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「百年峥嵘- 航母风云录」＋[转帖]「夏尔·戴高乐号，一艘多灾多难的航母」

此文转载自我的好友紫电青霜的新浪博客，在此感谢紫电同学。
转帖部分
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世界上，只有两个国家有核动力的航空母舰，一个是美国，另一个是法国。
    夏尔·戴高乐号核动力航母，法国海军目前唯一的一艘航母，也是世界上唯一一艘不在美国海军编制序列的核动力航母。而这艘航母在自己的整个建造周期和服役生涯期间，一直是在坎坷中度过。充分证明了“只有最伟大的国家才配得上拥有航母”这句至理名言。
    作为陆军大国，法国历史上对海军的重视程度很有限，所以法国海军的实力一直在欧洲属于中游水平，在“戴高乐”号之前，历史上法国海军只拥有过9艘航母。比起美国，英国，日本这样的海军强国要少很多（虽然个人觉得他们的“黎塞留”级战列舰和“空想”级大型驱逐舰设计的很有创意）。到20世纪的70年代中后期，法国深深的感觉到自己现有的两艘“克列孟梭”级常规航母已经无法满足其需要，于是提出了建造新型航空母舰“黎塞留”级的设想。
    在那个石油危机的时代，核能作为一种新兴能源得到了越来越多国家的重视，在核技术开发和应用方面拥有极其丰富的经验的法国人也把目光瞄准了核能。提出了新的航空母舰应该采用核动力装置的设想。然而“黎塞留”级航母一直停留在纸面上，因为设计一直存在这样或那样的问题，总是需要返工，眼看快要变成胡子工程，还好，到1989年，法国舰船建造局（也就是大名鼎鼎的DCN）终于批准了“黎塞留”级新型航母的建造。只是名字被后来的法国总统希拉克更名为“夏尔·戴高乐”号。以纪念夏尔·戴高乐将军这位让法兰西获得重生的伟大人物。建造厂被指定为国营布雷斯特海军造船厂。

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法国海军“红宝石”级核动力潜艇，法国人在建造核动力舰艇上也有一定的经验，但是建造航母和建造核潜艇毕竟不是同一个数量级的技术含量。不过，“红宝石”级上的动力装置倒是和“戴高乐”一模一样

    说来容易做来难，真正开始建造核动力航母的时候，法国马上感觉到了力不从心。
    首先就是反应堆选择的问题，由于法国军方明令要求1996年之前必须进入军队服役，研制新型反应堆已经来不及，加上预算卡得太死，为了节约资金，法国人直接使用了来自“红宝石”级核潜艇的K-15压水型核反应堆，一共2座，每座功率150MW。这样虽然很大程度上节约了资金，但是由于功率实在是太小了，所以这艘航母的最大航速一直在25节左右徘徊，没有达到27节的设计指标，是世界上航速最慢的航空母舰。
    然后，是另外一个核心部件：弹射器。
    弹射器是50年代由英国人发明的，然而没过多久英国就将此项技术卖给了美国，由于弹射器涉及到了特种金属的锻造，超精密加工，高温高压蒸汽密封等多项复杂技术，各大海军强国一直没有能力研制，所以建造弹射器的技术也就被美国人一家独大。1991年，法国向美国提出了弹射器的购买询价。准备购买4台C13-2型弹射器。
    美国自然没有放过这个宰人的良机，开价就是每套设备1200万美元，而且是一口价不准还价。素来骄傲的高卢雄鸡哪里受得了这样的侮辱！得到美方报价单的法国政府火冒三丈，立刻给国内顶级的航空制造集团达索系统公司下了道几乎是死命令的命令。要求他们在两年之内研制出比C13-2便宜的弹射器来装备新航母。但是达索系统公司当时已经把全部精力都扑在了研制为新航母配套的“阵风-M”舰载机上，根本没有任何人力和资金可供抽调来完成新弹射器的研发。所以达索系统公司最后放弃了这个本来可以让自己填补空白名扬全国的机会。最后被逼无奈之下法国被迫接受了美国的条件，以近乎天价的价格买下了弹射器。此项合同直到现在也一直被法国军事工业视为奇耻大辱。而直到今天，弹射器的设计和制造技术仍然被美国人独家垄断。
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法国海军的E-2C预警机，这是法国历史上最为昂贵的外购军事装备
随后再次出现和美国合作的问题：要搞航母，预警机是绝对不能少得，法国国内并没有合适的机型可供选择，而现场研制一款新型预警机已经来不及了。于是只好再次向美国求助，美国这次向法国出售了四架E-2C“鹰眼”型预警机，每架的售价高达2.5亿美元！在自从戴高乐时代就一直强调自主国防的法国，连续从美国人那里买了两次天价军火的行为足以让他们气得吐血。
    然而，航母的建造也一直不顺利，首先冷战结束后，法国的经济一直处于衰退状态，所以投入到国防上的经费一直很有限。航母建造的资金一直没有筹措起来，建造工作也是建建停停，经常出现延期和返工。加上技术人员对航母的建设也不了解，所以造出的航母也存在不少问题。
    1994年6月18日，新航母下水。被正式命名被“戴高乐”号。这艘航母的建成，花费了海军全年预算的接近40%，还不算前期的各种投入费用。这个时候，要赶上1996年服役已经是不可能的任务了。因为舾装，海试，训练……一系列的工作还没有完成。最后原计划1996年服役的航母到1999年才勉强得以加入海军服役。期间费用严重超支，为了筹集资金，法国人被迫将忍痛自己的“福煦”号航空母舰提前退役并以1400万美元的低价转卖巴西，靠这艘老航母养活新航母。这样，法国海军就只剩下一艘航母了，也就是新服役的“戴高乐”号。
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船坞中接受改装的“戴高乐”号航空母舰
    服役后的新型航母还没来得及向法国民众展示自己的雄姿，就立刻被拖回了船厂进行改造。原来，设计师们低估了E-2C预警机的滑跑距离，导致斜角飞行甲板的长度被硬生生的少算了四米多！导致这种庞大的飞机没法在航母甲板上正常起飞。于是海军方面紧急将其送回造船厂，将斜角部分加焊了一截。此举暴露出了法国舰艇设计人员在设计大型水面舰艇方面的经验比较欠缺，《费加罗报》毫不留情的嘲讽说：“看来我们的新航母还吃不惯国产的奶粉呢！”   
    2000年11月9日，“戴高乐”号航空母舰横跨大西洋，执行出访美国诺福克海军基地的任务，结果11月10日返航途中在百慕大群岛附近遇到风暴，一个螺旋桨突然断裂沉入大海！航母只好一瘸一拐地回到了土伦军港。由于出事的这一天正好是夏尔·戴高乐将军的忌日，所以一时间让迷信的法国海军官兵人心惶惶。回到船厂检查，发现是因为螺旋桨的加工质量不合格而导致桨叶上出现了不应有的过大应力集中，在风浪的作用下很快断裂。虽然查清了问题，但是由于一时找不到新的螺旋桨，只好把从退役航母“克列孟梭”号上拆下来的螺旋桨安在了“戴高乐”号上救急。
    随后，“戴高乐”上陆续发现了各种各样的问题，长期无法形成战斗力。最雷人的一次是船上的洗衣机开动后产生的振动竟然引发了整个船体结构的共振，差点酿成大祸！而由于是第一次设计核动力航母，上面的不合理之处也时常引得在其上服役的法国海军官兵破口大骂。
    法国的第一艘航母，就在不断的发现问题，改进问题中度过一年又一年的服役。2007年它还进行了一项换料大修。为核反应堆重新添加了核燃料，法国海军也在不断的磨合中逐步积攒了大量核动力航母在训练，维修，保养，使用方面的各种经验。
    “戴高乐”号参加过两次军事行动。2004年，“戴高乐”号上的“阵风-M”参加了对阿富汗塔利班武装的轰炸行动，而2010年，“戴高乐”号更是主导了对利比亚的空袭，一时间名声大噪。法国海军也通过这两次军事行动，证明了自己的核动力航母虽然问题百出，但还是有作战能力的。为“戴高乐”号洗刷了耻辱，重塑了自己的形象。而他们的努力也向世界各国海军昭示了这样一个真理：要建设强大的海军，光凭激情是不行的，需要的是一个痛苦的，长期的积累过程。
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===============个人原创点评===================
关于戴高乐航母的建造多说几句，首先就是这个倒霉的核动力反应堆。其实这个航母选不选核动力如何选是十分复杂需要多种方面进行考虑的。当年美国海军也是这笔账算的十分头大于是找了兰德智库做这个，兰德智库是从发展核动力反应堆航母对美国核动力产业保持优势地位大有好处的角度坚定了美国海军的信念，同时这与海军核动力倡导者里弗斯颇能对国会溜须拍马投其所好长袖善舞精通公关有关系。但即便如此，美国海军也是放弃了如企业号航母那样装备八台核动力反应堆的情况而是改为装备两台以图省钱（防长麦克马纳曼做的决策），其实这也带来了安全隐患。一台反应堆如果坏掉，只剩一台的航母是很难做到保持航速的同时弹射飞机维持航母本身的机能。而法国的情况却与美国不同，美国航母能装备核动力反应堆靠的是其批量生产的规模效益缩减成本（10+艘核航母），而法国海军计划只有两艘而且是先开工一艘，不具备此效应，所以不得不把核潜艇的反应堆安上去。因为如果另外设计先不说时间够不够用能否做出来，钱上就够呛。
结果这个倒霉的反应堆带来的麻烦不仅仅是航速降低，其实27节的航速对法国海军不是不能接受。毕竟这已经不是那个需要高航速占据有力攻击阵位的年代了，何况法国海军军舰多半是装备柴油机（没错，就是中国江凯级们装备滴哥哥弟弟），航速慢点也没啥。但法国人不知道或者说忽略了航母对航速的要求，即使在现在，舰载机对航母的航速也是有要求的，因为众所周知航母那短的可怜的飞行甲板，飞机在起飞的时候不仅仅需要弹射器在屁股上踹一脚或者需要滑跃甲板抬升下，也需要航母有高的速度逆风行驶方便飞机起飞。可戴高乐那悲催的航速，，，，没办法，只能委屈达索公司进一步设计强化阵风的气动外形进气管道等，最后把阵风的进气模式等设计的十分变态（那个名词真心想不起来了），而且又拉长了阵风的设计周期增加了阵风的成本，使原本就因为贵卖不出去的阵风更卖不出去了。
再说说船体。本来法国海军要四万吨的航母就是图省钱以免造六万吨的多花银子，可谁知高卢鸡聪明反被聪明误。就因为这个船体小了，反应堆装不上四个只能搞两个结果拖了航速；就因为这个吨位小了以至于甲板面积受限制所以阵风的大小也要受限制搞得达索公司欲仙欲死；就因为这个吨位小了，以至于美国的弹射器原版的还装不上还得改小了才能安上，而且美国的大飞机如大黄蜂还没法用降低了通用性。真可谓罄竹难书，后来法国人才算明白这笔账，航母船体的费用其实仅仅占了总费用的10％左右，而关键是航母上那些设备啥的花大头，真可谓舍本逐末。
继续吐槽，回过头来说说这个核动力。其实美国佬搞核动力有个好处是方便航母满世界乱跑，尽管航母战斗群别的船也要补给有短板效应，但毕竟可以少装航母那么多的燃油补给腾出了不少空间从效费比上看还是划算滴（全核动力航母战斗群就是瞎折腾抽风）。但前提是你要像美国海军那样满世界乱跑啊，如果仅仅在自己周围转转那需要这样？毕竟核动力这块本身就比常规动力烧钱，更不需说因为环保和拉登徒子徒孙们这个核废料处理成本翻番的涨，再加上新型动力如泵喷全电推等新动力推进形式的采用，核动力的吸引力已经没有那么大了，法国新一代航母已经放弃了核动力。因而对中国海军这样一支刚走入蓝水的海军，是否跟白头鹰一样用核动力是个疑问。
     继续说那个螺旋桨掉海里，这个也没啥稀奇的。因为螺旋桨本身从材料学角度上讲就受力复杂。在水中转动时受力不是简单的拉力或者说压力，因而对于材料性能的均匀性就提出了要求。但搞材料的都清楚，任何材料其实是不均匀的，内部总会有缺陷有杂质而且原子排列也不是整整齐齐而是有插队的有错位的。所以对于螺旋桨本身的制造加工都有严格的要求，戴高乐搞出这档子事不意外。反而提醒了各国海军对于产品质量的重视和把关，同时也证明产品性能的提升绝非一日之功，需要的是一个国家长时间的工业积累。

整体来讲夏尔·戴高乐号还是相当不赖的，法国一直是个完美主义设想的国度，建造出一艘这样的航母也是有根据的，反方向是造价确实较为昂贵，这样一比较就有些不划算了吧！

一艘4万吨的航母 用8千吨核潜艇的反应堆  注定肾亏的悲剧啊 不过阵风M确实是款好飞机啊  还是那么的美型