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马六甲的破局之剑？

近期有消息说中泰两国或许会在克拉湾开凿一条克拉运河，以缩短印度洋通往太平洋必经的马六甲海峡这一条水道的距离。消息还没有得到证实，国内一些公知，精英，砖家便如同打了鸡血般开始大放厥词，说即将动工的克拉运河建成后将会带来巨大的战略意义，此意义有助于破除一些国家依靠马六甲海峡对天朝的封锁云云。一时间，似乎一条运河让我泱泱天朝找到了强敌环伺之下破局的法门。
    那么，一条未知的运河能够拥有这么大的战略潜力吗，冷静下来，我们不妨仔细的，辩证的，客观的来一起研究研究。
诸位看官朋友，但凡生命中出现过地理老师这种生物的，最起码，对三条著名的运河有印象。分别是苏伊士运河，巴拿马运河，以及京杭运河。至于世界其它那些大大小小的运河，我们就不去赘述了。
    苏伊士运河，贯通红海与地中海，分开亚洲大陆与非洲大陆，是当今世界上最繁忙的水道。日日夜夜无数的军舰民船，商舟货轮络绎不绝。埃及人坐镇水道两头，打着运河是我开，水草是我栽的牌子收路桥费，每年着实要收取不少外汇。
    巴拿马运河，在南北美洲中间最细最窄的那里开凿，连接太平洋与大西洋。如果没有巴拿马运河，船只就必须绕道南美洲的合恩角，多出8000海里的航程。1999年，这条运河完全归属巴拿马政府。
    京杭运河，隋炀大帝时期开凿，由于开凿运河耗费大量国力，这条运河从一定的角度上是隋朝灭亡的客观组成部分。然而，在那个需要南粮北调，南银北运，南水北（这个木有）的年代。一条车队几千米，运粮不过几万斤，跋山涉水多艰辛，还有山贼和绿林。这样的陆上交通，京杭运河的使用，对于中华民族那些年代的经济发展，社会融合立下了不可磨灭的功劳。
    马六甲海峡，确确实实是造物者送给亚洲人民的一个恩赐，却不说造物的是上帝还是盘古吧。从印度洋经马六甲海峡到天平洋，亚洲最强大的几个国家，都浮现在海船的航线上面，当然首先 可以到达的就是天朝繁荣的东南沿海诸镇，接着日本韩国等等。
    可以说，一条海峡照拂的并非是天朝一国，而是亚洲各国，那么同理。倘若这条海峡被封锁，锁住的也不仅仅是天朝一国的咽喉。
    如果，打通克拉海湾，当然会有一条更近的航线惠及我天朝子孙，然而这种便利，大多是经济上的。如果非要说能从战略上去的破局的态势，我想这里面被公知混淆的一个概念我们必须注意。“运河具有重要的战略意义”是否等同于“修建一条运河就是创造的战略优势”
   中东战争，以色列人依仗粑粑国的撑腰，强取苏伊士运河，并且依靠运河修建了一个据说与马奇诺防线其名的巴列夫防线。为了防止埃及两栖部队对防线的偷袭，在防线底部安装喷火绝杀阵。到底是文明古国的后代，估计与我天朝文化能触类共通，埃及人水克土，土克火轻松破解绝杀阵此后几十年，运河边打着伞抽着烟，就算你希望国核动力航母来了，不给钱也不许过。
    埃及人为什么一定要奋不顾身把运河打回来，而不是从新再挖一条和运河平行的新运河来用呢，实际上，目前苏伊士运河通航比较拥挤，埃及人确实打算修一条副河增加通过率，既然有这种技术，当初和以色列打个篮子啊。须知打仗可是要人命的，还不一定赢。
    以前我们天朝总有岛链封锁危机，随着我们海空军力量和东风导弹的不断发展，岛链实际上慢慢将成为一种历史名词。所谓宙斯盾捕捉五百公里，那得开起来。航母制海一千公里，那得舰载机飞起来。天朝沿海几万里延绵不绝，什么船什么舰放进去，不过是洞庭湖里的一根稻草。锁得南锁不住北，看得住海面，看不住水中与天空。
    既然岛链靠不住，就有人打海峡的主意，不得不说，主意打得确实不错。天然的水道也就是天然的门户，门户上了锁，当然锁你的七荤八素的。那么，应对这种锁喉功的办法该怎么办呢。是重开一道门还是争当这把锁，我想这个问题必须要搞清楚。
    譬如说一座城，敌人围困百千重，城里的伤病难民出不去，城外的粮草援兵进不来。当然是死地，然而纵观千百年来，除了弃城而走所以挖地道逃生的。从来没见过重开一扇门来破解包围圈的做法，敌人能够占领你四个城门，你不敢殊死战斗去争夺，那么你开多少门，敌人不照样给你占住吗。
    想在海峡北边，更近的地方修建一条运河，缩短航程。从经济角度来说，的确无可厚非。可是倘若真有那么一天，大敌当前，封锁海峡。我想唯一破局的办法，唯有跟埃及人一般，舍命相斗。除此之外，另修水道以破局，这种逃避的办法在真正的战争到来时，绝对就是个笑话般的存在了。
    我们且假象今后可能封锁海峡的这个国家是美帝吧，目前也只有美帝有这么嚣张打这种主义。我们和美帝华丽的开战了，为了封锁我们战略资源的进口，美帝某舰队进驻马六甲海峡，同时陆军进驻印尼，新加坡，泰国，架设防控反舰阵地，天朝船只来一艘打一艘，来两艘打一对。
    于是我们很聪明的不走马六甲海峡，改走早就挖通的克拉运河，不但航程缩短了，还使得美帝战略封锁的大局泡汤。我天朝军民非常开心，庆幸当初选择正确。同时以当今的军事科技来讲，封锁马六甲海峡的美海空军可以说离克拉运河近在咫尺，可是他就是不去封锁，理由是克拉运河所有权是泰国，运营权是天朝，他没有这个权利去封锁。
    但凡，是个正常人，都知道，以上的逗比情景，绝对不会出现在现实生活中。
    不少的朋友，很喜欢军事，然而有多少人真正理解过战争有一条残酷的原则。所谓战役（战争）并不是出于某种次要目的的试探，而是为了达到一个既定目标的殊死搏斗，这种搏斗往往是无所不用其极的，只要能想的到的手段，就必须果断的实施。
    世界上，有很多理智的局部冲突。然而这样礼貌的，有节奏的战争，往往出现在一个实力非常强大的国家去打一个实力非常小的国家，你如希望国打么么汗，打么么克等等。正因为实力强大所以想打就打，想走就走。一边打还一边假冒二十四的搞搞人道主义（虽然实际手段极其不人道）至少有装逼的闲情雅致。
    然而一旦与势力相差不是太多的国家交战，尤其是类似天朝有着完整工业体系，健全的社会体制，雄厚的经济势力和完整的军事体系。强大如美帝，也一定会抛开道貌岸然的绅士形象，以最流氓无赖的，最残忍绝杀的手段来作战，因为不是这样就绝对不存在战胜我们的希望。
    那么前面说到的什么海峡，什么运河，只要你有，他就一定封锁。你修一条他封锁一条，修一百条，他封锁一百条。
    马六甲海峡，是国际水道。是海洋法里面说定板的，任谁都有权利来通过和使用的水道，海峡相邻的三个国家，也仅仅只是承担水道维护持续，指挥交通，维持治安的任务。倘若那一天谁吃饱了撑着说海峡是他所有要收过路费，任亚洲哪个国家古籍都会去送他毙了那啥的。
    同理，我们天朝大国，年复一年，日复一日讲大国战略大国胆识。何以关系到一条国际水道，这种胆识变被一些公知精英丢到大洋深处。以逃避猥琐的战略自诩上乘兵法，破局高招。唯独不想想，假如某一天，我天朝如果面临赤裸裸的封锁甚至侵略，就不能以大无畏的精神去战斗去牺牲来维护这条我们赖以生存的上天赐予我们的海峡，而把希望寄托在一条实际无法寄托的运河呢。

经济利益不说了，确实很大，你没说到一点，就是新加坡的地位下降，对于新加坡这个反华急先锋还是有比较大的打击的，当然那个位置说实话，天朝一天军事上没取得主动权（我不会说优势，老美这个军事水平我觉得除了外星人，短时间内不会有国家对老美有军事优势），还是摆脱不了老美的封锁的。而且，官方表态太低调了，强调是民间行为，说明天朝也不想太张扬，刺激新加坡，但是这运河修好了，新加坡李家以后还敢不敢对天朝这么嚣张。

[[i] 本帖最后由 别盗我号好吗 于 2015-5-25 03:33 编辑 [/i]]

同意楼上，建好了运河，新加坡就完蛋了，连点旅游资源也没有。

其实最不起眼的一点大家都不会去注意-马六甲真的这么重要么？封锁了马六甲又如何？

小七兄的大作我给了红心的，写的透彻。简单归纳就是没有破局的勇气和决心`实力当然重要，拥有再多的生命线通道在战时都会被人封锁。

但是对中国来讲克拉海峡肯定是有益无害的，这个工程拉动内需，经济和政治利益已经不是简单的数字了，另外打击下反华先锋新加坡~这是我最喜欢的。


纯军事意义上的中美战争我不看好，不玩命的话中国没有胜算。只能先动手灭掉关岛等几个军事基地，甚至核攻击美帝航母舰队和日本 菲律宾~有共同毁灭的决心不？只要你和美国站在一起就要有被毁灭的觉悟。近期南海时间是个信号，告诉中国，美帝不承认南海属于中国，而且鼓动别国参与这是在打脸啊。

我在军版一直不赞同韬光养晦的隐忍，什么20年后如何?美帝是sb不？让你和平发展~天真。

当然近期事件还有合理解释，习大和老毛子走得太近了，目前只是一个警告而已，私下里某些dd是有交易的

个人感觉自从习大上台以后，天朝对内对外都相对硬了起来，但对外还是缺少突破口，没有普大帝的雷历风行之势，真心希望在习大大的任期内，南海，东海，台湾，藏南这四个大的争议地，最少解决一两个吧，不然环形圈很难破除。

很认同楼主的观点，这可以提升经济利益，对军事战略的影响很小很小，可以忽略，天朝很多人都说中美一战，问题是打得起来吗？中国主动宣战，压根不可能，美国发动战争，也不太可能。当年欧美是如何玩死苏联的，冷战最高峰的时候也没打起来，况且如今的天朝不仅是美帝的取款机，更是世界的财神爷，到处撒钱的主，任谁都不会杀鸡取卵的

所谓的马六甲破局之剑，是媒体为了吸引眼球而臆想的，但是这个运河一旦开成，无论是经济效益还是给对手的心里压力都是客观存在的，大家都清楚中美发生面对面战争的机会很小，除非两国都有毁灭之心，今后如果中美发生冲突，也都是代理人之间的战争，或者是美国暗中忽悠某些缺脑的国家来和中国闹，当这个脑残的国家闹到中国忍无可忍时，只好出手进行教训，一旦发生这种情况时，中国的航道避开马六甲而改走新开运河时，美国敢于来进行封堵吗？一旦美国再来封堵的话，等于美国从后台跳到前台了，这个后果中美都是无法承受的，我想这样的机率出现几乎为零吧，而且中国主动避开马六甲也是等于给了美国一条退路，当然啦，理论上来说，中美没有发生直接冲突的情况下，即使中国在和美国的爪牙动手过程中，中国的商船通过马六甲时，美国也不敢进行拦截的，但是这种情况会让美国非常难堪的吧。

建议修建一条打通印度洋的油气管道——起于缅甸实兑港，终点为云南昆明。其中，天然气主要来自缅甸近海油气田，原油主要来自中东和非洲。这一项目对中国“打通”印度洋通道，保障能源运输安全，破解“马六甲困局”意义重大。关键的节点就是缅甸，所以我们要攻克这个难关

是啊，人家能封锁一个海峡当然也能封锁一条运河，所以开挖运河还是以经济效益为主，战略什么的就是说说而已

[quote]原帖由 [i]1806048851[/i] 于 2015-6-25 11:21 发表 [url=http://174.127.195.201/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=109177118&ptid=6308904][img]http://174.127.195.201/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
建议修建一条打通印度洋的油气管道——起于缅甸实兑港，终点为云南昆明。其中，天然气主要来自缅甸近海油气田，原油主要来自中东和非洲。这一项目对中国“打通”印度洋通道，保障能源运输安全，破解“马六甲困局”意 ... [/quote]
朋友缅甸有个港口叫皎漂的，现在已经管道竣工了。

马六甲和克拉运河好像就挨着吧，纯军事角度来说，美国封锁一条还是两条没有任何区别

[quote]原帖由 [i]abcnews123[/i] 于 2015-6-25 17:00 发表 [url=http://174.127.195.201/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=109185653&ptid=6308904][img]http://174.127.195.201/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
是啊，人家能封锁一个海峡当然也能封锁一条运河，所以开挖运河还是以经济效益为主，战略什么的就是说说而已 [/quote]
没错，克拉运河的建成可以节省运输时间和费用，但说到安全问题，则要两说了，因为美国在离克拉运河不远处的印度洋上就设有军事基地，以此为依托同时可在其认为有必要的时候实施封锁。不过多了一条运河就多了一个选择，同时还缩短了运输路程，这样从经济上说是很合算的。

挖条运河，经济意义一定是有的，而且应该不小，至于军事意义，那要看，能不能在印度洋弄个海军基地了。

9楼的观点很好，缅甸比那些都重要，如果当年老蒋有点眼光把缅甸拿到手了，东南半岛马六甲根本可以无视，克拉地峡这个风险无比大的运河也可去见鬼了。

这个运河本来就是迎合无脑民粹的幻想中的产物，还不如升级万里长城呢，这次，绕中国一圈，多好。

[quote]原帖由 [i]dfyjdf[/i] 于 2015-7-2 01:52 发表 [url=http://174.127.195.201/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=109309761&ptid=6308904][img]http://174.127.195.201/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
9楼的观点很好，缅甸比那些都重要，如果当年老蒋有点眼光把缅甸拿到手了，东南半岛马六甲根本可以无视，克拉地峡这个风险无比大的运河也可去见鬼了。 [/quote]
缅甸当时是英国的殖民地，老蒋根本没有本事拿下来，听说当年美国还想把琉球给中国呢，但老蒋没有要，如果当时要了就没有今天的钓鱼岛问题了。

[[i] 本帖最后由 giba 于 2015-7-11 14:48 编辑 [/i]]