查看完整版本: 四大要点揭秘航空餐[5P]

就我所经历的来说，国内航空餐与国外航空餐点相比实在是太差劲了。总体是来说还有太多的地方要改进，希望能在国内的飞机上品尝到如此美食！

不怎么喜欢吃飞机上的航空餐,有时候时间长的话,会吃一点点,呵呵

哎，一看都是些快餐，估计坐飞机的人要是天天坐的话，八成非闹个胃病不可。没坐过飞机，
本来还想以后试哈呢，看来免了。真的很难适应口味，头等仓都这样了，还不说经济仓呢，呵呵
要是能把咱中国的小炒或者别的什么美味带上去就好了，呵呵。期待高科技更贴近生活哦！支持楼主的
好图片，让我们领略了哈飞机上的生活，哈哈。

航空餐没什么好吃的，这些都是宣传的，真正上去了给的都是严重难吃的东西

看样子有机会自己也要去做一次“老爷”，上一回头等舱！

看着就有食欲了，地上有卖的没？:excellence

感觉最人性化的就是国泰的服务了
有机会一定要试一下 哈哈

感觉在飞机上吃东西真不好，味道和东西都不行，还不如下飞机再去吃

看看挺长知识的，从来没考虑过为啥航空餐不好吃或者单调的问题，一看就明白了

法航的葡萄酒确实很好，有幸喝过一回。比超市买的长城干红是好点，法航提供的餐饮确实不错，很符合中国人的胃口！

我在飞机上怎么没有这种待遇.

虽然一直没有机会做飞机，但也听说飞机上的东西不好吃。看楼主帖子上好象不这样啊

没钱坐那么好的头等舱，不过日本的飞机的东西，我觉得不是很好吃

樓主的航空餐真是讓人垂涎欲滴啊。現在有的航空公司都勁量在服務方面做文章，來吸引人們做飛行履行，享受飛行履行帶來的快樂。而國內的航空公司做的就差遠啦，只知道賺錢，提供的航空餐就像豬食一般難以下咽，而且品種也少的可憐，根本就是在敷衍了事。現在只有國內航空的國際航班還馬馬虎虎，待遇完全不平等，不知道這些航空公司是怎么想的，你的基本業務還是在國內啊，應該是立足國內再發展國外啊，這可能也是一種崇洋媚外的表現吧。

是頭等的人客才會有這樣的好東西吃吧,一般是吃不到的

大多人在飞机吃过餐，你们知道怎么做的吗？
“旅客拿到的餐食都是等质等量的，误差以克计算！”从选材开始，航空配餐就体现出“严”字方针：海鲜类全部为鲜活品质，家禽、畜类及一切原辅材料必须由合格的签约供货商提供。

　　仅精细蔬菜就有几十个品种，杂豆、青豆、毛豆、刀豆、蜜豆、西兰花、菜花、甘笋条、青笋丁、芋头块、南瓜段、冬瓜脯……再看看主食：龙虾、三文鱼、石斑鱼、银雪鱼、蟹肉、小牛肉、精肉排最为常用，黑红鱼籽酱、蟹黄的鸭肝酱、酿水橄榄等是常备辅料。　　车间，干净可比手术室

　　这不像是做饭的地方，根本就是一个实验室！进入南联生产车间前，记者被要求穿着蓝大褂，头戴一次性消毒发网，再穿上一次性鞋套，然后还得经过“风淋机”的洗礼———强大的抽风和吹风把身上的毛发和灰尘吹得一点不剩。

　　车间内所有的工作人员都是头戴头套、口罩，身穿白色工作服；生产人员要经过消毒液洗手、紫外线过滤后，才可进入生产车间，各种饰物绝不能佩戴，更不允许化妆。

　　
装配餐食的车间空气中悬浮颗粒必须小于10，一次工作配制的份数以30份为界，配制好的成品餐食在室温下不得超过半小时，就要及时推入摄氏度2℃-5℃的保鲜库中存放；所有的果蔬清洗、消毒后放置在专用的2℃-5℃的保鲜库中……
　　菜式，怎一个“好”字了得

　　再看菜式，烧鹅、炒河粉、老火靓汤、黑森林蛋糕、三文鱼沙拉……为了让餐食“秀色可餐”，中式凉菜以西式方法摆盘，还加上一些西式的“喷花”，更让人食指大动。小记的面前此时正摆着一份由青红辣椒丝和白红萝卜丝点缀而成的西式沙拉——丰富的色彩，花一样的造型，小记小心翼翼地夹了一口咬下去：“哇……好吃！”
顶级大厨主理飞机餐

　　汉莎

　　最大配餐量可达18000份。现为德国汉莎航空、中国国际航空、中国海南航空、中国东方航空、美国西北航空、俄罗斯远东航空、芬兰航空、肯尼亚航空、菲律宾航空、印尼发达飞航空、UPS等国内外航空公司配送中西餐食及机供品。行政总厨PerKarlsson毕业于瑞典Grythyttan餐饮综合大学，是瑞典有名的餐谱设计高手和西餐大厨。

　　南联

　　日产航空餐食能力50000份。现为南航以及国内外19家航空公司提供相关服务。行政总厨唐达之已有二十多年的掌勺经验，先后担任香港希尔顿酒店扒房主管、桂林市花园酒店行政总厨、北京国际机场航空食品公司行政厨师长等。

　　
　　严格的配餐、精细的选材、高技术含量的生产车间、密不透风的卫生环境、世界顶级的大厨……现场刚出锅的佳肴让小记心思荡漾，一切都是那么无可挑剔！

　　但是，为什么我平时乘飞机吃到的飞机餐却是徒有其表，味道则大打折扣？龙虾、三文鱼、石斑鱼……为什么这些我从来没口福吃到，而每次乘飞机，听到的永远是空姐在问：“鸡肉？鱼肉？”或者“鸡肉？牛肉？”
1.设计餐谱

　　按照不同航线、不同舱位和航空公司自身特色的要求，配餐公司每种飞机餐将最少提供三套备选餐谱供航空公司前来挑选。
2.原料采购

　　每天早上9时至10时是公司收货平台最繁忙的时间。鲜脆嫩绿的水果蔬菜、新鲜生猛的肉类海鲜均要通过精选、过磅、检验三关。

　　3.原材料初加工

　　即将蔬菜、水果、海鲜、蛋类和肉类经过清洗、消毒后，分类存放，然后再送到各车间进行制作、烹调。

　　4.烹制

　　为保证食品的新鲜和卫生，烹调好的餐食必须先进行快速降温冷藏，达到规定温度后再由配餐间进行装配。

　　5.配餐

　　装配好的飞机餐会立刻被存放到冷库里保鲜，根据航班动态，按时配送上飞机。

　　6.上机

　　为了保证餐食一直处于低温以抑止细菌繁殖，连送餐车里都只有15摄氏度。

好像多是国外的嘛，我们那麽灿烂的饮食文化，哎~
坐了几次国航的头等舱也不过如此……:cry

呵呵，我不太坐飞机

对飞机上的餐饮业不太有研究。但是看看还是很有意思滴

坐过几次商务舱，德国汉莎航空公司，白酒（白葡萄酒）确实不错，本来么，德国队雷司令就是白酒中的上品。不够红酒就差强人意了。菜品也只能算是一般，只有一次烤鲑鱼相当的美味，我要了两份，呵呵。

头等舱真是享受，这么好的情调，和普通的天壤之别