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俄5代战机与美F-22一决雌雄

先说说老霉，F-22战斗机是美国洛克希德·马丁公司与波音公司为美国空军研制的21世纪初主力制空战斗机，主要用于替换美国空军现役的F-15战斗机，在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位,兼顾制空与对地攻击双重任务。该机在隐身性能上要优于未来的F-35联合打击战斗机，但与此同时，F-35战斗机的隐身性要强于B-2战略轰炸机，而B-2型机的隐身性能更是著名的F-117“黑鹰”隐形轰炸机的两倍。采用翼身融合体、双发双垂尾布局，综合优化曲面外形，截尖菱形上单翼，V形倾斜双垂尾，全动平尾，S形进气道，使飞机的隐身性能和机动性能得到了很好的折衷。据介绍，F/A-22的雷达反射截面积约为0.1平方米，生存能力比目前的常规飞机提高18倍，作战效能是F-15战斗机的3倍。

    F/A-22装两台普拉特·惠特尼公司F119-PW-100加力式涡扇发动机，单台加力推力155.7千牛，发动机推重比达到10，飞机推重比达到1.1。发动机不开加力时，飞机能以M1.58作超音速巡航30分钟。这一特性对于高速突防、快速通过敌防空区极为有效，并可大大提高空中发射导弹的初始速度，使空射武器没有空带限制，这在双方迎头相遇的超视距空战中尤为重要。同时，超音速巡航能力还有利于快速追击，利用速度优势提高截击能力、扩大导弹的攻击范围和增加攻击机会。发动机装二元俯仰轴推力矢量喷口，可在俯仰方向变化正负20度，使飞机具有高的超音速机动性能和好的低速大迎角性能，最大迎角可达60度。飞机能在空中迅速变换自己的位置，使机头快速指向目标，并能在空中任一位置向敌机发起攻击。F/A-22的爬升率、盘旋角速度、滚转角速度、加速特性、盘旋半径、爬升特性、盘旋角加速度和滚转角加速度等性能都优于F-15战斗机。这些性能指标上的优势使F/A-22具有更强的空中格斗能力，能变被动为主动，变劣势为优势，进行各种超常规机动作战。F/A-22的短距起降能力极佳，能在500米长的跑道上起降。

    全长 18.92m

    全宽 13.56m

    全高 5m

    空重 13636Kg

    最大起飞重量 27273Kg

    超音速巡航时飞行速度 1590km/h

    高空最大飞行速率 2335km/h

    海平面最大飞行速率 1482km/h

    升限 15240m

    武器方面，F/A-22配备一门口径M61A2 20毫米机炮；可挂4枚发射后不管AIM-120C中距空空导弹和2枚AIM-9X近距导弹，还可挂HARM“哈姆”高速反辐射导弹，AGM-154联合火力圈外导弹，GBU-32联合直接攻击炸弹，JASSM三军火力圈外隐身巡航攻击导弹，WCMD风修正子母弹，GBU-22“宝石路”III型制导炸弹等。炮口和弹舱门均装有能够快速开启的舱门，轻巧敏捷的弹舱挂架还具有快速伸出并弹射弹药的功能。

    那是相当的先进。

    反观俄国新战机，由于还在设计阶段，暂时没什么具体数据。据俄媒评：该机介于大型苏-30和小型米格-29之间，更接近于苏-30。 不同于F-22战斗机专事“制空权作战”，PAK-FA采取“一专多能”的设计风格，即同一飞机在保留基本构造和动力系统的前提下，可通过更换任务软件、电子设备和武器系统等方法，重点突出夺取制空权、近接对地支援和反雷达作战任务。为确保隐身能力，PAK-FA除了加大外观流线设计，外壳采用坚固且极为轻便的超现代化合成材料，并将武器挂载点全改在机身内侧。新战斗机选中“土星”公司开发的AL-41F发动机，它采用推力矢量技术，通过调整喷嘴角度来帮助战机改变飞行姿态，即便战斗机在攻角超过35度时也不会进入危险的螺旋状态，这是目前所有战斗机都无法实现的水平。AL-41F发动机还能确保新战斗机的航程达到5890公里，可在远东及西伯利亚地区执行防空飞行任务。 新战斗机将配备主动式相控阵雷达和新一代航空电子、控制与导航设备，飞行员可借助头盔目标指示系统选择所要攻击的目标，在中近程空战上对美国F-35战机形成“非对称优势”据称将装备新型巡航导弹和灵巧炸弹。

    客观分析，依据现在俄罗斯的实力，PAK-FA充其量估计也只是接近美国F-22的水平，老毛子一贯喜欢自吹自擂。毕竟人家的飞机已经大批装备部队，也在飞行训练中发现问题并不断改进，而俄国飞机还只是停留在图纸阶段，只能等俄造出飞机再做比较了。