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浅谈中国无人机

随着美国发动的阿富汗战争，伊拉克战争，无人机在这些低烈度不对称战争中得到了越来越广泛的应用，得到了作战官兵的一致好评。由于无人机可以执行最危险的任务，所以一旦用于军事，它在战场上的作用是不可估量的。1960年代，由于苏联援助的取消、专家的撤离，解放军空军试验用的拉-17无人靶机严重缺失，国家下决心搞自己的无人靶机，从而促生了长空一号。长虹-1由北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究研制，是高空多用途无人驾驶飞机。该机在军内称无侦-5，英文DR-5。长虹-1可用于军事侦察、高空摄影、靶机或地质勘测、大气采样等科学研究。该机于69年开始研制，72年11月28日首飞，1980年定型正式装备部队。越战期间，“火蜂”多次侵入我国领空，初期我机截击连连失利。1964年11月15日，我空军某部中队长徐开通驾驶歼-6机，在距离“火蜂”230米处开火，一直打到距离140米，炮弹直穿发动机，终于将敌机击落。在此后一段时间内，通过解放军空军与美军不断的斗智斗勇，多次成功击落“火蜂”，其中包括美军专门针对解放军歼-6性能进行改进的“火蜂”高空改进型。甚至连歼-5都曾成功击落敌无人机。当然“火蜂”坠地后科研人员就可以详细的进行研究了。ASN-206是我军较为先进的一种无人机，尤其是它的实时视频侦察系统，为我军前线侦察提供了一种利器。1996年该机获国家科技进步一等奖。1996年在珠海国际航展上展出，现已投入批量生产。　      而现在网上炒作的比较牛逼的就是中国刚刚试飞的无人机利剑了。利剑是我国研制的新一代隐身无人作战飞机，它采用了全隐身设计，隐身性能好，具备较强的突防能力。利剑采用无尾飞翼加机背进气道设计，这是无人隐身作战飞机的标志性设计，与美国X-47B、法国“神经元”、英国“雷神”完成首飞测试一样，中国“利剑”首飞历时近20分钟之后，画下了完美的句号。利剑的外形有点酷似美国的B2隐形战略轰炸机。利剑的优点可以大致归纳为：
     1.气动布局采用了类似美国X-47B的飞翼式布局。这种气动布局的优点是阻力小，翼负荷低，机翼内可利用的空间大，载重较多。
     2.机身使用了大量复合材料以降低机体重量，减小雷达反射截面积。起落架舱门采取了锯齿型前缘设计，以提高隐身性能。进气道处于机背上部，进气口为正三角型，内部应该为S型气道。采取了内置式弹仓以减少雷达回波，可携带多种精确制导弹药对地、对海目标实施打击。
   利剑”隐身战斗无人机无疑是针对X-47B，美帝国主义的无人机已经是领先全球，中国的利剑也是紧追其后，虽然之间的差距确实群在，但是可以慢慢的缩小差距，从而可以威胁到美国的关岛以及美国的看门狗的家门，这是利剑的绝对优势所在。虽然日本通过部署反舰导弹达到狙击的目的，但是由于利剑的隐身性能日本对其构成的威胁时微乎其微的，将来利剑绝对是反对美日联盟重量级的先进武器。

我们发展无人机的最大难题在于发动机。对于利剑而言更是如此，没有性能优异的发动机是无法保持长时间巡航能力的，而长时间巡航能力对利剑而言是极为关键的性能指标。

[quote]原帖由 [i]dlkfq11[/i] 于 2013-11-30 16:28 发表 [url=http://67.220.90.30/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=95544109&ptid=5489207][img]http://67.220.90.30/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
我们发展无人机的最大难题在于发动机。对于利剑而言更是如此，没有性能优异的发动机是无法保持长时间巡航能力的，而长时间巡航能力对利剑而言是极为关键的性能指标。 [/quote]

无人机随着其战术目的不同无论在结构还是设计上都有较大的差别，最大的难题不能一概而论在于发动机。

当然这次放出的利剑是和X47B样子差不多，可以猜测其战术用途也应该差不离。

其实无人机还有别的很多类型，其用途也五花八门。在今年10月份北京的小型航展上就有北京空间XX研究院（名字不记得了）展出过XX（好像涉密，不说型号了）系列的无人机的一架，外观和样子长的和“全球鹰”差不过，技术指标倒是差不少。但是和他们的工作人员讨论，恩恩。。。

还有一种无人机，在美国AIAA发表的文献中出现过，并没有出现在正式的报道中，这个无人机披露的相比较少？也是X系列的。战术目的和作战方式都很奇葩。这个现在也有人在做。

以上我接触到的主要的3种无人机，无人直升机什么的研究和实验工作也在进行，“浅谈中国无人机”，这个题目还是有点大。

翔龙无人机和前一阵出现的那个双垂尾的无人机都和全球鹰很像，再说了展览会上能看见的型号应该不涉及秘密吧？

没有太多新意，网上基本上都可以找到这些资料

利剑的尾喷口还需要改进

从利剑的尾部就能看出中国发动机技术不到家，无法做隐藏的修改。

无人机是信息化武器，中国的科技信息化还和美国等西方国家相差几十年，中国到至今位置也无法创造出一个编程语言，这个和中国的政治情况有关。
前段时间看了一片文章大概的意思是说，赵本山在美国演讲，把在中国的表演带到没过去，让美国人很反感，因为赵本山的演讲是带有歧视的。美国人很方案，为什么赵本山这样的人在中国能赚这么多钱，而老师，有技术的人才却赚不到钱。

总体来说中国要在无人机，和实现未来的信息化战争，还需要漫长的道路要走，首先要打破现有的利益集团格局，让真正有实力，有能力，有技术的人才或公司得到重用，说白了，就是这些人或公司能赚钱。
现在中国现状是关系、利益，只要你有关系，有钱，和你有利益，那么这个未知就可以给你，你可以赚很多钱。相反，真正有实力，有技术的人才得不到重用。

导致现在的中国人都不靠技术和创新来吃饭，就靠关系来吃饭。

回复 8楼 的帖子

为啥不说全呢？答案就是我们和美国会越差越远，具体看微软，很难赶上美国。

差距很是很大，需要继续努力，不要盲目自大，这样很危险的。会误导民众产生轻敌，所以要客观。

无人机，是中国克制外国的神器。可以大量制造，雇佣大批的电竞高手，或者屌丝青年操作。蝗虫战术天下无敌啊。

我个人认为无人机的难点并不在于发动机，而在于其无人机所使用的智能操控和加密数据链。比如以美国的高科技，其无人机尚且被伊朗俘获，如果中国在这方面不加强，那么未来战场上可能会发生类似的事件。而无人机的远程操控加密通讯需要大量的投入，比如建立卫星通信网络和地面联络基站。而无人机的智能化则是绝对的高科技，如何让无人机在未来战场上适应千变万化的情况，除了人工智能之外没有别的选择，在这些方面，中国都是弱项

中国无人机很先进吗，是不是真的打起来的时候就能用呢

差距很是很大,不论是战斗机还是无人机，飞机的心脏-发动机都是国外的，说的不好听的就是无人机中国就是组装的活。

回复 14楼 的帖子

那请教下 那组装前中国这些劣质的无人机零件是哪个国家便宜处理给中国的？是不是印度啊

[quote]原帖由 [i]dlkfq11[/i] 于 2013-11-30 16:28 发表 [url=http://174.127.195.166/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=95544109&ptid=5489207][img]http://174.127.195.166/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
我们发展无人机的最大难题在于发动机。对于利剑而言更是如此，没有性能优异的发动机是无法保持长时间巡航能力的，而长时间巡航能力对利剑而言是极为关键的性能指标。 [/quote]
我国飞机产业的软肋是发动机，但是对于无人机，载重，转弯半径等等都不是重要的，因此，对发动机的要求不是那么的严
我认为关键在于操控。

无人机的研究还是有很多课题要做的，紧跟技术前沿才是正道。