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日系发动机跑几十万公里没毛病，德系却不行，是什么原因造成的？[4P]

汽车圈经常喜欢说这样一句顺口溜：开不坏的丰田， 修不好的大众，刚听到的时候总觉得这是在轻视德系车，说德系车不好的意思，实际上并不是这样的，这句话想表达的内涵不是在评价丰田比大众好，只是想表明一件事，其实这同样也是得到了很多人认可的一个现象，就是日系车比德系车耐用。实际上这也是德系车自身的特点带来的，以突破极限为目的，不断压榨动力，可是恰恰就是因为在压榨发动机上做得太狠了，因此用上几年过后，难免出现各种小问题，必须要多次送修。从这点说，日系车是更加耐用的，因此被誉为“开不坏”。

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对于汽车可靠性，很多车主都听说过这样一句话，日系车相较于德系车要可靠一些，所出现的问题也比较少。部分车主还表示，一辆日系车行驶10多万公里也不需要维修发动机，而德系车却不一样，仅仅几万公里就会出现很多大大小小的故障。对于这个说法，确实有可能，但我们应该客观分析，具体情况具体分析。倘若要通过这个说法，表示日系发动机强于德系发动机，这是不确切的，因为懂行的人都深知，这是不可能的事情，至少目前的情况是这样的。国际市场上的很多豪华汽车品牌都源于德国，例如我们熟知的奔驰、宝马和奥迪等。德国在汽车制造业上的发展是非常优异的，所掌握的技术十分先进，这是世界公认的，但是为什么德国的发动机的耐用性会比不上日本发动机呢？

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日系车和德系车有着不同的建造理念，日系车注重稳定性，而德系车更注重汽车的动力，争取获得全新的突破。这也是为何德系车到今天依旧在使用涡轮增压发动机，而如今，大多数日系车都没有使用涡轮增压发动机，基本上所有的汽车还是维持的原样，安装的自吸式发动机。自吸式发动机到今天已经历经多年的发展了，有成熟的技术，和稳定的性能。站在长远的角度来看，技术成熟且性能稳定的日系汽车行驶几十万公里其发动机，是不会存在任何问题的，涡轮增压发动机是在近年来才开始进入市场的，所以在技术方面还不够成熟，也就是说德系的发动机在使用上不能保证其性能，这也是经常遭到网友诟病的一点。

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德系汽车都对运动性能有着很高的要求，其高端汽车都处于一流水平，德系车在发动机加速、汽车的操控度以及乘坐体验等方面，都比日系车更优秀，完美的展现了德国人的严谨。而日系车更看重汽车的经济实用性，相对而言更省油，故障更少，但驾驶体验却平平无奇。总而言之，德系车和日系车的发动机的使用时长都和保养有很大关系。虽然人们都认为日系车在跑了几十万公里后都没有故障发生，但凡事无绝对，毕竟故障少不意味着不会出现故障。而且日系车和德系车都是当今世界数一数二的汽车品牌，总体来说都是性能很不错的汽车。

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确实，日系车虽性能不出众，配置低，但确实能开上个十年八载而还能精神饱满，相比而言，德系车新的时候确实性能好，操控好，内饰配置什么都满意，就是开个三年，天天往汽修厂去跑。

只能说是各个国家的车子的技术发展方面走的道路不一样。

低配的日本车是买发动机送车！！:teeth

现在就是国产车开个7、8万公路发动机也不用修理。

凡是成熟的技术故障率就低，凡是创新的技术可靠性就差。

我tm买的是韩系，估计两头不到岸啊，，，，，