查看完整版本: [转贴]台湾海峡的深度及两岸修建公路的可能性

[转贴]台湾海峡的深度及两岸修建公路的可能性

[quote]海峡深度普遍在80m之内。 台湾海峡隧道数字解读：建成后2小时可到台湾交通部部长张春贤1月13日在国务院新闻办举行的新闻发布会上披露，在国务院新出台的未来30年中国高速公路网络规划中，有一条由北京连接台北的线路。这条线路的规划是希望在两岸实现“三通”之后，用穿越台湾海峡的海底隧道或者是其他工程，将祖国大陆的8.5万公里高速公路与台湾的道路网连接起来。

从1996年清华大学吴之明教授有关台海隧道构想的论文发表到今天，9年过去了，两岸学者对这一世纪工程的论证研究一直没有间断。本周吴教授将前往美国北卡罗莱纳州参加有关台海隧道的专题讨论的国际会议，本报记者赶在吴教授出发前对他就台海隧道的论证做了独家专访。

最短直线距离：120公里

目前专家提出的台海隧道共有4条线路，即北线、南线和两条中线方案。北线从福建的平潭到台湾的新竹，中线之一从福建南日到台湾苗粟，中线之二从福建晋江到台湾南投，南线从厦门经金门、澎湖直到嘉义海滨。其中北线从福建的平潭到台湾的新竹，距离最短，直线距离约120km，海峡深度普遍在80m之内。计及隧道在两岸的延伸总长可能达150km。

金厦大桥：到金门只要5分钟

一位金门台商曾经这样描述自己前往大陆的情形：“我早上8点从金门出发，搭机到松山机场，然后乘车到桃园国际机场，乘飞机到香港，再等航班转机厦门。当我抵达厦门时已是傍晚时分。回头一看，竟发现我家就在对岸。”而根据未来台海隧道规划，如果设想中的金厦大桥能够建成，他从金门来到厦门将只需要5分钟。

隧道列车：单程2小时

预计将来通过隧道列车，从台湾到大陆单程只需要2小时。据吴之明教授介绍，这条北线由于地质条件相对较好，且投资相对较少并能连接大陆和台湾经济发达地区，已经被国家交通部列入国家未来全国高速公路网规划中。

投资4000亿至5000亿

台海隧道即使以最短的北线计算也有150公里，是英法之间的英吉利海峡隧道长度的3倍。英吉利海峡隧道总造价为100亿英镑，如果按这个投资额计算，台海隧道的造价排除物价因素将在4000亿到5000亿元人民币之间。
[/quote]

以上是转载的内容。我个人的看法是，既然台湾海峡的深度不大，那么别说是修隧道了，我们填海填到对岸去也应该不成问题。武夷山有的是石头。可能把半座武夷山推倒就能把这个海峡给填了。如果没有了这个海峡，台湾军队和美国佬还有得牛B吗？以下是转贴的填平台湾海峡可行性报告。
[quote]　　 作者：牛根根




　　作者按：有下列思想者可以不读此文1.台湾完全可以和平统一者;2.用核武统一者;3.台湾当局永远不敢台独者;4.为收复台湾不惜一切者。任何反对此文者，可否支持将该资金投入到国防建设中去敬吿:此文甚长,阅读者可下载之.




　　当前中国统一的方式有两种：和平谈判与武力解决。根据政治现实和中国大陆不愿用武的良好意愿，和平统一陷入僵局并向危险的地步越走越远，我们完全丧失主动权，只等对岸开出天价或台独后开打。两种情况均不符合我们的根本利益，对台独当局而言名义的统一也不符合其根本利益，武力摊牌的危险性越来越近。我们可以在台湾不独立的情况下逐步实现完全统一。从日本殖民统治五十年国民党统治五十年来看，台湾同胞对大陆的认同感不会很强，在民进党的恶毒挑拨下，小部分人可能排斥大陆。尽管台湾经济严重衰退，陈水扁施政支持率大幅下降，但短期内和平统一的可能性较小，武力解决的可能性大增。在未来不改变台湾社会制度的前提下，武力解决的政治民众意义不大。当然以13亿人民的绝对意志，无论以任何方式也要统一。有没有一种既从根本上解决问题又有明确日期，着眼于台湾人民的第三种方式。这就是填平台湾海峡，建造“两岸交流和平区”，扩大两岸人民直接交流的方法。这是渐进式的最可能为各方所接受的方法。也是一种我们独立承受巨大代价的方法。但它是一种对我国对世界发展都有好处的方法。该工程的最大特点：长远性(一劳永逸)，经济性(围海造地收益大)，现实性(台湾问题具有紧迫性)。最大缺点：工程量大，造价大。你肯定会说这可行吗？甚至说，这样的话国家会破产吗？我认为这是最好的解决台湾问题的方法，这不仅可行也不会造成国家破产。我们可以从以下方面仔细分析研究一下：




　　一、填海方法的政治经济历史意义




　　二、填海工程造价




　　三、填海工程筹资原则、方案





　　四、与历史上大工程比较




　　五、台湾与国际对此的反应




　　六、实施机构设置




　　七、对中国的负面影响




　　一、填海方法的政治经济历史意义




　　台湾问题事关中华民族伟大复兴，中国共产党和中国政府已将其列入新世纪三大任务之一。从新中国建国以来，中国外交资源近90%为台湾所占用，与中国建交的前提就是‘承认台湾是中国不可分割的一部分......’，中国与台湾当局争夺外交空间，南美小国鼓噪台湾加入联合国，各大国争相对中国大打“台湾牌”，美国对台军售，......，不一而足，由于台湾问题，中国对一些世界热点问题不能发表应有的道义支持，更不用说实际支持，台湾问题已成为中国成为世界大国的最大障碍。不仅如此，台湾问题已成为国际反华势力分裂中国的最大工具。





　　台湾问题也事关中华民族的生死存亡。台湾的战略地位为中国东南沿海的战略屏障，台湾失，则东南危。台湾独立则直接引发藏、疆、蒙等分裂势力的连锁反应，内部矛盾则转化为民族矛盾，中国内陆将再无宁静。




　　回顾台湾问题的历史，从荷兰殖民主义者、日本军国主义者霸占台湾，美国朝鲜战争其间入侵台湾，口头发表“台湾地位未定论”，无不与台湾孤悬海外有关，当前台独分子搞台独所依仗的也是台湾海峡天险。中国大陆无法解放台湾的最大原因也是台湾海峡。破除台湾海峡，凭借解放军陆军的实力，武力统一易如反掌。反过来说，以台湾海峡的现状，在美国武力卫台之下，强力解放台湾，必然血流成河，台湾一片废墟，大陆损失惨重，二十年改革成果化为乌有。美国阻止中国崛起的目的已经达到。中国付出的代价无法估量。再反过来说，如果不愿踏踏实实为统一做些实事，只指望大陆军事实力超过台湾，使台湾不敢走向独立，那只是一厢情愿而已。事实上台独分子所依赖的力量外为美日反华势力，内为台湾人民长期隔离大陆所产生的疏远感，和国民党政府长期宣传反共教育在人们思维定势。我们武力对付的只能是台独分子和美日反华武力卫台分子，对社会大众应该加强教育、团结，从经济、文化、思想感情等方面增加他们的中华民族凝聚力。




　　为什么二十多年的和平统一没有成效，因为我们对台独所依赖的内外两因素没有实施影响的有效方法和手段。在两决定因素中，内因具有决定重要的意义。我们必须掌握对内因施加影响的有效的手段(如支持统一的政党、团体、媒体、军事力量等，显然我们做的还很不够)。当然支持统一的力量决不会占优势，台独分子借上台的优势地位必然千方百计地打压。




　　部分填平台湾海峡的政治意义在于：一，彻底打破台独当局制造的政治围城，逼其三通，减少其政治筹码，我们再也不必为收复台湾而作出无原则的让步，因为这是我们的内政，关系到我们的国体和政体，任何一个国家只能有一个中央政府，也只能有一支军队，否则就不能算一个统一的国家。二，若能打通台海陆道，则一劳永逸的解决台湾与大陆联系问题，具有特别强制性的意义，只要看好陆道，就不怕它叛乱，也不怕它被敌国操纵，再也不会被敌国拿去，轻松打破第一岛链。第三，隔断台湾海峡，彻底永远解决外国借口国际水道干涉中国内政问题。以后，所有的外国商船和战舰都必须走台湾外海。中国东南沿海安全地带一下子向东南伸展500公里左右(统一台湾以后)。第四,增大美国对台军售落入大陆手中的潜在危险,从开始修建起,将极大制约对台军售,如再将其与中美众多单项贸易挂钩,中国将变被动为主动.第五，打通的台海陆道，使主张统一的台湾人民有了心理依靠和大后方，即使发生核生化战争，台湾人民能够撤到大陆，留下的台独死硬分子将面临毁灭性打击，大陆对台独的武力威胁才有了实质意义.第六，最至关重要的是，如果大陆最大限度地让台湾保留自己的军队后，如何制约他的行动，预防发动叛乱，任何时候平叛都需要绝对力量的陆军和源源不断的后勤保障，台海陆道就是最好的客观条件。




　　部分填平台湾海峡的经济意义在于增加国土面积，世界许多国家和地区已经和正在做，如荷兰、日本都在沿海大量围海造田，日本甚至在还未露出海面的小岛和将要沉没的小岛上进行人造岛，以《国际海洋法》为根据，人为地制造方圆200海里专属经济区。这种经济是长远利益，但也有现实意义。如土地开发、交通运输、港口仓储、海水养殖等。




　　它的历史意义怎么评价都不过份，就凭它为中国统一所做的贡献，它将超过历史上任何工程。如果中国能和平统一，不用于战争，历史意义会更大。军事意义也很大，它保证了大陆的绝对胜利。





　　二，填海工程造价




　　填海工程可分为标准版，微型版，微型军事版三大种，其间还可以搞过渡性规模的版本.标准版下面重点论述，微型版为台海造岛计划(最浅处约十米，成本将更低)，微型军事版为大造高脚屋计划，战术军事价值极大.




　　预先申明：本人对工程预算不太懂，本部分又是能否立项的关键，本部分只起抛砖引玉，精确计算须经工程师进行。原则必须是降低成本。




　　1、工程设计




　　该工程为一条竖向截面为等腰梯形的长堤，堤长130公里，等腰梯形上边长1000米(1公里)，下边长1080。83米，高70米(高出平均水深10米) (工程草图)




　　2、工程土方量：G=(1000+1080.83)*70/2＊130000=9467776500=94.677765亿方





　　3、工程总预算




　　成本/方总成本核算(亿)每年成本(5年)每年成本(6年




　　10元946。677765 189。335553亿157。7796275




　　20元1893。355530 378。671106亿315。5592550




　　30元2840。355530 568。006659亿473。3388825




　　40元3786。711060 757。342212亿631。1118510





　　50元4733。388825 946。677765亿788。8813750




　　(以收购土石方的方式，国家要求30个省提供填料，抛石现场使用工程兵施工，以上提供5年工期、6年工期两个方案)




　　三、填海工程筹资原则、方案




　　该工程预算资金数额庞大，但以我国现有经济实力+海外侨胞实力，完全能够办到。为了我国国民经济不受拖累，应实行市场化运作，原则如下：1、民间为主，政府为辅；2、国内为主，国外为辅；




　　3、募捐型债券为主，土地售金为辅；4、滚动筹资，滚动发展。




　　第一套筹资方案：1、募捐型债券a全国农民1-2元/月(含儿童、老人)b全国职工10元/月c全国干部20元/月d高级干部100-800元/月e海外华人(含港澳同胞)10美元/月本着志愿f个体工商户10-20元/月g私营企业主100/月h国有企业100-1000元/月j各省、区1000万/月k中央政府每年出售1-10亿元内陆土地



　　2、填地出售175499。1225亩*20万=350。998245亿




　　3、铁路线，公路(宽100米)以此组成股份公司，营运利润返还民间债券本金。




　　4、还可以搞码头、仓库、养殖场。




　　5、动员社会各界搞义演、义学(各重点中学、大学扩招10%左右学生，学费50%-100%捐出)。媒体针对性公告广告非常重要，建议各个媒体捐出一定的广告版面、广告时间，在全社会形成为统一台湾捐款光荣的社会舆论氛围，在全国人民心中形成统一台湾强大民族政治凝聚力。进一步教育人民统一台湾会付出代价，为必要时军事斗争甚至中美全面战争做好思想准备。




　　按此方案能筹集多少，手边数据不全，估算：




　　M1=96亿元+480亿元+120亿元+3。6亿元+8。27亿元+0。12亿元+0。12亿元+1亿元+36亿元+10亿元=755。11亿元





　　M2=350.998245亿元




　　M3=100亿元




　　M4=10亿元




　　M=M1*5+M2+M3+M4=4236。548245亿元




　　(M1--每年募捐型债券，M2--所造土地售金，M3--铁路线、公路线含土地售价，M4--义演，义学，义广告，各种赞助，自有商标特许权转让等，M--合计总额)




　　说明：96亿为8亿农民每月1元的年募集额，480亿为4亿城镇人口每月10元的年募集额，120亿为全国干部(在职、退休)每年捐款，3.6亿为高级干部每年捐款，8.27亿为海外华人每年捐款，0.12亿为个体工商户每年捐款，0.12亿为全国私营企业主每年捐款，1亿为全国国有企业每年捐款，36亿为各省市自治区每年捐款，10亿为中央政府每年售地投入，共计5年，期限越长，年分担额越小。M2为填海造地售地款(预留了宽为100米的线路地，使用期为100年)M3=100亿为铁路、公路运营权拍卖款(期限30年)，M4=10亿为义演、义学、义广告等收入。





　　以5年工期计算，资金短缺496。84058亿元。可由政府发行国债解决问题。以6年工期计算，资金盈余258。26942亿元。而这些方案是以不占或不太多占用中央政府预算的(中央每年10亿元特别专项土地出让金，5年共计50亿)。基本上不干扰中央政府的正常运转。




　　第二套筹资方案它涉及到整个项目的分解和包装，可分解为：台海地铁、台海高速公路、台海地下城、填海土地使用权等几个子项目。每个子项目向全球资本市场单独融资，共同开发(降低成本)，资金缺口由大陆同胞、港澳同胞、海外侨胞共同募捐填补。




　　该方案的前提是两岸三通后，台湾同胞参与其中，共享利益，无政治风险。全球筹资能够完成，当然，中国政府要带头入股。其总预算多大，更要由专业机构来完成。是最好的方案，大陆领导们会毫不犹豫的全力推动。




　　比较两种方案，第一种对我们来说单独现在就能施行，但耗费太巨；第二种方案简单易行，由于政治原因，不具有现实性；但它对人们和领导造成的诱惑将断送第一方案的希望。这时候，用第一方案能够筹来的资金，全部投入到国防上，全力遏制台独，才不枉第一方案产生的初衷和意义。但任何以投资太巨的理由都是站不住脚的，台海战争的成本和损失至少1万-10万亿人民币，它的政治损失不是能用金钱所计算的。




　　我们还可以设想一下,假设这些资金用在其他方面可能产生的效益对中国的国力有多大影响.第一,用在经济建设上,近乎4800亿元,数额确实不小,但无论用在基础设施建设,传统产业还是高新技术产业,按10%的年增长率,每年増长480亿元,五年增长2500亿元左右,五年后国民生产总产值増加7300亿元左右.对国家经济实力没有根本性改变.事实上，通过该工程4800亿已经纳入国民经济循环，五年后国民生产总值也会增加4800亿元左右。第二,如果用在国防建设上,将产生显著提高,航空母舰,核弹头,先进战机,预警机都会有的,对二流小国能产生威慑压力,但对领土争端你能用吗?对美日等国相比,4800亿人民币约合580亿美元,国防开支总额仍然很低,占美国国防开支的25%.中国仍然处于弱势地位.第三,用在解决台湾问题上,武力摊牌风险极大,当台湾当局不屈服于武力时,两岸战争则是美日反华势力所希望看到的.打破第一岛链的现实必然立即招至美日的武装干涉,580亿美元的先进武器很可能化为乌有,武器为纯消耗品,不仅不能创造财富,而且每年还要贴上大量的维护费.




　　而相比较地,投入台海陆道建设,一能增加国土面积,缓解沿海地带土地供需矛盾;二能有效加快和平统一祖国的进程,改变大陆被动局面;三能一劳永逸地解决台湾与大陆分离的风险,为中华民族子孙后代造福,为万世开太平;四能增加就业机会,缓解大陆劳动力就业压力;五能扩大投资。这些资金本是社会分散的沉淀的闲散资金，可以作为项目资金投入经济运行，同样起到扩大内需，它也是有经济效益、经济回报的，这种志愿的政治捐款本没想到回报，如果还有利息反还，个人负担数额也不大，它比彩票经济更火爆。六能省去跨海地铁项目巨额投资，地上铁路收益率要高得多。节省了远长期项目投资，变相减小填海投资。七，它是一项正义性事业性投资，它必将永垂青史，万古流芳。八是它是一种渐进式的打破第一岛链对中国的包围方式，短期内实现由量变到质变，对美不正面交锋，美也无可奈何。否则，美对华包围与遏制至少15年，如无台海战争，即使中国国民生产总值达到10万亿美元，也不能强力改变现状。





　　事实上，台湾同胞的经济资源完全可以借用，因为它不仅有巨大的经济回报，而且它也关系着台湾经济的前景，可以说，哪一个家族能参与其中，那他就是未来的“李嘉诚家族”、“包玉刚家族”，为子孙后代留下百年家业。该项目完全可以在条件成熟了后进行上市。国际贷款、国际设备租赁等方法方式也可以采用。特别值得一提的是：大陆数以万计的大型联合收割机一年中70%的时间闲置，改造后可大加利用，还有数万计的大小拖拉机、农用车都可利用，长江上所有的采沙船开往台海,还可以组织改造万艘大小渔船,如果还不够的话,我们还可以租赁香港和东南亚的采沙船,只要捞沙比捞鱼还有利可图，三个月以后，台海将遍布捞沙船，也让对岸看看和平统一海上人民“战争”的威力。所有船只将安装GPS定位传输系统,由工程指挥部队列管理电脑系统实行24小时无线动态管理.自动吃水计算误差纠正系统,含水量检查系统构成土方测量系统.作业期间,所有通过台海的外国船只由我们的航行引导艇引导通行,作业船与航船互不影响.




　　如果船只足够多,1.5公里宽的填充区,按每天增高0.1米,600天后将增高达到平均台海水深60米.水下作业任务完成.按每年6个月作业时间计算,3年零两个月完成,高出海面的10米,由陆上作业组完成.陆上作业推进速度也很快,人海战术将发挥作用,各作业船改为从沿海各地运送石料,各种运输车辆从陆路运送石料,在炸药的帮助下,石料供应不成问题.按每天增高平均0.05米,200天增高10米,达到要求.每年工作期按6个月计算,1年零20天完成任务.合计4年零3个月完成.当然,为筑百年大堤,应该一层石一层沙,海上作业难度加大一倍,但工期不一定延长,运送石料毕竟比捞沙速度快,何况每年6个月工作标准可否再长一点,即使慢一点,5年6年也可完成的嘛!




　　展望未来，台湾统一后，甚至两岸三通后(加入WTO后三通不可避免)，修建台海地铁必然提上两岸议事日程，该工程可与英法海底地铁相比较，工程量与工程预算之大可以想象，以市场化方式运作，大陆国企与民企均不可能控股，台海地铁将会牢牢掌握在台湾民企或台湾当局各大基金会之下，可随时切断与大陆的联系；天下有变，台湾又可以搞台独。如果大陆想积极参与，那么投入的资金将很大，大多数为中央政府以预算外资金及国债支出，到目前为止，中央政府的债务负担已经过重，对加入WTO后金融宏观调控能力构成影响，第四代领导班子政治压力太大。




　　四、与历史上大工程比较




　　历史上所有的大工程都与国家安全有关，在涉及到国家安全的问题，各国历代都是不计成本的。秦汉长城的修筑，耗费多少物力，死了多少人力，持续到明末，用了多少世纪。隋代京航大运河，为了征高丽和贯通南北交通，又死了多少人，花费多少金银。欧洲马其诺防线，工程量大不大，照样几年完工。如果大而言之，各国的国防都是大工程，哪个国家敢不干。当中国面临核讹诈时，***发出了“一万年也要搞原子弹”的强烈号召，中国勒紧裤腰带搞出了原子弹，才有了现在的大国地位。冷战结束后，美国面临安全威胁，对利比亚、伊拉克、苏丹、阿富汗等大打出手。十年后，当它看出它的霸权地位




　　真正威胁是“多极化”中、俄、欧、印、伊几大国时，它才疯狂地祭出了NMD和TMD，一石数鸟，使自己绝对安全，拖垮社会主义中国。NMD投资大约1000-4000亿$,若加上太空天基反导系统，大概需要10000亿美元。NMD的全球负面影响非常大，短期得不偿失，但它为什么一意孤行，得到多数国民支持的根本原因是国家安全的因素。





　　与以上相比，我们的填海工程还算得了什么。可以形象地说，我们大陆已经开始搞“填陆工程”了，几千公里的京九铁路已经完工，新的




　　巨型工程又拉开序幕：西气东输，南水北调，进藏铁路。为什么要搞这些工程，最根本上的考虑就是国家安全战略考虑：实现一体化的资源共享。如果经济上没有问题，你还反对填海工程吗？




　　五、台湾与国际对此的可能反应




　　台湾当局和日韩朝对此第一个反应可能是：大陆要做现代“愚公”，太傻了！台独分子开始要大喊：快干吧！大陆政府破产不远了，我们好独立。美日反华势力会说：它会耗尽大陆最后一分钱，我们也不用搞NMD、TMD了。但到填平一公里时，他们都会坐不住了，齐声反对。台独分子看到了它的军事意义，美国看到了它的政治意义，日韩朝看到了它的经济意义。他们反应的理由和方式是什么呢？理由无非有三：生态安全、国际水道、台海两岸管辖权。再看他们各自反对的重点，台湾反对的重点是台湾海峡的管辖权，美日韩三国反对的重点是国际水道，欧盟中只有绿色国际组织、绿党具有反对生态环保意识，只有道义力量，没有经济利益驱动，也不具有国家能力。其他国家将不会有插手的动力和愿望。而第二种情况中，美国和日韩朝又有所不同，美国海上运输不会受到影响，他反对的动力不足，日韩朝才是反对的核心力量，三者之中，又可分化瓦解，朝鲜外贸很小，影响也小，我可加大经援(无论是政治体制还是地缘战略都有必要加大经援)。韩国民众因本国统一问题而理解，他的统一大业也要获得中国支持，纵有美国支持，他也不敢同中国反脸。日本是最坚决反对的国家，他曾说台海为其海上生命线。同中国武力直接对抗的风险多大他自己最清楚，中日战争的后果就是日本灭亡。他最大限度就是经济制裁。况且中国也有理由反驳他，他自己就是着么干的，你有什么资格反对别人。退一步说，为减少国际压力，也为了中国自己的交通，也可以留出80米宽的水道，以高架桥代替(超高船免过)。




　　再看看美国会怎么样，中美不会发生大战，如果美国能够发动对华战争，哪怕是局部战争，他决不会在亚太地区搞TMD，本国搞NMD，早就开打了。连活动的航空母舰舰队都逃不过中国导弹打击，更不用说静止的美军基地和美国本土了，同中国直接战争的后果，他得不偿失。美国最擅长的、最可能取胜的方法是等别人打得两败俱伤时，他再出手；再一个特点就是他必须拉一些小兄弟参加打，为了填海工程别人是不会帮忙的，毕竟理由不充分嘛。这样的战争各国人民也是不会支持的。以他本国的利益来说，最多经济制裁。




　　最重要的是台湾的反应，大陆以“填海三通”的名义进行，宣布建成后的“两岸交流和平区”两岸共同管理，台湾以任何名义反对都是苍白无力的。台湾唯一主动的方法就是主动三通，以避免大陆填海，美国也有可能压台湾进行三通谈判，大陆得到的是不过份让步的优势地位。为了赢得更多的台湾同胞的支持和国际舆论的支持，我们应当提出在构筑的台海陆道上建立“两岸和平交流区”，当然，必须经过政治谈判，只有真正实现“一国两制”，大陆军力才可能撤出。疯狂的台独当局最可能采取的是武力阻止，这个最大困难，是考验大陆最高领导和全国人民统一意志强弱的风标，坚强的修筑意志是展示统一决心的最好方式，有了这种13亿人民的意志和决心，任何艰难险阻都不能阻止我们的统一步伐。战争的风险是有的，但我们是能够控制的。我们是否反击，反击的方式、强度、范围，是否因此通过武力统一解决台湾问题，权力在我。在台湾打响了第一枪，且打死的是施工平民百姓，武力解放，铲除台独有了最好的理由；不用武力更显示了我和平统一祖国的诚意。阻止与反阻止的武装冲突注定是定点的、小规模的，这种冲突离台湾很近离大陆很远，对台湾经济环境冲击必然是致命的，对大陆甚至于福建经济影响微乎其微，造成直接经济破坏可能性很小。为保卫施工船不受武力攻击，我政府正式发表军事宣言：台每打沉我一艘，我必用导弹击沉其十军艘。即使不能施工，我们也可以在前沿军事驻扎，形成军事对峙，台独政策不变，台湾经济别想发展，其内必乱；岛内支持统一的力量必占上风，开始谈判实现和平统一大业，再继续做完填海工程，使两岸连为一体，实现民族大融合大团结。





　　事实上，随着大陆高科技的发展，完全可以制造出自动传送带式机器人，这样一来，即使在武装阻止的情况下，也可以继续施工。向台湾当局和人民表明统一的坚强意志和不可动摇的决心。




　　在武装冲突的过程中，将不可避免地出现伤亡现象，这也考验国家领导的意志。但害怕少量有限的伤亡，将带来巨大的令人无法承受的伤亡，台湾的可能失去。孰重孰轻，一望便知。古云：慈不掌兵。同样，在国内外敌对势力面前，慈人掌国，国家必亡。中国历史教训




　　够多了，眼前的苏联灭亡，更不能忘。




　　近来，媒体传来台湾有制造核武器的能力，也许已经有了小型核武，这样绝密的计划居然传了出来，除了有一定的事实根据外，也可能故意暴露核武拒统的危险苗头。如果出现了这种情况，大陆将何以应对，难道两岸比试核武器吗？特别令人担心的是，现在网上各大军事网站BBS论坛上充斥用核武器解放台湾的讨论，必然激起台湾当局利用核武器对抗大陆，阴谋台独的野心。那样的话，对台湾岛的钢性分离，也只能用钢性连结来对付，军事独立，以两岸民众交流融合来化解。可以说，跨海陆桥是唯一有效的长期方法。




　　六、实施机构设置




　　名称：中国两岸和平交流区开发公司





　　性质：国有企业(类似台湾的海基会)




　　人员：由国务院任命其高级管理层




　　由各省(市、区)政府成立各级‘填海三通办公室’，成




　　立工作网




　　监督机构：军队监督高层和施工单位




　　各级政府监督本部‘填海三通办公室’





　　七、对中国的负面影响




　　1、生态影响




　　对中国最大的影响是生态影响，大的方面影响到台海海流，对东海、南海的鱼类回流产生巨大影响，若保留80-100米的通道，稀有鱼种也不会灭绝。但对台海地区的海洋生态系统将产生灾难性的破坏，十年内不能恢复，两岸渔业将受到沉重打击，走向远洋捕捞不可避免。




　　2、经济影响




　　经济上，大量投资投入填海工程，虽然短期内国民生产总值有大幅增加，但未来潜在收益与巨额投入相比，收益率很低，它也对潜在各项战略投资产生排挤效应。福建、台湾的渔业产值大幅下降，大部分渔民转向海水养殖。




　　3、军事影响





　　降低了大陆对台军事压力，使台美产生大陆放弃武力统一手段的错觉，以大陆主动挑衅为借口，宣布台独，大陆仓促应战，因大陆作业船的阻挡，海空军无法快速展开，大陆沿海机场和导弹基地遭到台空军的致命打击。大陆被迫使用战略武器攻台。为避免该问题，大陆在军事上应提高战备水平，加大预警力度，一要对台湾各导弹基地、空军机场实施24小时现场实时传输监视。二要在台海上保持对台北总统府，议会大厦导弹打击的驱阻舰，作为第一打击网。三要提前战略武器打击的时间量，一遭打击，即刻报复。四要在所有工程船上安装敌我识别系统，军方预警网与工程指挥部GPS定位指挥系统整合比较。政治上，进一步加大对台统战力度，缓和两岸敌对情绪。在不台独的情况下，减少战争风险。




　　总之，填海工程是一个可行的、功在当今利在千代的，利大于弊的紧急工程，建议中央加紧研究，尽快组织实施。




　　2001.5.25 13:40完稿




　　附:台海陆道的军事意义




　　写完此稿,又见到了刚出版发行的<<现代舰船>>(2001.6 No.187)上的<台海周边水文特点对军事行动的影响>(马东坡文),使我觉得台海陆道的军事意义更大了.当台湾公开宣布独立后,我们的军事行动胜利的代价有多大?从上文看,台海天然屏障功能非常强，潮差大，最高可达4.6米，对船只运输和靠岸影响很大，台海终年风浪大，有利于布雷，不利于潜艇作战，不利于登陆，不利于后勤保障等，解放军对台作战客观不利因素太大。也许你会说：用修台海陆道的钱，三个台湾也能打趴下，你也修好了，钱也花完了，台湾再挑起战争怎么办？台海陆道作为运输线成本这么高，值得吗？那么请你分析一下可能发生的台海战争会是怎么样：




　　1、台海战争中我们登不登陆，当我们掌握了制空权、制海权后，如果台湾当局投降，没有必要登陆，在美日全力支持下，台独的内外条件并未全部丧失还可能暂时加强，在美日武器、资金的支持下，战争还很可能打下去，登陆不可避免。如有台海陆道，登陆和后勤保障基本上没有问题。





　　2、它是一场大规模、长期的战争。有很多人总想速战速决，这根本不现实，你可以看一下俄罗斯的车臣，俄罗斯比车臣军事实力大的多，第一次车臣战争事实上俄罗斯失败了，被迫签订五年后车臣地位再定的停战和约。第二次车臣战争现在还没有结束。朝鲜战争麦克阿瑟进攻前扬言三十天结束战争，结果打了三年。只要不把对手消灭干净，你就无权决定战争日期和进程。我们可以在战略上藐视敌人，战术上要重视敌人。我们也不具备速决的条件，企图以此阻止美日武装干涉，必犯重大战略错误。只有以决绝的勇气直面干涉，才能在干涉中赢得胜利。凡是有国际干涉的战争绝不会速战速决。战略上这是美国等一切反华势力推翻社会主义中国千载难逢的机会，美国决不会放过，从小布什扬言全力武力保台可见一斑；他把它看作拖垮前苏联的阿富汗。




　　3、它会是一场常规武器，只有在我军面临军事失败或受到核生化攻击时，才会进行核生化反击。要发动先发制人的核打击，必须象俄罗斯一样修改军事政策。




　　4、战争就必须尊重战争规律，胜利者有其胜利的有利主客观条件，象朝鲜战争中中朝的“坑道工程”一样，当无法回避不利条件时，再难我们也要打破不利、创造有利条件。台湾海峡就是我们的最大不利条件，这种条件又是在战争中不可能克服的，而我们的对手又千方百计地利用它。最近一期日本《军事研究》月刊披露，“美国海军已经制定了针对朝鲜半岛及台湾海峡的各种登陆作战计划。如今美国海军的海洋战略核心是从海上向陆地投入兵力，而其中最直接也最关键的就是登陆战”。(据《参考消息》2001。5。24 )人民战争式的海上兵力运送可能的人员伤亡有多大，难以估计，但半渡而击之乃台军最后的机会，当他进行水雷、鱼雷战时，没有水下安全区是不可能渡海的。显然，如果拥有了台海陆道，美日台妄图以台湾海峡为天堑抗拒统一分裂中国的天然条件将不复存在，台海战争胜利的天平绝对向我方倾斜。美日台的台独计划及作战方案可行性需要重新认识和评估。




　　事实上，台海陆道的出发点就是准备台海战争，与制止可能的国际干涉战争成本相比，费用可能是不多的：两艘航母舰队，全球毁灭打击力量。它们建造时间长，以台独的最好时机来看，他们是等不到你准备好的；何况你现在还没有航母建造计划。核力量作为战术遏止手段是不现实的。而水雷和核潜艇在没有真正实施攻击前，不能遏止敌航母舰队的前进，最低限度中国必须购买或建造十艘“现代”级驱阻舰以阻止美日两国海军的进攻，成本为40亿美元约合330.8亿人民币,但又是一个建设期的问题.对突然爆发的反台独战争,要有立足于现有武器装备作战的一切准备.即使你有上述军力,也不能保证台岛内陆战的胜利。




　　我军的优势是陆战，是陆上攻坚战，即使山地战也所向披靡，79年对越反击战就是最好证明。以台湾实际情况，登陆部队应50万左右100万最好，因为开战后，台湾可能要扩军到100万左右。




　　根据《台海周边水文......》介绍的情况，以下对填海方案再作补充：由于台海风浪很大，在作业船不便或不能施工的情况下，可以建台海运石索道，高速自动填石，工作起来风雨无阻效率极高。先填索道架下的地方，以防索道架被航船撞倒。

[/quote]

[[i] 本帖最后由 gztzm 于 2007-11-22 17:15 编辑 [/i]]

我花了一些时间阅读了楼主关于台海填海工程的报告，我的结论是这个方法根本不可行。楼主建议进行填海工程，本质上还是怕打仗，希望用这种和平的方式来实现台海统一。那就意味着，在整个工程进行期间，我们都会尽量的避免战争。如果北京政府有这样的潜在的想法的话，台湾政府可以很轻松的破坏掉你的填海统一构想。如果我是阿便的话，我根本不在意你的填海工程，你慢慢填吧。但是当你的工程越过海峡中线，延伸到我这一边来的时候，我就可以开始搞破坏了。我会通过媒体宣布，某个时间台军将进行炮兵实弹训练，弹着点就是你的填海工程的位置，而且还一定是在台湾的这一侧。我还特别提醒大陆同胞，要记得及时离开该区域以免发生误伤（和老毛当年金门炮战时候玩的手法一样）。然后我就调集大口径炮兵群，炮轰你的填海工程区域。破坏永远都比建设来得容易，破坏的成本也永远都比建设的成本来得低。你北京政府能拿我怎么办？发动舆论谴责我？笑话，我在自己的地盘上搞实弹训练你也要管，你还讲不讲理。发动战争进攻我？你有这个实力打下台湾，你还费这个劲填海干吗。就这样，我每天都进行几次炮兵实弹训练，你的填海工程也就永远只能停在海峡中线。

因为不太懂工程问题，所以只对楼主帖子进行了一些选读。早在几年前，我就听专家讲过，在台湾和大陆之间修建海底公路的可行性。而楼主提出的却是填海工程。其实，无论是从海底修路还是直接填埋，或是海中建桥，这都是可行的。中国人向来会做世界第一的大工程，比如长城、三峡大坝……但这些都必须有一个前提，那就是要台湾回到祖国怀抱之后！没有这个前提，你说什么，你做什么都是枉然。等台湾回到咱们的怀抱，咱们想怎么修就怎么修，岂不快哉！壮哉！

[quote]原帖由 [i]aretwo2003[/i] 于 2007-11-22 18:20 发表 [url=http://sis.06image.com/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=10555313&ptid=670033][img]http://sis.06image.com/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
我花了一些时间阅读了楼主关于台海填海工程的报告，我的结论是这个方法根本不可行。楼主建议进行填海工程，本质上还是怕打仗，希望用这种和平的方式来实现台海统一。那就意味着，在整个工程进行期间，我们都会尽量的 ... [/quote]
这个添海的文章和修公路的文章分别是两篇，都不是我的原创。我只不过是比较赞同作者的大胆设想所以把他们的文章转载在此而已。
对于你说的修到中线就开始被台湾军队炮轰，我觉得：
一、台湾方面也没有这样的胆量，所谓的中线，只不过是他们自己YY的中线，在中国的法律，台湾全岛都属于中国的领土。所以别说他们要在海峡中线进行演习我们要管，连他们在台湾岛内演习我们都可以管。因为那里根本就不是他们的地盘。他们的做法根本就没有法律依据。因为世界上只有极少数国家承认台湾是一个国家。而且这些国家根本就靠不住。也就是说，他们根本没有这个胆量去轰，即使它们要轰，那个工程也是会继续的。
二、如果受到炮轰，解放军会坐视吗？一定会尽全力保护这个工程。正如长江三峡工程准备动工前，反对的人同样也是说这个工程会受到敌人攻击，如果怕受到攻击就不做，这是合乎情理的事情吗？做人有时也很多风险，这么多事情要怕的话，干脆不要做人算了。既然你说解放军有实力拿下台湾，那么连保护一个从自己一边延伸出去的半岛的能力也没有吗？
三、如果是怕战争才搞这个工程就错了。这工程本身就是全民的战争。而且一旦成功了，对台湾和中国都是一件很好的事情。对台独份子来说，等工程完工以后，他们就可以收皮了。文章的作者也比较了维持军备和修陆地通道之间的费用，以及开战和修陆地通道的费用。可能你阅读得还不够仔细。
四、填海的难度绝对比发动一场战争小得多，所要付出的代价也轻得多，美国人介入的战争的话更加如此。如果中国单方面攻台美国人军事介入的可能性是60%，那么我们填海美国人军事介入的可能性就只有〈10%，因为他们根本就找不到什么借口。

[[i] 本帖最后由 gztzm 于 2007-11-22 19:42 编辑 [/i]]

回复四楼兄弟的发言。
第一，您认为所谓的海峡中线是YY的中线。的确从法理上来说台湾根本是中国的领土，台湾海峡是中国的内海，根本没有什么中线的说法。但是，客观事实摆在那里，台湾海峡中的确有这么一条虚拟的线存在，而且50多年来，不仅北京和台北默认了这根线的存在，连国际社会也默认了它的存在。要不湾湾的汉光演习年年搞，怎么没见北京管管他们啊。所以湾湾们在自己的实际控制区域内搞搞实弹训练，我们能怎么管呢？就因为这个，我们就发兵攻打台湾，那样的话在国际社会上，别说日美了，就连欧盟这些中立国家也不会支持我们的。中国人打仗历来讲究一个出师有名，如果台海战争就这么打起来了，恐怕是出师无名吧。
第二，一旦受到炮击，解放军会不会反击？当然会反击，问题是怎么反击。拦截湾湾的炮弹？这个又不是导弹，怎么拦截啊。我试着把自己摆在解放军将领的位置上，可是我想不出反击的方式。是不是可以立即也炮击台湾的军事目标呢？这样一来事情就变质了，人家是军事训练，我们这个就成了军事进攻了。要不就立即进攻台湾岛？可是这和从大陆本土进攻有什么区别呢？难不成我们花2300亿人民币修一个半岛，就是为了将进攻的距离缩短一半？还有一点，四楼的兄弟拿三峡工程和这个填海工程相比较是不合适的。三峡在中国腹地，湾湾进攻三峡那就是侵略。如果我是阿便的话，我还会做得更漂亮，派几艘红十字医疗船在炮击地点，一旦发现大陆渔民有伤亡，立即救治并送回大陆。难不成，中国的海军还能攻击红十字医疗船吗？
第三，正如三楼的兄弟说的，这是一个好工程，但前提必须是台湾已经回来。没有这个前提，你说什么，你做什么都是枉然。
第四，您说“填海美国人军事介入的可能性就小于10％”。我看美国人介入的可能性是0％，因为面对这样一个工程，湾湾派一个大口径炮兵营就能解决了，哪里用得着美国太平洋舰队出动啊。

[quote]原帖由 [i]aretwo2003[/i] 于 2007-11-22 20:46 发表 [url=http://sis.06image.com/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=10558004&ptid=670033][img]http://sis.06image.com/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
回复四楼兄弟的发言。
第一，您认为所谓的海峡中线是YY的中线。的确从法理上来说台湾根本是中国的领土，台湾海峡是中国的内海，根本没有什么中线的说法。但是，客观事实摆在那里，台湾海峡中的确有这么一条虚拟的线 ... [/quote]
我们争论的焦点无非是2个：
一、法理依据。如果遭受到炮击，大陆还击是否出师有名。既然你都说这条线是YY的，那还需要争论吗？既然你的这点都不能成立，后面的说法都是建在这点之上的就自然都不成立了。什么叫默认啊？默认的东西可以放上台面吗？你要演习可以，但是我不管你的炮弹有没长眼睛，如果你的炮弹碰到我的人那你就是首先动武了，单方面改变现状。大陆军队当然会对台湾上的目标进行扫荡了。因为对方已经触犯了法律的底线率先开打了。难道这还不是出师有名？这样的话，美国还能帮他出头吗？
二、防守的问题。花2300亿修一个半岛为了缩短攻击的距离。难道说不值吗？如果要做航母缩短距离的话，要建成有战斗力像样的航母战斗群，以及维护它的费用，1年下来都不止3000亿rmb吧？何况这个工事是以后还可以利用的，上面可以开发利用。另外，我没有发现用三峡工程和这个工程类比有什么不妥当的地方。难道说阿便打三峡工程的话能称得上是侵略吗？那不过算叛乱。我们打他的话叫打内战。同样，如果他敢动我们的填海工程，那也叫叛乱。怎么说？你看反分裂法。大口径的炮火大到什么程度呢？不至于一两天之内可以摧毁宽度一公里的填海区吧？可能你太低估这个工事的强度了吧？就算给那些命中率低下射程超短的[color=red]大[/color]口径炮火搞掉一点去，那有什么大碍啊？大陆扫掉那些火力以后不是照样开工？
三、我想我没什么可说的了，你自己都承认是个好工程。
四、既然是0%的几率，也不用争了。

[[i] 本帖最后由 gztzm 于 2007-11-22 21:36 编辑 [/i]]

首先赞楼主一个，你的回复速度真是快啊。不过我的也不慢。
第一点，你说“如果受到攻击，大陆军队当然会对台湾上的目标进行扫荡了。”那么我想，台军就会调集更多的火炮，然后大陆也调来更多的火炮，接着台湾出动飞机，大陆也出动飞机，台湾出动军舰，大陆也出动军舰，到这里我想台海战争已经打起来了，修不修这个工程都无所谓了。不过，楼主有没有想过这个问题，如果中央政府手里真的有这么一个工程报告的话，其实他们面临的一个选择就是，要把国家资源投入整军备战还是投入填海工程，一个客观事实就是，填海工程耗资巨大，我们现在的经济规模是无法做到即整军备战又实施填海工程的。大炮和黄油我们只能选一个。那么当我们的填海工程进行到一半，因为台军的“炮兵实弹训练”而爆发了台海战争的话，战争的结果会怎么样呢？我想很可能输。理由很简单，我们的军事实力要是打得赢台海战争得话，直接打好了，还修什么工程啊。这个工程完全可以拿下台湾以后慢慢得修，成本还比现在这样修低的多，作者在他得文章里已经提到了这点。

第二点，针对填海区的防守，我实在看不出纯粹从军事角度而言，填海区怎么能扛住台军的炮火。虽然再大口径的火炮也不能在一两天之内摧毁宽度一公里的填海区，不过你这个宽度一公里高出海平面10米的填海区也不可能一两天成形吧。无论怎么说，台湾炸的速度总比大陆建的速度快吧。更何况通过我们上面的讨论，似乎应该是台军这里一打炮，台海战争就爆发了，也无所谓填海区的防守问题。可我就是有一点想不通了，合着中央政府花2300亿造一个工程，就是为了引诱台军开第一枪啊？这一枪的代价是不是太大了。

第三，第四点无异议。

[quote]原帖由 [i]aretwo2003[/i] 于 2007-11-22 22:43 发表 [url=http://sis.06image.com/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=10560026&ptid=670033][img]http://sis.06image.com/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
首先赞楼主一个，你的回复速度真是快啊。不过我的也不慢。
第一点，你说“如果受到攻击，大陆军队当然会对台湾上的目标进行扫荡了。”那么我想，台军就会调集更多的火炮，然后大陆也调来更多的火炮，接着台湾出动飞 ... [/quote]
本来这篇文章的作者所考虑的情况是台湾没有胆量骚扰这个工程的。但是既然这一楼的兄弟这么执著台湾会进行骚扰那就不妨再将这种情况深入分析一下：问题归结为用2300亿人民币对中国政府来说算不算多的问题。我看这个问题只有中央政府自己才知道了。如果不算多，那么打破一直以来的僵局也可以算是值的。如果不填海直接收了台湾，以后会被从新夺回，到时想再填海也是白想。倒不如一次搞定，以后一劳永逸，又可以打破僵局，我想即使他要炸也炸不出什么样来，就让他炸吧，炸不到1天解放军都已经把他给收拾了，那会增加多少费用？如果你对解放军的实力低估到这种程度，连区区的台湾军队都无法收拾那我想也没什么好说了。二十几个省都打不过一个省？而且都已经把射程缩短到一半了。那个1公里宽的填海区当然不是一天就完成，但是只要扎扎实实地填过去就会没问题的。保证每一段都是一公里以后再修下一段就可以了。填海完成以后又把台湾拿下，大量中国军队长驱直入。日后都可以对台湾问题高枕无忧。因为从此大陆和台湾是连起来的。不是说能打起一场战争就去打就可以算：第一要看打完以后有什么后果，会不会有外部势力干预，使情况反复。第二要看出师是否有名，无端挑起战端一方一定是没有什么好下场。
其实台湾不敢冒然开战的可能性还是比较大的。如果这样等陆地一直铺过去以后，他们也就只有乖乖地顺从中央。所有的问题迎刃而解，那将是一个双赢的局面，甚至3赢，因为美国人也不会卷入战争。
等填完一道陆地以后以后有钱还可以填第2条第3条，最后还可以把中间的湖也给填了，变成整片陆地。中国秦朝就可以建长城了，填个海算得了什么。

[[i] 本帖最后由 gztzm 于 2007-11-24 06:25 编辑 [/i]]

海底隧道还差不多
填这一片还得花多少人工和填充物啊

备说，这也算是独辟蹊径了，确实很敢想。


但是，台湾海峡的军事价值是否在考虑当中？建隧道还在两可之间，填海，绝对不行。

我觉得如果海峡两岸统一了的话.修这条公路是早晚的事情.希望这一天早日到来.

这样的隧道太脆弱了，就算打起战来两方都可以随意封闭，作用不大的

如果要建海底隧道技术上的问题不是很大,但是台湾出于政治目的是不会同意的(废话),如果是长120KM的海底高速公路万一发生重大交通事故在隧道中救援可以及时到达吗?个人感觉象英法海底隧道比较合理.个人有一个想法是先从大陆建隧道或大桥到一些外岛,把外岛建设成旅游景点同时救援中心也设在岛上在建设主海底隧道连接到台湾这是个人对高速路的想法