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“豹”2A5就这样拆成一地零部件 让你随便拍随便看[19P]

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在外军的开放活动中，“豹”2A5主战坦克就这样拆成了零部件，摆了一地，让你随便拍，随便看。总体说来，是拆成了主炮、炮塔部分和底盘、动力几部分。文/希弦

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主炮部分，我们能看到“豹”2A5拆下的120毫米滑膛炮的炮管（尾部的螺纹部分就是连接炮闩的）和炮管外部的“热护套”。

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细观炮管部分，中间部炮管上有若干个的对称的倾斜“小孔”（学名，喷气孔），对应的热护套部分有突起加粗了的部分（储气筒），这就是坦克炮的抽气装置。

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“豹”2A5的炮塔，卸下了楔形附加装甲（摆在地面上的，也被成为“空心装甲”）后的裸奔状态，炮塔尺寸也就感觉没那么大了，炮塔上的车长周视镜和炮长镜也看得更清楚了。

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“豹”2A5的底盘部分拆解图，可见各种“轮”，诱导轮、负重轮、托带轮、主动轮以及扭杆弹簧、履带等等。

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“豹”2A5，车体底盘的各种轮子中最前面的“诱导轮”（1）、扭杆弹簧（2）、负重轮（3）、带着诱导齿的履带（4）。

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“豹”2A5的底盘后半部和已经吊出的“动力包”。

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“豹”2A5底盘中的负重轮、扭杆弹簧、托带轮。

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前面一直在说扭杆弹簧，扭杆弹簧就是“扭杆弹簧悬挂”中的核心部件之一。说到坦克等重装甲履带车辆的悬挂装置，时下提及最多的是液气悬挂。只不过从安全性、可靠性、维护性等多方面考虑，美国的M1系列、德国的“豹”2系列、T-72/80/90、我国的96和99等主战坦克，选择的都是图中的这种扭杆弹簧悬挂。蓝框部分是连接车体和负重轮的“平衡肘”，扭杆弹簧则是从其中的红框处插入。黄框标示的是液压缓冲器。文/希弦

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“豹”2A5的侧裙板，看着厚度不小。目前，我国在部分坦克的改型和外贸型坦克中，也开始采用了这种装甲加厚的裙板。

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“豹”2A5上拆开的主动轮。主动轮，一端连着发动机的传动装置，另一端就是通过齿圈带动履带，从而让坦克走起来。

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“豹”2A5车体底盘的后部，拆下了一侧主动轮后的特写，后置的柴油机动力包已经移出。文/希弦

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“豹”2A5上拆开的主动轮拆成了轮毂和内外齿圈，这个齿圈就是带动履带的。

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“豹”2A5的底盘拆成了空框架，这角度也能看出底盘侧面的装甲厚度。

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“豹”2A5主战坦克1500马力的MTU MB873柴油发动机，发动机与传动、冷却等系统已经做了集成，成为整体式的“动力包”。文/希弦

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“豹”2A5炮塔平时看不到的下部就是吊篮，而炮塔后部的大空间是设备舱。

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裸奔的“豹”2A5炮塔正面，前面是炮长镜，后面是车长周视镜。地面放着的是拆下的两块间隙装甲，大致半吨重。

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至于这个从“豹”2A5开始，在炮塔上加装的楔形装甲到底有多“空心”，来张“豹”2A6上拆下的看一看。当然，看着楔形装甲很不真诚，但这样的构造其中的作用之一，就是消弭了破甲弹射流的威力，削减了破甲弹射流的穿深，保护了后面的炮塔主装甲。

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“豹”2A5炮塔的后视图，也可见到展开的炮塔侧面的楔形装甲。作为开放活动，我们在图集还能看到镜头的最远处，有支乐队正在演出。文/希弦