锁，战机开始向前滑动。普加乔夫不愧为前苏联功勋飞行员。他很快决定不用挡焰板和制动器，直接利用战机的大推力发动机和滑跃甲板起飞。最后，普加乔夫成功了。
　　现在我们还可以从视频网站上看到俄罗斯飞行员的这手绝活儿。不过绝活儿背后，是甲板起飞的巨大限制：周围不能有人，否则就会被尾焰烧焦。这项特技只能满足飞起来的要求，不具备实战意义。现在库兹涅佐夫航母挡焰板的工作已正常。
资料图：歼-15舰载机触舰复飞瞬间，着舰尾钩并没有放下。 降落更是大挑战
技术
降落难度超过起飞
专家找来光学助降
　　几乎所有描述航母的文章中，都会提到航母降落对舰载机飞行员的巨大挑战。在空中看来，再大的航母也变得渺小，如果气象条件差的话就更糟。对于刚刚建设航母的国家来说，战斗机成功降落的意义是等同甚至超过起飞的。
　　除了垂直起降战机外，舰载机降落非常复杂。但垂直起降战机的性能无法满足航母全方位作战的需要。为了让舰载机平安降落，技术专家想了各种点子。首先是光学助降系统。现有“菲涅尔”透镜光学助降系统，一般安装在航母中部左舷的一个自稳平台上，主要是中央竖排的5个分段灯箱，通过菲涅尔透镜发出5层光束，光束与降落跑道平行，形成5层坡面。正中段为橙色光束，向上、向下分别转为黄色和红色，正中段灯箱两侧有水平的绿色基准定光灯。当舰载机下滑角正确时，飞行员可以看到橙色光球处于绿色基准灯的中央，保持此角度就可以准确着舰。由于光学助降系统在恶劣天气下力不从心，专家还开发了全天候雷达自动着舰系统、激光助降装置系统等。
装置
要拉住几十吨战机
对阻拦索要求很高
　　战机降落到只有几百米的甲板上还要迅速停下来，就需要阻拦装置。现代航母一般都有4条阻拦索，美军的一些最新型号航母阻拦索数量已经降到了3条。这些阻拦索，要拉住几十吨全速飞行的战机，对于阻拦索质量、战机结构、飞行员反应都有很高的要求。美军F-35C前些时候暴露出的问题就是飞机尾钩很难钩住阻拦索，这可以说是致命问题。
　　除了阻拦索，航母阻拦装置还包括阻拦网。但阻拦网一般情况不用，只有一些紧急情况，例如起落架出现故障，才会使用。对于那些钩不上阻拦索的战机，只有迅速加大油门立即复飞。
　　一些国家在航母降落实验的初始阶段，往往使用接触-起飞的方式来让飞行员逐渐找到降落的感觉。但这种模拟感觉代替不了成功着舰对飞行员产生的巨大心理冲击意义。即使舰载机成功起飞和降落，这也仅是万里长征第一步。但我们相信中国航母舰载机能够后来居上，完成保卫我国海洋权益的使命。

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新闻之后的一些网友评论
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真不知道羞耻！！！二次大战，美国日本，那个年代，那种战机可以在航母上起降，而当今，中国经过了几十年的发展，科技也得到了很大的提升，这点技术攻克不了。技术人员你们不脸红吗？？

早就知道它是一堆废铁,居然还在引以为豪.

连个半成品航母都搞不好，军费用哪去啦！吃光光啦！

有这么难吗？日本在二战的时候不是有好多舰载机了？那时候的飞机那么破旧都能当舰载机，现在三代机怎么就不能做舰载机？本文作者是不是缺乏军事常识？

这个都不行，服役干什么？只知献礼搞一个无用的花瓶吗？
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这篇文章结合中国和国外的情况，对航母舰载机的技术特点和起降方面的要求等问题进行了科普性质的一般性介绍，指出了相比陆基飞机，舰载机在技术、训练、操作等方面要普遍面对的困难和问题。文章并没有提及中国辽宁舰的舰载机在起降上遇到了什么具体的困难和障碍。文章标题原本是《航母舰载战机 起降有玄机》，与文章的内容很符合，但是转载的媒体，却特意改成了《我航母舰载机起降遇困难》，把航母舰载机改成了“我”航母舰载机，把“有玄机”改成了“遇困难”。这一个标题无疑对众多关心中国航母状况的的读者具有更大的震撼和吸引力——中国航母服役进程遇到障碍了！但对照内容，就会知道，这完全是对新闻主题的篡改和误导，是毫无新闻业者职业节操的不折不扣的标题党。

与这里手机搜狐的标题党行径相呼应的，是相当读者的负面反应。从新闻和帖子后面的评论和回复可以读到不少针对中国航母建设的批评甚至责骂，而这里仅仅只是在标题上做了改动
——显然很多读者是只读了标题，甚至没有去稍稍浏览正文，就得出了印象、下了结论，这反映了很多读者在接受信息时漫不经心和容易上当的程度。标题党者显然知道这一点，也知道篡改个其实根本不经一戳的误导性标题不是在做无用功，而且是大有作用和影响的。无论篡改者的动机仅仅是吸引眼球和与之相联系的些许经济效益，还是其他的目的和动机，这种做法都是卑劣的。而其如此明目张胆的一个原因，无疑是约束惩戒机制的缺乏，无论是法律还是一个良性的社会环境还是市场环境所应该给予的，这反映的是一种“乱”。而从这个例子，也可以看到读者轻信度上的脆弱。而每天面对大量的信息，尤其大量或被精心或被粗劣地加工和挑选的信息，尽管作为群体的舆论可以被引导、被误导和被操纵，但作为个体的读者，还是可以稍稍提高警惕和鉴别力，稍稍避免被相信。尽管无论哪里，新闻媒体们都是在不遗余力地让受众看到和相信想被看到和相信的东西，尽管受众本征上处于信息流的绝对被动地位。

另外，有研究表明，人们在面对信息时，自己的选择具有“抱有偏见的同化”——“他们阅读一系列论点，但是对与自己不同的观点不屑一顾，视之为愚蠢的观点，却认为与自己相同的观点很明智，而且十分相关。因此，他们原先的信念就得到加强。”人们倾向于相信愿意相信的东西、符合自己先验性成见的东西。而容易轻信的行为无疑也含有这一重要因素。所以，除非主动地选择性相信，避免情绪化的成见，会使人对信息的判断和接受更理智。

另，刚刚又看到该媒体的一条类似的有趣新闻。
标题：《外媒称歼-15未能从航母起飞》
原标题：《西方分析中国航母舰载机试飞进展》

[[i] 本帖最后由 freeabc 于 2012-10-23 23:23 编辑 [/i]]

遇到什么困难了 文章根本没有讲啊


复飞试验是必须做的 即便是天字第一号的美国海军舰载机部队，一次着舰不成功要复飞也是每个飞行员必须经历的过程 兵器去年有一刊文章里谈到美国海军航母助降指挥人员的文章里说的很清楚 有人甚至多次着舰不成功，重复半个小时的

文章题目太骇人听闻了

其实这种新闻最无聊，一会儿吹中国如何强大，航母如何厉害，一会儿又装孙子，都是些编导意淫出来的文章

自己摸索前进，遇到困难是难免的，继续观望，相信会好起来！

困难是肯定有的，舰截机着舰难不是什么新鲜问题，即使是老美这个用了几十年航母的国家，每年也都会发生降落着舰的事故。辽宁号急着加入序列又是个献礼工程，战机起降这个主要问题估计还没完全解决，前一阵子央视播辽宁号时，还在拿老美的战机起降镜头呼悠人，所以辽宁号离形成战斗力还有很大的距离呢

辽宁舰的飞跃式起飞，是目前世界上淘汰的技术，中华人民共和国还把他当个宝，悲哀啊!

海军就是烧钱的兵种，中国海军军龄相对英美还只是个娃娃啊，哎，真希望海军能更快一点发展起来。

*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***

遇到困难是难免的，相信肯定是可以解决的，不怕。

中国搞科技的人员就是不停得抄，什么都抄得差不多了，结果发现母舰载机起降技术没抄到

航母烧钱，现在经济又不太好，希望能撑过这段。。。

我们都是白手起家  所以航母服役的时间还有很长的路要走  希望我们的军工科技精英 多留些时间钻研 少留些时间  吃回扣 泡妞

真希望我们的航母能够早日形成战斗力啊，那样我们就真的强大了。

这是一项非常困难的事情，需要一点点的探索，但时间已经非常紧急，周边的环境太差了。

舰载机着舰对于美苏等老牌海军强国来说也是属于高难度科目，更别提才拥有第一艘航母的中国了，任何新生的事物都要经历初期的阵痛，这是不可避免的，只有不怕流血加强训练，我国舰载机着舰技术和理论才会更加完善。