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豐田車標是怎麼演變來的？一開始不叫TOYOTA [13P]

豐田車標是怎麼演變來的？一開始不叫TOYOTA [13P]

[b]作为日本车企大哥大，丰田多牛掰就不介绍了，现在已是全球最具价值的汽车品牌，单是丰田的“环球”车标的价值已经难以估量了。[/b]
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[b]但丰田的“环球”车标并不是一开始便有的，实际上一开始丰田还不是叫TOYOTA，而是TOYODA。没错，因为丰田汽车前身是织机厂，汽车只是其一个部门，所以挂的还是织机厂的标志。[/b]
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[b]1937年，丰田汽车正式独立出来成立“丰田汽车工业株式会社”，从此开始了丰田的牛掰传奇。这时候丰田掌门人觉得织机厂的LOGO太土了，想重新设计个，于是向公众进行征集。最后从将近3万份投稿中选出了以下这款标志作为丰田汽车的车标。[/b]
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[b]这车标用了“丰田”日文写法，具有速度感；轮廓则用了红色的圆形衬底，像日本国旗。无论怎么看都极具浓厚的日本文化色彩。顺带一提的是，在早期丰田的老爷车上还能够见到一款繁体“豐田”的立标。[/b]
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[b]到了80年代，经历战后萧条的丰田汽车终于缓过气来，咸鱼翻生。为了突显丰田汽车的地位，丰田对车标进行了一次大革新，从那时起就有了现在的TOYOTA字母车标。[/b]
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[b]当时丰田还特立独行不走寻常路，将这个字母车标做成角标挂在汽车进气格栅右下。后来才慢慢摆放至正中位置。[/b]
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[b]到了1989年，丰田在美国已经拥有了高端品牌雷克萨斯，L标志成为雷克萨斯的车标。为了区分，丰田自己当然也要弄个图形车标出来。所以就有了今天这个最具价值的由三个椭圆组成的“环球”车标，由于像牛头，所以也被常称作“牛头标”。[/b]
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[b]这么看来丰田还算专情，连带织机厂时期的车标，也只不过换了四次，不像其他车企一样频繁换标。如果这么想那就图样图森破了！事实上丰田除了这款牛头标和雷克萨斯的L标，还不厌其烦地为旗下车型量身定制车标。比如丰田皇冠，挂的就不是丰田车标，而是一个皇冠车标。[/b]
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[b]其他丰田车型的车标还有丰田世纪车型的凤凰标。[/b]
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[b]埃尔法的α标。[/b]
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[b]锐志的X标。[/b]
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[b]RAV4上的闪电车标。[/b]
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[b]其他车标还有：[/b]
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[b]丰田还真是个车标集邮狂啊！几乎每款车型都有专门的车标，不过这样也挺精彩的。可惜的是只有在日本本土这样而已，海外的车型都一律用的是牛头标。所以在国内还是不乏一些车主买了国产车型后再换标成日规版的，这逼装得可以。[/b]

其实现在很缺少这种讲汽车品牌文化的帖子，让没接触那个时代的人感受到发展的过程。中国汽车产业现在还在模仿，吸收阶段。多个国产品牌起了没多长时间就倒闭了，真希望等我这一代人老了后可以有人专门发帖讲汽车自主品牌的企业文化，到时回头看我也是经历的国产品牌一步步崛起的路程。

说实话，目前在我心里真正在做车的车企：1.奔驰2.丰田3.本田。

可能是在时间中不断合并那些很受欢迎的中小公司的产业挂天猫的牌子退出的车型吧。

有点文化，根本就是个日用消费品，好点的代步工具.