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国产大飞机C919明日首飞 已获得全球570架订单

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已获得全球570架订单? 谁说的 ？我吐他一脸花露水。

中国的航空业比起国外还是有很大差距的，虽然有J20等飞机，但在批量化、可靠性等方面离国外依旧有差距。919的问世，至少能解决这么几个问题：
1）先有蛋还是先有鸡的问题：通过上马919，中国可以培育整个飞机的全产业链体系。光靠中国军机的那些产量其实是喂不饱整个航空产业链的。如果能成功培育出民机体系，那国内的大批飞机研究所和下属厂家就可以多一个卖货的平台，从另一方面实现盈利。
2）强化标准：国内的品控一直是个问题。当年中美蜜月时送过去的那批J8，同一个部件在不同飞机上居然不能实现互换。而民机是一个非常成熟非常稳定的体系，如果国内厂家还敢这么供货，航空公司分分钟就玩不转了。另外，民机适航认证体系也非常严格，且国际通用。所以通过上马919，也可以倒逼那些研究所加强标准化建设。

有了C919 对中国民航也是个好事，以后西方国家的飞机再进入中国的市场，必须降价了，不能再像以前一样漫天要价。因此在一定程度上也惠及了普通百姓。

国产化比例还是太低了些，人家的飞机多国造，是要选择性价比最高的，我们很多部件是没有国货可选

只要起步了就是好事，以中国的制度，集中力量办大事，应该很快能赶上国外的，象以前国外封锁空间站，现在中国搞了天宫，有些技术应该在世界先进水平了，如量子计算机

都是那些地区的订单呢，说真的。对于这方面我也不是很相信呢

这C919的订单肯定是国内的航空公司。要面向国外市场还是要拿到美国的适航证啊ARJ21到现在还没拿到呢，我表示不乐观。

还是要多鼓励,谁也不希望运10的遗憾继续

如果当年的大飞机项目不下马，现在会是什么样子啊，好在终于出国产了，如果能把发动机一同搞上去，才是最核心的啊

首先祝贺C919首飞成功。C919整体国产化率会逐步提高的。授人以鱼不如授人以渔，发展航空工业最重要的就是造血能力。C919不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成，国产发动机长江1000A正在研制中。国产化的研制与试航都遵循同一套国际标准和规范。当然，坊间也有一些不太中听的评论，说什么C919是“万国造”。我不认同这种说法。这就相当于自己出人出钱组建一支足球俱乐部，建队思路、球队构架都是本国人决定，虽然为了尽快形成战术体系和提升竞争力而聘请了几个外援，但球队打得是自己的招牌，门票收入、广告收入和奖杯都归自己所有。这与之前坐在场边仅仅当个看客具有本质差别。你可以说球队仅仅是“亚洲水平”，你可以艳羡欧美的豪门球队，但有和没有完全不一样。有了球队就能带动青训体系和相关产业链的发展，就有参加“世俱杯”的可能，就能争夺市场，没有就只能坐在看台上瞎起哄。回来说国产化的问题，运20已经服役，这可是国产率非常高的，军用飞机不可能全球采购，就想全球采购也没有人给咱们啊，有运20垫底，C919就想家电，汽车等行业最终都是中国占领市场。

获得570架订单是真的，这也不奇怪，第一，价格便宜，比起空客，波音便宜多了。第二，大多数都是国内订单，国内航空公司的需求本身就很大，除了价格低，还有政治任务。第三，国内公司除了支持国货，也是向空客，波音公司压价，你不降价我就不买你的，我们也有相似的产品。所以中国花再多的钱都要搞这个项目，就是要破垄断，也代表航空工业水平。另外就是发展中国家对物美价廉的中国产品也有很大的需求，还有就是受制裁的国家，买不到空客波音，来买中国的产品。这件事情意义之重大，是显而易见的。

标题有点夸张吧，怎么可能有这么多的订单啊，刚试飞

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