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坦克世界 残酷血腥[25P]

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这样去看看坦克，挺有意思的，本来是杀人的可怕工具，但一旦自己被摧毁，就是废铁一堆，被人所调笑，很有喜感的。

二战中的坦克看起来很威风，但其实做坦克兵是一件很痛苦的事：德国坦克质量优良火炮又准威力又大，但是由于其坦克设计师过于追求先进性，造成德国坦克发动机、传动装置过于复杂，号称是为工程师设计的坦克，普通士兵维护时极为复杂，战斗中大量机械故障的坦克因为配件和维修问题被丢弃。美国坦克质量稳定乘坐舒适可考虑极高，但由于其设计思想有别于其他国家，坦克防护力很一般，而且其主力坦克M4系列采用了汽油发动机，被击中后极易起火，被德国人称为朗森打火机（广告词一打就着，每打必着）苏联坦克设计师只看坦克火力机动性和生产性、不注重人工机效，苏联坦克内部空间能省就省，乘员在里面非常拥挤，而且人弹混装，一旦被击中容易引起炮弹殉爆。我们眼里的威风，都是人家拿命换的，一点也不浪漫。

第二次世界大战成就了坦克作为陆战之虎的威名，也使之成为各国陆军的重要装备。但迄今为止所有经典的坦克会战也就止于二战结束了，因为那时候的重装坦克可以横扫陆军的前沿阵地和沟壕，而有针对性的反坦克武器还没出现。战争的一方如果有足够数量的坦克装备的话，完全可以掌控一场局部战役。而在那些激烈的坦克会战中，双方真正比拼的其实是坦克的防护能力，即双方在目视范围内，只要你不能击穿我，我就始终有作战能力。战争中人的能力、指挥等因素则大大地削弱了。这从坦克后来的发展也能证明这点，即越来越厚的正面防护装甲、反应装甲等，以期提高战场生存能力。

二战中的经典坦克对决战以后是不会出现了，现在坦克也可以超目视攻击，打的都成信息、高科技的战争，坦克本省成了一个发射平台的感觉，除非是对付步兵还有不小的作用，但是随着单兵的反坦克武器的小型化、智能化，单兵也同样可以对付坦克，虽然代价会很大，但是不会出现二战中坦克追着步兵跑的情况！

现在的坦克在高速机动下对敌方的后方的威胁还是很大的，而且现在的战争中步兵在进攻中的作用已基本被坦克取代了。

钢铁怪物，进攻利器，在二战那个反坦克武器还不完善的时候，绝对是大杀器，想想抗战时的用多少条人命才能拼掉一辆日本的小战车。

人类把自己的聪明才智都用在自相残杀上了.

回复 2楼 的帖子

德国的坦克，传动过于复杂也不是他们愿意的，因为发动机技术落后，做不出大功率的发动机，只能用相对功率小的发动机，但是随着战场的需求，装甲以及火炮的提升，导致重量上去了，只能靠复杂的传动机构来尽量大的发挥小发动机的功能，造成的这个怪圈，一直循环下去。重叠型的导轮就是最好的证明

坦克诞生于一战，经过近百年的发展，在这一百年的时间里有多少坦克在战争中被摧毁？！数量无法估计。坦克虽是钢铁，可是有时也是非常脆弱的。当坦克单一军种作战时，如果遇到空中打击和反坦克导弹的袭击，那就像是兔子见到了鹰。只有有了空中掩护、步兵协同和有效侦查，坦克才能够是攻坚的利器！

俄国人设计武器几乎不考虑成员的问题，俄国坦克安全系数很低，一辆T-34被击毁后，车组成员殉爆率高达78%，一方面是既要注重增大入射角，又要限制体积，结果造成车内空间比较狭窄，不仅降低了人工机效，重要的是减少了逃生空间；另一方同样是为了节省空间，把弹药布置在驾驶舱周围，不仅限制了弹药量，而且在HE和APHE消耗未过半的时候特别容易引爆，T-34的安全性唯一比较好的地方是使用柴油引擎，被引燃的几率只有十分之一，而德国和美国都是使用汽油引擎，如果被敌人从侧面或背面攻击，引擎有三分之一的几率会被引燃，二战美军士兵都给谢尔曼起了个称呼叫“朗森打火机”，广告语为“一打就着”。
与俄国相反，美国的武器设计一向都是最人性化的，谢尔曼坦克从最初的M4开始安全性就比较高，在设计A1和A3的时候还大量从前线收集士兵关于安全性的实际经验，安全性更上一层楼，上面说过汽油引擎容易着火，设计师就根据这个特点在晚期型号的油箱的内壁装上一层皮囊，减小坦克着火后对车组成员的威胁。弹药也有专门的弹药架存放，不易被引爆，而且弹药仓有一层水套保护着，即使被引爆也会被吸收掉一部分冲击波，增加了成员逃生的机会。
IV号的安全性没什么可说的，不像俄国人那么忽视，也不像美国人那么重视，基本处于平庸的位置。

其他方面就没什么了，有人说俄国坦克空间狭窄，影响人工机效，其实这一点主要是在战后才体现出来的，二战时期的坦克呆在里面都很难受，只不过俄国比较严重而已，而且T-34操作简单，这在人工机效上抵消了舒适度的影响。
一向注重人性化的美国可能在人工机效上比较占优势，但在谢尔曼上这个优势不是很大。

看到很多战争中坦克被摧毁的图片都是断了履带链条，奇怪坦克设计时为什么不改进下履带部分，实在太脆弱了