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中国首艘核动力水面船舶真容初现 已开始详细设计

据2019年12月26日中国船舶集团官方微信公众号“中国船舶”披露，今年4月，中国船舶集团有限公司第七〇一研究所签订了首个民用涉核总体设计项目详细设计合同。

微信公众号“中国船舶”为其配的效果图上显示，该船的船型类似于新型多功能海工船，但从直升机平台、吊车、小艇与船体本身的尺寸比例关系可以看出，该船的吨位相当巨大。工作状态下，该船船艉系泊在一个水鼓上，还有用来输出电力的红色电线连接水鼓。船体上的汉字“中广核”与其英文缩写CGN清晰可见，说明该项目正是今年3月14日中国广核集团（简称中广核）提出建造招标的核动力实验船。

3月14日，中广核发布了一份招标文件，显示中国将开始建造一艘3万吨级的核动力船舶，并把这艘巨舰打造成一个“实验平台”。这可能将会是中国有史以来第一艘核动力水面船只。

招标文件称，本实验船平台建造项目（招标项目编号：CGN-201903140006），已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为 企业自筹，招标人为中广核研究院有限公司。本项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人提出资格预审申请。

项目规模：2×25MW紧凑型压水堆发电项目，采用船型平台，一堆两机配置。反应堆热功率200MW。单体船型，船平台总体设计参数：152m（总长）×30m（型宽）×18m（型深），设计吃水8.32m，设计排水量约30000吨。具备自航能力和DP1级动力定位能力（可在规定的环境条件下，自动保持船舶的位置和首向，同时还设有独立的集中手动船位控制和自动艏向控制）。可核动力航行或辅助柴油动力航行，最大航速11.5节。

招标内容与范围：本招标项目划分为Ⅰ个标段，本次招标为其中的：船平台的生产设计、设备采购、建造、安装、首次装料和调试等工作，船平台建造周期24个月，调试周期15个月 。具体招标范围和要求以招标文件规定为准。

中广核未说明该船舶的用途，仅将其称为“实验平台”。但从招标文件内容可以看出，该船的运行原理不同于传统的用高温高压蒸汽驱动涡轮机的核动力航空母舰和核潜艇，而是将有效输出功率全部用来发电。其强大的发电能力与其缓慢的航速相比，显得有些不相称，原因在于，该船的功能定位是“可以自航的实验性海上核电宝”，主要用途是停泊状态下为沿海地区、远海岛礁或海工平台供应电力和淡化水，从而降低了对航行动力系统的要求。这种船舶学名为“海洋核动力平台”（Offshore Nuclear Power Platform，简称ONPP），是海上移动式核电站与船舶工程的有机结合。根据公开资料，该船的动力将采用ACPR50S海上小型核反应堆。这是中广核响应国家建设海洋强国号召，自主研发、自主设计的海上小型堆技术，单堆热功率为200MW，可为海上油气田开采、海岛开发等领域的供电、供热和海水淡化提供可靠、稳定的电力，替代成本高昂的传统柴油发电机。

海洋核动力平台对我国维护海洋安全和捍卫海洋权益的重大意义不言而喻。它将是三沙市偏远岛礁未来经济新的增长点，更是我国海洋战略的重要助推器。

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如果核动力破冰船真的能试验成功的话，那么将为我国后续的核动力水面船只如核动力航母的发展打下基础。看来我国的核动力航母已经提上日程了