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中国空降兵又获新重炮

中国空降兵又获新重炮
以前中国炮兵所采用的口径较多，现在基于简化后勤的需求，逐步将身管压制火炮简化为两个口径：122毫米与155毫米。西方国家也将压制火炮口径也压缩到2个，即105与155毫米，这样中西方的差别也就是122毫米对105毫米的口径之差，这种差别并非意外，为双方作战理念的不同。

中国陆军的作战理念中，更希望拥有可靠的炮兵火力支援，也因此不会特意追求火炮的重量轻，更重视射程与威力等因素，也因此选择了综合性能理想的122毫米。

目前我军现役122毫米榴弹炮为主力为86式及其改进型96式，它做为旅团属的压制火炮使用，属于火力支援的主力。不仅有牵引型，还有自行式，包括：履带式、轮式、卡车炮。

这些类型不同的122榴，可以满足不同部队的需求，只有空降兵部队没有合适的，主要是空降兵的重要来苛刻：重量轻又要个头，以方便运输；能够机降与空投；机动性也得差；火力也不能弱。

如今中国科研人员弄出了可以满足要求的东西：SH1 122毫米车载榴弹炮。它是由四轮机动平台与超轻型火炮组合，将火力与机动完美地结合到一起。也让炮手们在操控火炮时省去了许多重体力消耗，速度与效率也是成倍提高。

它的整体布局非常紧凑，采用的机动平台为4x4的越野车底盘，应为特别设计的新型号，特意采用前置发动机设计。运输和汽车行驶时，炮管向车头方向倒翻，扣入支架槽，炮管的高度只比发动机舱盖稍高。整体尺寸和重量较小，火炮收拢以后几乎完全容入车内，也许称之为以铰接方式将越野车与牵引式122火炮结合到一起吧！

展开时，车体后部的火炮底座放下，以为支撑，火炮向后翻转过去，即可进入射击状态。状态转换的速度非常快。虽说射向只能车体方向的一定角度内，达不到360度，但是射向也不小，还可以借助车体本身来进行重心平衡。


标准122毫米口径火炮

火炮本身虽是重新设计，以追求轻量化，但是依然采用标准地122毫米口径，可以实现弹药与其它同类火炮的通用，虽说并没有公布其射程、射速等方式的参数，但是考虑到目前中国火炮的技术水平，应与现役96式火炮接近，仅可能在射速方面要低一点。

不管怎么说，它火力够强，机动性够好，更够小的，运输方便不占地方，采用空降货台即可实施伞降，从而解决了空降兵的作战中，缺少重火力力支援，特别是压力火力的大问题。

相比于155炮而言，它不算重炮，但是对于空降兵部队而言，它就是标准地重炮，它所带来的战术意义也不小。目前这一技术也只有中国掌握，包括美国人也不行，美国可以造出超轻型火炮，但尚不掌所致将其自行化的能力。

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中国的火炮技术一直处于世界第一梯队，尤其是在八九十年代与火炮天才布尔博士的学习与交流中，取得了长足的进步,尤其是火箭炮方面的发展，简直是到了丧心病狂的地步。仅以卫士2的远程火炮来说，他所涉及的弹药种类很多，包括双向末敏子母弹和寻地弹，而更加可怕的是他的射程竟然可以达到400公里远。估计打台湾用火箭炮就完事了。

122毫米的轻型榴弹炮，没有找到型号，不过炮管很长，射程应该很感人。