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揭穿轰9的真实面纱[8P]

揭穿轰9的真实面纱[8P]


文章的开头，我们先来看看一位网友今天发的帖子，首先声明，我驳这篇帖子与网友转载文章没有关系，我之所以花了三个小时去写它，就是因为我的感觉通篇文章都是在胡说八道，我并不针对转载的这位网友，我是针对这篇文章的原创作者，好了，我们先来看看这篇文章，是写的关于H9的。

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首先我们来看一下H9的最大飞行高度36000米，最大速度是3.7M，

作者叫它为双三，据我所知MG25可以叫做双三，MG25实际上是高

空高速截击机，它是为了对抗YF-12高空高速截击机而诞生的，

其实苏联和老美斗也不是一天两天了，都是你搞一个，我再搞个

比你狠的，双方在全世界又没有对手，只好左右互搏着玩，比如

当年老美搞F-15，苏联就搞了苏27，老美搞F16，苏联又急急忙

忙的搞MG-29，好让S30和MG-29组成一轻一重的完美搭配去对抗

老美，M25也就是为了对抗YF-12而诞生的，只不过老美在他身上

下了血本又发展出来了SR-71，这是一款侦察机，我们随后就讲到。



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好话题转回到MG25的双三上，我么说它双三主要是指它的最大飞行

高度和开加力的最大速度，速度嘛主要是看发动机，老毛子这方面

还是可以，R-15B-300涡喷发动机随即诞生，R-15B-300的推力为

7500千克，加力推力10210千克，基本满足了第一个三，速度设计

速度为3.2M，但我说的这3.2M也是不带弹的情况下，带弹了只能

到2.8左右，正常情况下开到2.5M不出事就已经很不错了，达到3M

主要是为了躲避导弹的追击时才用，比如我们知道的以色列F-4就

曾经发射过AIM-9去拦截MG25，但以色列非常郁闷的是，他没有想

到它发射的响尾蛇居然跑的还没有MG25快，那就是因为它开了加力

达到3M的原因，但这也不能持续很长时间，就像F22开加力只能持

续将近3分钟2M而已，主要是为了逃避危险，巡航时老美不会开的

这么满，老毛子就更不敢了，因为老毛子的发动机普遍存在着寿命

短的特点，经不起这么几折腾。


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我们在来看看MG25的另一个三，那

就是飞行高度，它的最大飞行高度是37650米，已经完全的超过了

30000米的高度，当然我是拿MG25举例，超过双三的还有很多很多，

也有比飞得更高，飞的更快达到6M的飞机，比如美国的 X－15 A就

能飞到差不多9万米的高空，速度能达到6M，但它好像只生产了3架，

值得一提的是SR-71，我们刚才提到来对抗MG25的截击机，当然后来

安装了电子和光学侦察设备后成为了侦察机。但它也是名副其实的双

三的飞机。


[img]http://i28.tinypic.com/30m4x9e.jpg[/img]


我讲了这么多，我要说的就是达到双三的难度是可想而知的，这些个

都是截击机，侦察机，达到这样的标准已经是很难了，更何况是战略

轰炸机，我们来看看世界上最NB的战略轰炸机，拿大家最熟悉的B2吧，

B2最大速度0.85马赫，前段时间在军版我们分析了一张B2突破音障的

图片，不知道大家还记不记得，好像是【狼在江湖】发的，他问到了

这个问题，我们当时表示怀疑，现在我们意淫一下，就算它是超音速的，

和B1一样达到1.2M.那离3M也还有很远的距离，我说的1.2还是它在突

防时，巡航时不能达到1.2M的，上个星期我们讨论了逆火战略轰炸机，

它也是能超音速飞行的，也才1.8M，逆火的祖宗图160，老毛子的底牌

最大突防速度也才2.2M，我们可以清楚的发现战略轰炸机要想达到3M

可以说是相当的困难，因为战略轰炸机是要进行战略轰炸的，是对敌方

的战略要地实施毁灭性打击为目的的，核弹或者是常规导弹所携带的数

量都是惊人的，你不能完全的和侦察机一样，把轰炸机开到敌方的上空

当侦察机用。我不是不爱国，我的意思是现在就连老美和老毛子尚且不

敢说能搞出像H9那样的飞机，我们中国能抢在他们前面研制出来，这我

真的表示怀疑。


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文章中还提到H9能突破热障，关于材料这一块我不是很清楚，反正MG25

和SR-71是肯定能突破热障，MG25是用的钢，SR-71是用的高强度的钛合

金，H9好像也是要用钛合金，这一块我不知道在研制过程中有没有问题，

希望懂行的兄弟能指点一二。



另外文中提到，单台最大推力18760千牛，共四台发动机。用四乘以18760千牛

看看有多少千牛，然后再上网去查查B52，B2，TU160的推力，你就不难发现原

作者不是在讲轰9，而是在讲飞碟的发动机。



还有一个疑问就是文中提到了H9将采用涡喷发动机，说涡喷发动机比涡扇

发动机具有明显的优势，这点明显的不对，我们说喷气式飞机以前是用涡

喷的比较多，现在的军机大多数都是采用的涡扇发动机，这都是人们对飞

机发动机的推力要求越来越高的原因造成的，我们知道B52挂了八台

J-57-P-43W涡喷发动机，就是因为推力不足不能满足B52的战略轰炸的需

要，如果那时候有大功率的涡扇发动机，老美也不会发了疯的给它挂8台

发动机。


[img]http://i28.tinypic.com/v4tbo0.jpg[/img]


涡扇的诞生实际上是涡喷的衍生物，是为了弥补涡喷推力不足产

生的，因为喷气发动机提高推力最简单的办法就是提高发动机的空气流量，

那么在涡喷发动机上加装了风扇自然可以使发动机的推力增加，以满足人

们对大推力的需要。





只是在涡扇中存在大函道和小函道之说，比如我们知

道的F22就是小函道的，我们的H6K是大函道的，小函道的废油但跑的快，

大函道的耗油但飞的远，这中间都是有因果关系的，不是乱来的。当然这

话题讲远了，我们再来说涡喷和涡扇，涡喷也不是没有它的优点，优点是

有的，比如涡喷是采用高压低流量，而涡扇是低压高流量，所以涡喷能迅

速的让飞机加速但同时也耗费大量的燃油，这用在战斗机上比较合适，比

如我们上面提到的MG25就是采用的涡喷发动机，但对于轰炸机尤其是战略

轰炸机，我觉得它的航程还是比速度要重要的多，比如H6K去轰炸美国，如

果采用涡喷发动机飞的是快，可还没飞到美国就没油了，也显然是搞不成

的，当然我打这个比方那也是要H6K本身能飞那么远，现在就性能指数来

看就算是采用涡扇也是不能对美国本土进行战略轰炸的。



[img]http://i29.tinypic.com/wuib8x.jpg[/img]


好了，讲了这么多，我只是要说我们在对待某些文章的时候要清醒的认

识到原创作者的用意，比如前段时间说中国能打下F22什么的，现在他们

大肆的鼓吹中国的H9究竟还有没有其它的用意呢?中国的强大不是靠这些

吹嘘，夸大，那样只能是误国误民，成为我中华崛起的绊脚石，好了，这

些问题就留给大家好好思考吧，恩。



重新编辑后，部分网友的讨论回复，放在一起给大家看一下


【大家好呀】SR-71和M25都是那年研制的，咱们现在上项目还能和他们比？

【飞跃大西洋】回【大家好呀】---首先我说了，我不是针对你，相反我很感谢

你能提供这么好的文章给我们辩论，但你自己也说了。这都是些年代久远的

飞机了，他们可都是原作者说的超过双三的飞机了，我们的轰9不是也要超过

双三嘛，看看那些超过双三的截击机和侦察机的研制是多么的费力，就可以猜

想原作者说造轰9是多么的无知。

【黑白大师】---心脏病还没治好就说三高，那只能是血压高，血糖高，死亡
率高。


【百夫长】---加个贴：涡喷及涡扇发动机对比（附原理动画）

涡轮喷气发动机的优缺点;

这类发动机具有加速快、设计简便等优点，是较早实用化的喷气发动机类型。

但如果要让涡喷发动机提高推力，则必须增加燃气在涡轮前的温度和增压比，

这将会使排气速度增加而损失更多动能，于是产生了提高推力和降低油耗的

矛盾。因此涡喷发动机油耗大，对于商业民航机来说是个致命弱点。


[img]http://pdyz01.mofile.com/p/1/2007/8/26/FX/FXEJ9YE2F8_202.gif[/img]

涡轮喷气发动机原理动画


涡轮风扇喷气发动机的优缺点

如前所述，涡扇发动机效率高，油耗低，飞机的航程就远。

但涡扇发动机技术复杂，尤其是如何将风扇吸入的气流正确的分配给外涵道和

内涵道，是极大的技术难题。因此只有少数国家能研制出涡轮风扇发动机，中

国至今未有批量实用化的国产涡扇发动机。涡扇发动机价格相对高昂，不适于

要求价格低廉的航空器使用。


[img]http://pdyz01.mofile.com/p/1/2007/8/26/HH/HHLETXTQTD_202.gif[/img]

涡轮风扇发动机原理动画


【忌口】---俺学过空气动力学，这图有一点点别扭。。示意图，也不高要求了


【飞跃大西洋】---从你找到的图中，我们可以明显的发现涡扇其实就是在涡喷的前面加了

一个风扇而已，让它的气流量增加，从而使飞机发动机的推力增加，所以大型的轰炸机最

可能采取的就是涡扇，不可能是又回到从前去采用涡喷，图找的很好，加10分。

【大家好呀】我觉得轰9，或者轰N，中国肯定上项目了，前面我转发的一片文章，

我觉得有点道理就传上来了。其实那片文章里说的，主要有一点很重要，中国轰9

空军高空高速轰炸机，飞行高度达到36000米，最大速度达到3.7倍音速，这称之为

“双三”。其实就是这个双三，争议很大。但是我觉得要是轰9真在搞，这个技术标

准一定不能底于这个双三，所以觉得最少在这个标准或者之上。

被驳的文章：

解放军正在预研3倍音速隐身轰9战略轰炸机！
随着对台军事斗争的艰巨性与迫切性，我军装备的对台“杀手锏”种类将会越来越齐全，跨越陆、海、空、天，对台海两岸的军力对比，我将占绝对优势！上个月去有关部门开会，每人都发了CAD资料，看到了一些我军正在预研的项目，非常激动。其中就有轰-9。

    中国空军未来将同时装备两型新型轰炸机,一种是将是载弹量大的，传统气动布局轰炸机——轰8（这里将不介绍）；另一种将会是拥有高空高速（3倍以上超音速巡航能力）能力，载弹量适中的突破传统气动布局的轰炸机——轰９。


    中国轰9空军高空高速轰炸机，飞行高度达到36000米，最大速度达到3.7倍音速，这称之为“双三”。因此轰9比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，因此出入敌国领空如入无人之境，未来在台海上空的“枪林弹雨”中都不会受到任何实质威胁；在台湾上空轰炸时，即使台军F16向它发射了AIM-9“响尾蛇”、AIM-120空空导弹，但是导弹肯定飞得却还比轰9慢。


    轰9将是中国第一种成功突破“热障”的实用型喷气式轰炸飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料(中国的钛矿储量占据世界的60%以上,中国钛多)；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为轰9在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长40多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了可缩放的弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但轰9在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。，轰9起飞后根据需要，在爬高到巡航高度后还可以再进行空中加油。


     轰9的研制始开始于中国空军装备研发部门和西飞以及上海航天局(八院)某研究年开始实施的"长空计划"。轰9将有可能安装4台发动机（原计划是两台，后为适应空军提出的4倍音速超高空巡航要求改为4台，气动布局设计也相应改进）该计划中的“关键”是上海航天局(八院)某实验室承担的是轴流式发动机发动机的研发,此型号发动机将带有后加力燃烧室，单台最大推力18760千牛。目前多数喷气式飞机都采用涡轮风扇发动机，轰9这一特异之处是考虑到轴流式发动机在高速飞行时性能较为优异。发动机进气口的前端有一个可自由调节的激波锥，以适应不同速度飞行时对进气的不同要求。

    在上海航天局（八院）的内部技术讨论会议上提到了这种型号的变循环的发动机的研发进展和部分情况，因为在高空高速方面，涡喷发动机比涡扇发动机具有明显的优势，所以新型号发动机的一部分是涡喷发动机。用涡喷发动机的动力加速到冲压发动机工作速度，涡喷主机停机，发动机的自动控制系统再打开侧面旁路，这样一来就变成冲压机.目前造出的第一台发动机样机采用的是：11级轴流式压气机、磁约束纺锤形燃烧室、三级涡轮、可调节进气道与尾喷管，涡轮进气温度 1340℃，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧，温度为2100—2350℃，甚至更高。发动机全长5.087米，直径1.45米，重2950 公斤，加力推力18760公斤


    其实新发动机本身的全部功率也不足以将轰9推到3马赫，它的最关键在于发动机短舱的设计，它不仅仅是容纳发动机的空间，还是整个推进系统的一部分。在高速飞行时，发动机外壳与其中心锥之间形成进气道、外涵通道和引射气流通道，进气口的空气只有一部分进入燃烧室，其余部分或径直被引射进入加力燃烧室，造成冲压效应，或者沿发动机短舱内的环形通道被引射到排气流中，增加空气流量，加大推力。


    这样，在2马赫时，有40%的总推力来自进气道，另外35%来自加力燃烧室，只有25%出自发动机本身。


    在3马赫时，有61%的总推力来自进气道，另外31%来自加力燃烧室，只有18%出自发动机本身，这时的轰9发动机仿佛是一个引射器，可以说是发动机短舱在推动着飞机。


    当然飞机燃料不是普通航油。是特殊航油。

[[i] 本帖最后由 loot 于 2008-2-28 05:17 编辑 [/i]]

专业性很强呀，楼主辛苦了，这样的好帖子怎么也要给一个红心呀 :excellence

回复 1楼 的帖子

楼主果然历害,不服都不行!:excellence

虽然没大看明白,但也看出来楼主是个强人啊!佩服佩服

那不是俄罗斯的轰炸机吗 怎么是H9了 是引进的吧

:smoke 美军的飞机的确很棒啊 我们要向人家好好学习学习 我国之空军还有很大的潜力 需要更快发展

:excellence 楼主分析的头头是道,真是学问不浅啊佩服