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美国F-104的机翼超薄居然可以拿来切蔬菜[13P]

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[color=#000][font=simSun,]美国的F-104战斗机，由于事故率很高，所以有”寡妇制造者“的别称。另外，它也被人称作”有人导弹“。[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]F-104战斗机一共生产了2580架，美国空军装备不少，向其他国家也卖出了很多。图为停靠在机场的德国空军F-104战斗机，乌泱乌泱的一大群。[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]老规矩，上个剖面图，可以更详细第观察到这种飞机的细节。[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]进入正题，先切个紫白菜练练手。[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]然后再切个白菜[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]削皮，F-104菜刀表示，这一点毫无压力。[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]土豆对它来说有没有压力呢，“菜刀”机表示一点也没有问题。[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]可惜的是，这位老兄的刀工不怎么好。[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]现在到切胡萝卜的时间了[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]削完后，是不是要准备做饭了呢？[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]专门找了一张机翼的特写。F-104战斗机的机翼非常薄，最厚的地方为10.5厘米，最薄的地方为0.41毫米。所以有人开玩笑说，这个厚度已经可以拿去切牛排了。由于机翼太薄，根本无法用常规方法制造，此外常规结构也没有办法保证其强度，因此F-104的机翼是用实心钢板铣出来的。[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]机翼如此之薄，看起来很奇特，但对地勤人员来说则不是个好事情。雨雪天气下保障飞机，稍微在机翼旁边摔一跤，蹭到机翼上，恐怕也得受伤了。[/font][/color]


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[color=#000][font=simSun,]虽然可靠性差，但F-104战斗机外观可不赖。看这张图，它有没有帅你一脸呢？[/font][/color]

这个和米格19一样，都是墙里开花墙外香的典型，美国佬装备了之后很快就退役了，因为设计不够完善，毕竟是第一款二倍音速的战斗机，腿短，故障率高，因而被用作军援到处卖。台湾都装备了不少。当然，仅仅从技术上来说，f-104是成功的。

这从另一个方面也说明材料还是很不错的，这么薄的记忆居然可以撑起整架飞机！

[quote]原帖由 [i]dashha[/i] 于 2015-12-9 17:37 发表 [url=http://yx51.net/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=113160028&ptid=6568707][img]http://yx51.net/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
这从另一个方面也说明材料还是很不错的，这么薄的记忆居然可以撑起整架飞机！ [/quote]
飞机用的是钢，强度高，不过重量也大。看看毛子的米格25，双三飞机，钢的，就是一个飞行的钢铁

F104是那个特定时代的产物,反映的是冷战高峰时期作战思想. F104是人类进入喷气时代的第二代战斗机. 美苏都拥有了核弹,也都开始研制超音速轰炸机. F104是为了拦截前苏联的核轰炸机而研制的.所以不强调机动性能,而就是要求快! 所以才有了短而小的翅膀和细长笔直如铅笔的机身. 只要能赶得上苏联的轰炸机将其击落就可以了. 由于过分强调高空高速度而牺牲了低空和盘旋性能, F104只要一慢下来或者失速, 相比其他机型生存率低很多. 所以才有了很多不好的名声很外号,比如"飞行棺材"等. 在这种特定环境下,还诞生了后继的有同样问题的机型,比如F105, F106等,都有着类似的外形和问题. 到了3代机,重新被重视起来的机动性和低空性能,才又在F4,F14,F15上看到了代表机动能力的蜂腰机身和宽大的翅膀.

后来这种飞机外形就不受待见了，被形容为“一根棍子插翅膀”，毛子后来还在用钢板，强度大，但是加工麻烦重量大。