查看完整版本: 二战时期日本航母一览

也不全是密码惹的祸，对于航母的战术使用也有问题，

分享的很不错 楼主的文章受教了 应该像楼主学习

太平洋战争中后期，日本被彻底拖垮，还硬要造航母与美军一争高下，像信浓号都是质量一塌糊涂的赶工货

航母的数量并不代表质量，一艘航母体现出来的是这个国家的科技实力，二战时横向比较之下，日本就要比老美差了很多啊

近期风扬我国国产航母已经配备核动力蒸汽机轮，不知道是不是真的，如何真的话，我国的航母之路就发展好快啊。剩下的就是作战经验和各部门配合的熟练度了！

我曾看过日本人写的《联合舰队》，记录整个太平洋战场的海战，当时的日本海军有和美国一搏的实力，但是论综合国力吗，差距就不是一点两点了。同盟的德国也不待见日本，在物资上给予日本的援助很少。

之前知道日本的航母很多，但是对应的照片真没见过，感谢楼主科普

日本二战时海战思想过于落后，仍抱着一战时战列舰至上的原则，将航母作为飞机起降的平台使用；反观美国，珍珠港后美国太平洋舰队基本全军覆没，只留下3艘航母，不得已讲其作为海战主力使用，而后大量建造，终于在中途岛一举翻盘。

日本当初的工业制造能力差美国太多了，再加上对雷达技术的不重视，使得强大的日本海军瞬间灰飞烟灭

当时是日本偷了英国人的技术把世界第一艘航母的头衔按在了日本海军那里

日本在二战时期的航母在生产工艺上并不先进，而且不少航母没有配装雷达，部分航母甲板为木制，这都给后来的作战留下隐患，导致面对美国的海军时日本航母轻而易举地被美国海军航空兵击沉。一个资源贫乏的海岛国家，四处宣传民族主义，使用野蛮的方式征服占领其他国家的土地，没能有效利用占领地区的资源发展生产，导致和美国海军的差距越来越大，毕竟日本的生产力，资源不如美国，一旦舰船数量处于劣势很难维持与美国的对抗。

[quote]原帖由 [i]郑文焯[/i] 于 2013-10-15 22:05 发表 [url=http://67.220.90.30/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=94496010&ptid=4791910][img]http://67.220.90.30/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
日本在二战时期的航母在生产工艺上并不先进，而且不少航母没有配装雷达，部分航母甲板为木制，这都给后来的作战留下隐患，导致面对美国的海军时日本航母轻而易举地被美国海军航空兵击沉。一个资源贫乏的海岛国家，四 ... [/quote]

二战时日美的航母甲板多是木质的，这样可以减轻上层甲板重量，增加机库容积。而且一旦中弹，修补也容易。后来日本倒是生产了带金属甲板的“大凤”，但是载机数量太少。

二战英国航母多是带装甲加强飞行甲板，其后果是航母抗揍，但是载机数量奇少，光辉级航母排水量排水量达到3万吨，但是载机只有35架。而同样3万吨级的日本赤城号航母，载机达到90多架。而美国约克城级航母，排水量只有2万吨左右，载机都达到80架。也就是说三艘光辉级才能抵得上一艘赤城号或者企业号的舰载机队数量。而起每架飞机占据的排水量更加不成比例。

这是因为大西洋和太平洋海战的不同需要决定的。英国航母预设战场在北大西洋和地中海作战，周围陆地机场密布，如果航母防护性能不好，可能会被突然冒出来的陆基轰炸机击沉。而美日在太平洋作战，基地距离远，数量也较少。对于航母而言基地航空队威胁较小，主要是航母间的对抗。这样的对抗战机稍瞬即逝，因此需要航母一次放飞尽可能多的战机去尽量将敌人航母击沉击毁，因此载机数量远比航母的强度更加重要。毕竟不管是装甲航母还是木质甲板航母。一旦飞行甲板中弹就失去作战机能，一样只能千里迢迢返回基地大修。与其浪费吨位装金属的航空甲板，还真不如一开始就放出最多战机，恶狠狠的把对方先炸沉了来的实惠。

而后期随着中途岛海战一航舰全灭后，日本舰队空母数量开始匮乏，日本海军开始注重航母的生存力，因此设计一种战术。即将生存力强的装甲航母部署在航空战队前几百公里，舰队空母放飞的战机降落在前出数百公里的装甲航母上加油后向敌军航母出击，这样只有生存力超强的装甲航母暴露在敌人航母的空袭范围内，而脆弱的舰队航母在远远躲在后面。而前出的装甲航母载机机库不需要很大，载机数量少也不要紧，因为它最主要的用途不是自身携带飞机，而是为其他航母的飞机加油加弹作为“中继站”。倒是防护能力必须超群。在这一思维下生产的装甲航母有“大凤”和“信浓”，但是在实战中都没有任何表现，都无谓的遭遇潜艇袭击而损失了。

日本人一直自称凤翔号是“世界上第一艘专门建造的航母”，其实不然。日本方面的史料在凤翔号的出身方面大多语焉不详，含混其词，其实正是因为凤翔号只能算一艘“半路出家”的航母，和真正从头开始按照航母要求设计的“竞技神”号相比，并不能算是纯粹的新建航母。1918年的日本海军预算中，凤翔号原本是一艘油船，即使在日本海军1919年颁布的建造训令中，也不过是一艘前部装有飞行甲板的水上飞机母舰，中途还一度停工。直到1920年，经过多次设计更改，凤翔号才变为装有全通飞行甲板的航母。所以文章中把凤翔号作为世界第一艘航空母舰也不是很准确。

[quote]原帖由 [i]45856792[/i] 于 2013-11-1 23:21 发表 [url=http://67.220.90.30/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=94871354&ptid=4791910][img]http://67.220.90.30/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
日本人一直自称凤翔号是“世界上第一艘专门建造的航母”，其实不然。日本方面的史料在凤翔号的出身方面大多语焉不详，含混其词，其实正是因为凤翔号只能算一艘“半路出家”的航母，和真正从头开始按照航母要求设计的 ... [/quote]


凤翔号是世界上第一艘作为航母建造完成并且下水服役的航母。

严格说，世界上第一艘航母是英国的暴怒号。其1918年即成为一艘航母。但是暴怒号下水时作为一艘嘘嘘级巡洋舰，只是加装了部分航空设施。

而另一方面，英国1918年就开始动工建造了一艘专门织造的“竞技神号”航母，这是第一艘专门建造的航母，但是因为施工缓慢，其1923年才下水，因此凤翔号当之无愧是世界上第一艘专门建造的航母，也是所有现代航母的鼻祖。

另外，凤翔号的确作为油船进入1918年预算的，事实上这是很普遍的“预算挪用”的案例，就是先用另一个名义申请预算，然后再去生产另一艘战舰。此类事情其实很常见，如加古号，在预算中其实是轻巡洋舰，因此按照日本海军命名规则，是以河流名字命名，但是该舰就是作为古鹰级的重巡洋舰生产的。另外，在1936年的丸三预算案中，有4个申请了预算的舰号其是空号，相当于3艘驱逐舰和1艘潜艇申请了没有造，因为其预算被挪用去填补大和级战舰预算的不足了。

如果非要较真的话，甚至当年日俄战争时期的联合舰队旗舰，“三笠号”战列舰，干脆是挪用了内务省的预算订购的。