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标配液晶仪表/智能互联系统 宝马iX3配置曝光[9P]

新车全系标配12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏、三温区自动空调、氛围灯和智能互联系统等。同时高配车型提供HUD抬头显示、原厂行车记录仪、手机无线充电功能。此前，iX3正式公布预售价47万-51万元，共推出两款车型。

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配置方面，新车全系标配12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏、多功能真皮方向盘、前排座椅加热、三温区自动空调、氛围灯等配置。车身颜色方面，共有6种配色可供选择，其中包括碳黑色、矿石白、量子蓝、开米士银、馥郁红、神秘灰。

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两款车型预售价相差4万元，配置方面相差前排运动型座椅、前排座椅电动腰撑、哈曼卡顿音响、自动泊车辅助系统、无钥匙进入、HUD抬头显示、原厂行车记录仪、手机无线充电、WiFi热点、BMW电动车声浪模拟系统。其中，全彩平视显示系统（选装价1万元）、前排座椅电动腰撑（选装价2千元）、手势控制（选装价4000元）。

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外观方面，宝马iX3整体采用了X3的设计语言，不过前脸的双肾格栅采用了半封闭式设计，尾部和车身加入了很多蓝色装饰，表明了新车纯电动车型的身份。

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根据官方公布的信息，iX3采用了由华晨宝马动力电池中心二期生产的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤，可为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程。

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iX3在驱动单元方面首次应用了将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体的形式，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。同时，驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土元素，降低对稀缺资源的依赖。其最大功率210千瓦，最大扭矩则达到了400牛·米。

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充电方面，iX3采用了集成式充电单元，其将直流和交流充电进行整合。在中国电网允许的范围内，采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100千瓦，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。交流充电同样也十分高效，最高充电功率可达11千瓦，仅需7.5小时即可将电量从0充至100%，令家庭充电同样十分方便。

宝马的I系列和IX系列真的就是信仰，先不管卖不卖得出去，反正外观内饰都要尽显逼格。看看宝马近年换代改款的车型，设计师明显是在偷懒，我估计总部把多数的设计师都调用来设计电动车的外观内饰了:victory 。传统汽车厂商都有一样的苦恼，不做电动车吧，又怕被时代抛弃，做吧设计出来却没什么销量，比较电动版比同级汽油版贵了三万以上，那消费者为毛还买电动车，电动车卖二手还特贬值。

宝马的内饰一直觉得应该提升一下科技感，液晶仪表盘不错

现在汽车的动力、外形方面也改不出大的动静了，基本都在内饰、配置方面下功夫了。