xt1234 2016-6-3 10:49
对手在颤抖 国产奔驰新E级6月16日下线[15P]
近日，据北京奔驰官方获悉，梅赛德斯-奔驰新一代E级长轴版将于6月16日正式下线，预计新车将在今年6月份正式上市。该车是国产奔驰E级的第三代车型，专为中国市场打造。全新E级长轴版的车身轴距在海外车型基础上增加了140mm，达到3079mm，同时在智能科技方面也推出了专为中国消费者打造的个性化先进配置。
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国产全新E级长轴版在造型设计方面与海外版车型基本保持一致，新车同样启用奔驰最新家族式设计语言，在很多细节处的设计与奔驰S级相靠拢，整体造型看上去沉稳大气。新车采用了百叶窗式前脸造型，更长的后车门表明了其长轴版车型的身份。此外，全新E级将根据版本不同，提供三种前脸造型，分别是百叶窗式、双横幅式以及AMG Line风格。
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在大家关心的尺寸方面，我们了解到国产全新E级长轴版长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距达到了3079mm。长度相比海外版车型增加142mm，而车身轴距增加了140mm。
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新一代E级内饰在摒弃现款车型布局的同时，在很大程度上借鉴了S级的布局风格，这主要通过中控台上的12.3英寸双屏幕布局与全数字仪表集群体现出来。另外，新车还采用了全新样式的三幅式方向盘，比老款车型可谓时尚了很多。
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来到动力系统方面，基于全新MRA后驱模块化平台打造的国产全新E级长轴版先期将仅搭载2.0T发动机，并提供两种动力调校，其中E200 L最大功率135kW（184Ps），E300 L最大功率180kW（245Ps）。传动方面，与发动机匹配的都将是9速自动变速箱。
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值得期待的黑科技：
随着国产新一代奔驰E级的驾临，相信很多人对该车的配置方面更为期待，虽然官方目前还没有给出具体的配置信息，但我们完全可以根据现阶段官方公布的信息以及参考海外版全新奔驰E级的科技配置来预测国产车型的智能科技，对于消费者来讲也仅供参考。
1.遥控泊车：全新奔驰E级长轴版配备遥控泊车功能，但与宝马7系不同，奔驰全新E级借助智能手机专用APP来对车辆进行操控，包括前进、倒车、转弯等都可以通过APP来进行操作。
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2.主动变道功能及行人规避系统：其工作原理是依据传感器探测周围车辆速度与本身距离，来计算是否会发生危险情况，从而对车辆进行一个有效控制。奔驰主动变道技术的使用，一定程度上又向车辆自动驾驶靠近了一步。而行人规避系统则通过车载行人监测以及精确计算芯片在车辆行驶过程中可以有效躲避行人，及时调整方向继续前进。
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3.DRIVE PILOT系统及主动刹车辅助系统：DRIVE PILOT系统可以保证车辆无论是在高速还是乡间小路都能与前车保持一个安全距离，最大行驶速度可达210km/h。通过智能巡航控制可以使车辆自动调节驾驶速度，避免危险的发生。车载摄像头则可以读取出路面最大速度限制标识，做到安全驾驶。而升级过后的主动刹车辅助系统，不仅可以防止直线道路上发生碰撞事故，在交叉路口面对多向来车时，也可以发挥作用代替驾驶员进行制动，防止碰撞发生。
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4. Car-to-X通讯系统：Car-to-X通讯系统，可以实现交通工具之间以及交通设施之间的信息联络。使驾驶员在驾驶途中可以及时收到安全预警信息，避免交通事故发生。
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6.PRE-SAFE?impulse side：
奔驰PRE-SAFE? impulse side系统是驾驶员辅助系统中重要部分。如果车辆检测到横向碰撞即将发生，它会防范性的保护驾驶员或乘客远离危险区域。原理是在驾驶员座椅和前排乘客座椅两侧分别安装一个侧支撑气囊，在发生碰撞几分之一秒前，及时展开碰撞一侧气囊，从而增加乘客和车门之间的距离，减少乘客承受的压力。
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点评：全新E级与目前在售的新C级相同，在外观及内饰设计方面与奔驰S级相靠拢，尽管这属于当下很多汽车厂商惯用的“套娃”设计模式，不过在旗舰车型先发布并获得来自消费者的高度评价后，随后推出中型车及中大型车因为在造型设计方面与旗舰版车型采用相似设计也更容易被市场所接纳，特别在新C级在国内市场上市后销量实现翻倍增长，已得到很好的证明。
sunleix 2016-6-3 14:33
奔驰技术储备很足 不亏汽车发明人
奔驰的优点就是豪华度的把握很到位
将各种技术很自然的融入到豪华氛围内 而不显突兀
奔驰全面年轻化以后 豪华车或许很快要重新排座位
奔驰希望2020夺回豪华车第一的愿望绝对不是空想
我想泡泡 2016-6-3 16:30
看着科技感确实是上去了，逼格也提高了不少，豪华程度奔驰也是很牛，但是大家没有发现一个缺点吗，那么长的车又很重，他的心脏确实一个高功率版本的2.0T发动机，配了个九速的变速箱，外壳这么好的车却配上一个小马，看着确实很省油，那他的驾驶乐趣在哪，外形看着很运动，就像就是一个绣花鞋，四缸车怎么能和六缸车的平稳性，瞬间的低纽在一个水平线呢。再好的四缸车拉几个人开着空调爬坡就会吃力的，因为他没有六缸车的扭矩大。很难想象四缸车买到5,6十万，就像现在的凯迪的CTS，在能和以前的六缸车比，因为我开过老板娘的CTS5年，还是有些感受的。
lenas 2016-6-3 18:08
奔驰E级从来没有驾驶乐趣，大多数C级车都谈不上驾驶乐趣。与其说想买一辆E级，不如说买不起S级，先买辆E级凑数。
azayuling001 2016-6-3 21:39
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zengjiebyc004 2016-6-3 21:42
这次奔驰的改版真的是业界中改的算很多的了，而且非常成功，人都不是傻子，销量说明一切
rickeyrocky 2016-6-4 07:27
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czcz2003 2016-6-4 12:22
回复 1楼 的帖子
豪华程度奔驰也是很牛，驾驶乐趣应该挺运动，外形看着很运动，期待何时能换辆开开
gaojiangang 2016-6-4 13:41
据说奔驰E的后坐垫舒适性差。另外在国内什么主动规避系统纯粹扯淡，国人驾驶习惯不好，根据前车动作采取主动措施会很坑的
宸汐 2016-6-4 14:45
奔驰E级从来没有驾驶乐趣，大多数C级车都谈不上驾驶乐趣。与其说想买一辆E级，不如说买不起S级，先买辆E级凑数。
wj68968072 2016-6-4 14:53
新的C、E、GLA、GLC都不错，这代奔驰的销量要赶上宝马和奥迪了
男人花来吧 2016-6-4 15:44
奔驰越来越注重本质了，无论内饰还是外观，直击奥迪和宝马。
谁与惜流年XM 2016-6-4 23:35
看着确实很省油，那他的驾驶乐趣在哪，外形看着很运动，就像就是一个绣花鞋，四缸车怎么能和六缸车的平稳性，瞬间的低纽在一个水平线呢
迅雷125 2016-6-5 08:23
现在的奔驰外形很有品位，对手颤抖不至于，宝马也差不多，跟进也就是几个月的事儿。
wangjidql27 2016-6-6 08:15
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麻辣烫 2016-6-9 06:28
前段时间看过国产奔驰和进口奔驰的比较视频
有点纯坑的感觉
不会考虑国产奔驰的
80062034 2016-6-9 06:44
没看出来哪里让对手颤抖，同级别的配置未必是最高的，而且还是套娃平台下来的，大把同型
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