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中国开始展示其作为军火出口国的肌肉，推出越来越多本土制造的武器装备，为全球军火市场提供最经济实惠的产品，在战略对手和心怀警惕的邻国面前展现出更大野心。
　　北京刚推出新一届领导层，全世界在关注中国未来十年道路。与此同时，来自非洲和东南亚的军事官员正在中国南方挑选中国造武器。
  
　　随着经济力量增长，中国在军事领域也越来越有自信，开发航母等现代武器装备的预算相应增加。所有迹象表明，北京将继续咄咄逼人的武器现代化进程。作为世界第四大军火出口国，中国本周的珠海航展也成为军火展销会。据斯德哥尔摩国际和平研究所统计，2001至2011年间，中国军火出口额增长95%。本次航展中，该国首次展出数十种新式产品，包括武装直升机、导弹、无人机和防空系统。
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　　英国国际战略研究所的太空军事高级研究员道格·巴里说：“随着本国工业基础壮大，中国在出口市场的攻势越来越猛烈。北京把俄美当成榜样，利用出口助推本土产业发展。”全球4100亿美元的军火销售市场中，华盛顿和莫斯科占据半壁江山。但随着美国计划削减军费开支，中国机会大增。 尽管如此，中国军费开支与美国仍相去甚远。且北京的军火贸易对象多为欧盟以外的小国。斯德哥尔摩国际和平研究所的统计显示，巴基斯坦、孟加拉国、伊朗和缅甸是中国最大的客户。北京并不公布军火销售数据，外界估计中国2011年的军火销售额约20亿美元。 本周航展上，中国第二款隐形战机是无可争议的明星。尽管官方介绍其为概念机型，但美《航空周刊》称其极像10月底曾短暂飞行的神秘机型。这表明中国已成功跻身隐形战机俱乐部。 尽管只有美国曾成功生产过超过一款隐形战机，中国经验不足的开发者们无疑仍将面临极大挑战，但美国行业战略专家约翰·派克表示：“中国已经站起来了。”随着海上领土争端引发的紧张局势发酵，这款隐形战机在提醒邻国，中国的影响力正不断增长。《简氏机载武器年鉴》编辑罗伯特·休森说：“这是中国政治方程式的一部分。它推出的速度如此之快，让我感到吃惊。”（伊文译） [8]

【环球网综合报道】美国《航空和空间技术周刊》11月19日一期（提前出版）发表文章称，中航工业在珠海航展上展出了歼-31战斗机的模型，并称是为“国际防务市场”研制这款战机。
　　美媒称，珠海航展亮相的这架歼-31的模型被称为先进概念战斗机，但模型与真机没有什么差别。考虑到10月31日歼-31可能进行了首飞，显然，该项目已经跨过了概念阶段。
　　美媒称，航展上的介绍，该战斗机起飞重量为17.5吨，机长16.9米，高4.8米，翼展为11.5米。中航工业表示，歼-31的设计理念是以低成本实现高度隐形性能，并使飞机在广泛作战半径内具备较强的武器装载能力。模型为单座、双垂尾、双发动机，使用上单翼。 美媒称，歼-31配备了两台俄罗斯生产的RD-93发动机，这并不够强大。中航工业为避免俄罗斯否决歼-31的出口，需要一种中国自主生产的发动机。专业人士判断，歼31的发动机舱可安装比RD-93更大的发动机，有可能是中航发动机公司生产的WS-13。
　　美媒称，中航工业表示，歼-31战斗力将高于目前或升级后第四代战斗机，基本相当于五代机。其提到的五代机或指的是洛克希德-马丁公司制造的F-22和F-35。文章认为，歼-31在珠海航展展出，歼-20没有展出，这说明中国空军显然不想使用歼31，而把它当做出口型产品。[9]

　　根据中通社消息，在10月底首次试飞成功、外界称为歼-31战斗机，被西方媒体及航空专家认为有发展成为中国航母舰载机的潜力。军事专家分析称，歼-31的性能完全可以媲美美国第五代舰载战斗机F-35C，而其隐身性能可能比歼-20还好。
　　中通社报道称，近期一则源自网上的消息称，一架神秘战机10月31日在中国某试飞场首飞成功。外界将其称为歼-31战斗机。该机一露面，很多人士就猜测其会成为继歼-15之后的中国下一代舰载战斗机。美国《大西洋月刊》等西方媒体也认为，歼-31有成为舰载机的潜力。航空专家徐勇凌指出，双发歼-31的机翼翼展比较大，发展成舰载机的可能性比较大。
　　军事专家尹卓少将分析称，从已公布的照片来看，歼-31的性能完全可以媲美典型的第五代舰载战斗机F-35C。首先，该机的气动外形要比F-35好。F-35由于要安装巨大的涡扇发动机而不得不将机身设计得足够粗壮，歼-31却完全按照超音速面积率进行了优化设计。其次，歼-31的隐身性能和F-22和F-35相似，甚至可能比歼-20的隐身性能还好。第三，大边条翼和DSI进气道设计提升了飞机的高速和低速飞行性能。第四，该机的全动式尾翼说明其操控系统实现了全数字化。第五，该机宽大的机头可以容纳大型雷达。第六，该机装配2台发动机，就舰载机而言要优于F-35。第七，该机机轮和起落架粗壮，能够承受巨大冲击力，可以改装为舰载机。“海军完全可以用”。
  
　　尹卓和另一位军事专家杜文龙大校都提醒说，从照片判断，歼-31为一型中档中型五代机。这意味着航母有限的空间可搭载更多的此类飞机。[10]

据美国《航空周刊》11月19日报道称，近日来，中航工业频频爆出引起业外人士注意的消息，尽管如此，几乎没有人预料到中航工业一家下属企业会计划自主研发隐形战机。
　　而沈飞正是此项目策划者。同样出人意料的是，中国空军似乎对该项目嗤之以鼻。看起来这款全新的现代化隐形战机似乎不能够满足中国下一代中型战斗机需求。
　　据中航工业称，歼-31不加油作战半径达1,250km，而携带副油箱时可保证作战半径达2，000km。最大速度可达1.8马赫。起飞距离400米，着陆距离600米。
　　据中航工业称，歼-31作战效率将比现有的或升级的四代战机更高，可与典型的五代战机平分秋色。这里所指五代战机可能暗指洛马的F-22及F-35。
　　歼-31外形特征，设计者似乎意在既有隐形战机特征，又包含传统战机性能。并且，不像F-22，设计者不会尝试在不借助加力燃烧下达到超音速飞行。选择两平尾两垂尾设计概念暗示设计者意在将低雷达反射率及大迎角相结合，从而达到更优越的作战性能。而鸭翼结构则很难达到此效果。
　　尾翼后部设计将挂载点更靠近重心，可能会使运输更加容易，从而提升用途。拍摄到的有关该机9月份在机场停放的照片显示机腹部大型弹舱门。相比歼-31主翼前缘，该模型机后掠角适度。发动机进气道采用无进气道缝隙以降低雷达反射面。雷达罩尺仅留有尺寸适中的雷达天线空间。

现在最大的问题是发动机的生产，再就是隐形涂料的效果，如果这两项搞定了，J-31和J-20就正的有威慑力了。

战斗力上到是可以和国外的想抗衡了不过发动机的性能还是落后与美国

真的假的啊？就算后面冒黑烟我都欣慰了，20都没出，就31

不管性能如何，关键是思路有了，这就好。在列强的武备发展史上，因思路不对研发出现错误导致武备设计、使用不能满足需求的例子很多，如19世纪早期的法国鱼雷艇使用观点，就使法国的铁甲舰设计、使用落后英国，影响了海外利益；二战初期英法坦克的设计、使用就更是失败的典型案例。所以，先要有正确的思路，才会真正逐渐缩小差距。否则，只会越差越远。

这就是前段时间传的最火的“粽子机”话说我们国家现在新代的战机越来越霸气了

壮哉！雄哉！特别是发动机，据说是自己研发生产的，这一点的意义更加重大！

什么时候国产的发动机能提高耐用性，那么新型飞机的实用性将大幅提高。

看见J31后面发动机的屁股我就笑了，国家投入了这么多资金研究国产发动机，可是那帮吃干饭的砖家居然还在混日子。

歼十进了世界前十名，哎呦，这个名次咋排的？

歼31是双发中型隐形战斗机，代号“鹘鹰”。从公开的照片来看，该机的编号是31001（因此被认为是“歼-31”），这架飞机没有军方的红星机徽，而是采用了中航集团公司的“鹘鹰”图案，表明它还只是中航集团自己的项目。根据来自中航的消息，“歼-31”在中航内部的名称是AMF战斗机，是由中航自筹资金进行的一个项目。

希望尽快形成战斗威慑力，当然更希望能够改善民生。

航电设备和发动机始终是中国航天工业的短板，而相比航电设备，发动机作为战斗机的心脏，如果没有成熟的自主研发能力，万一老毛子不再给我们发动机，再先进的导弹也是无用功。

没有得到正式立项，中航和沈飞弄出的私生子，航程和载蛋不看好她的未来

现在讨论验证机没有太大意义吧，不知道多少年后才能形成战斗力

双发的！舰载机么？什么时候实战一下才是真的！

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好威武，好雄壮，好像一把利剑，直冲云霄。