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同平台兄弟的争斗 亚洲龙VS雷克萨斯ES[30P]

[size=18px][size=16px]　　今天我们来聊聊[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/b8/?anchor=1]一汽丰田[/url][url=https://newcar.xcar.com.cn/4209/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]亚洲龙[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/4209/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=4209&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])与[url=https://newcar.xcar.com.cn/389/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]雷克萨斯ES[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/389/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=389&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])之间非常奇妙的争斗。很多人会立即发问，一个是合资品牌，一个是豪华品牌，一个是国产合资车型，一个是进口车型，两款车市场定位完全不同，有对比意义吗？但大家如果站在购车角度考虑，一汽[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/pb18/?anchor=1]丰田[/url]亚洲龙（含双擎）的售价区间为19.98-28.98万元，雷克萨斯ES的售价区间为29.00-48.30万元。亚洲龙的顶配车型已经和雷克萨斯ES低配ES 200车型产生了交集，并且ES的200车型还是其主要走量车型。这就使得两款车有了躲不开的竞争关系。这也正是本文诞生的真正意义，我们从一个消费者的真实购车角度出发，聊聊如何在两款车之间做出选择。[/size][/size]
[align=left][size=16px][size=16px][b]　　常规对比 两款车到底谁卖的好？[/b][/size][/size][/align][align=left]
[size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013243&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/b8/s11128/846_634_20181210180515910959008804664.jpg[/img][/url][/size][/size][/align]
[align=left][size=16px][size=16px]　　从销量数据来看，雷克萨斯ES在2019年中国市场总计卖出了93578台，平均一个月7800台左右，这个成绩可以说是进口车型中的佼佼者了。而亚洲龙由于在2019年3月底才上市，严格意义上来讲，其去年只卖了不到10个月，但却取得了62279台的销量，这点着实让我有些惊讶。从数据来看，经过半年的适应期后，亚洲龙在2019年10-12月三个月间销量迎来了爆发，尤其11月超过了9000台。[/size][/size]

[/align][align=left][size=16px][size=16px]　　所以从销量这块来看，两款车去年的表现都非常不错，尤其对于初来乍到的亚洲龙来说，适应期已经平稳度过，2020年将迎来销量稳步增长期。[/size][/size]
[color=#ff00][size=16px][size=16px][b]　　都诞生于丰田TNGA架构[/b][/size][/size][/color][/align][align=left][color=#ff0000]
[/color][size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013240&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_564_20200527225008668519260530243.jpg[/img][/url][/size][/size][/align]
[size=16px][size=16px]　　由于诞生同一个平台，并且底盘也是共用的，所以亚洲龙和雷克萨斯ES在车身尺寸方面也几乎一致。通过对比我们看到，除了宽度和高度上的细微差别，亚洲龙和雷克萨斯ES的轴距都为2870mm。[/size][/size]
[size=16px][size=16px]　　动力方面，亚洲龙和雷克萨斯ES均提供2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力供选择，而且在参数表现上基本是一致的，具体来看下面的对比表。[/size][/size]

[align=left][size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013238&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_635_20200527225013546985206523948.jpg[/img][/url][/size][/size][/align]
[table=98%,rgb(233, 234, 238)][tr][td=3,1][b]亚洲龙与雷克萨斯ES动力对比[/b][/td][/tr][tr][td][b]车型[/b][/td][td][b]亚洲龙[/b][/td][td][b]雷克萨斯ES[/b][/td][/tr][tr][td]动力系统[/td][td]2.0L/2.5L/2.5L混动[/td][td]2.0L/2.5L/2.5L混动[/td][/tr][tr][td]最大功率kW[/td][td]131/154/160[/td][td]127/152/160[/td][/tr][tr][td]最大马力Ps[/td][td]178/209/218[/td][td]173/207/218[/td][/tr][tr][td]峰值扭矩Nm[/td][td]210/250/235[/td][td]208/243/235[/td][/tr][tr][td]变速箱[/td][td]CVT/8AT/E-CVT[/td][td]CVT/8AT/E-CVT[/td][/tr][tr][td=3,1]爱卡汽车网制表 [url=http://www.xcar.com.cn/]www.xcar.com.cn[/url][/td][/tr][/table][size=16px][size=18px]差异化之争[/size][/size]

[color=#ff00][size=16px][size=16px][b]　　外观风格不同 一个大气运动/一个优雅精致[/b][/size][/size][/color]
[size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013237&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_635_20200527225013049355638436381.jpg[/img][/url][/size][/size]

[size=16px][size=16px]　　此外，亚洲龙还搭载了三眼式LED大灯，并且两侧大灯还通过一条精致的镀铬饰条相连，提升了前脸的整体感，又多了一丝精致度。[/size][/size]

[size=16px][size=16px]　　[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/pb71/?anchor=1]雷克萨斯[/url]的家族设计风格大家都比较熟悉了，这点[url=https://newcar.xcar.com.cn/389/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]雷克萨斯ES[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/389/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=389&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])身上也得到充分体现。雷克萨斯的车型前脸总是给人一种内敛沉稳的风格，独特的纺锤形家族格栅配合精致的镀铬边框，使得前脸透着一股内敛的精致美。[/size][/size]

[size=16px][size=16px]　　造型狭长的大灯内部采用了矩阵式LED灯组，带给人的视觉感受和亚洲龙完全不同，少了一丝豪放，多了一丝精致秀气。此外，雷克萨斯ES的前包围两侧也进行了空气动力学设计，镀铬装饰的加入无疑与整体精致沉稳的风格相吻合。[/size][/size]

[size=16px][size=16px]　　侧面来看，亚洲龙和雷克萨斯ES的车身尺寸几乎一致，这就使得两款车的侧面都呈现出修长动感的身姿，不过在一些细节上两款车有所不同。亚洲龙采用了多层次的腰线设计，看起来肌肉感十足，配合倾斜的C柱，营造出更加低矮动感的侧面造型。得益于这样的设计，亚洲龙的风阻系数仅为0.27cd，有效降低了高速行驶中的油耗以及风燥。并且，亚洲龙还充分考虑到中国消费者的喜好，采用了镀铬门把手。[/size][/size]

[size=16px][size=16px]　　雷克萨斯ES侧面远处看与亚洲龙非常相似，但走近后大家就能发现不同之处。雷克萨斯ES并没有采用亚洲龙那样极富肌肉感的线条设计，上下腰线都采用了比较平直的风格，营造出一种一气呵成的优雅感。而车窗镀铬边框配合向后倾斜的C柱设计，又让雷克萨斯ES的侧面拥有了精致动感的一面。[/size][/size]

[align=left][size=16px][size=16px]　　尾部方面，亚洲龙和雷克萨斯ES都配备了运动气息浓厚的小尾翼，但在整体造型上，亚洲龙显然更倾向于动感，而雷克萨斯ES则是动感与精致相结合。[/size][/size]

[/align][align=left][size=16px][size=16px]　　亚洲龙采用了造型更加立体的尾灯组，并且尾灯还采用了时下流行的贯穿式设计，车型英文名称被设置在尾标下方的贯穿尾灯里，提升了豪华感。此外，亚洲龙的后包围同样采用了空气动力学设计，使得尾部层次感更加分明，运动氛围更加浓厚。雷克萨斯ES的尾部虽然也有动感的小尾翼，但贯穿两侧尾灯以及后包围的双镀铬饰条显然更让人印象深刻，使得雷克萨斯ES尾部看起来精致优雅气息更浓厚。[/size][/size]
[size=16px][size=16px]　　内饰造型方面，一进到亚洲龙车内，大量的横向线条营造出的简约大气风格扑面而来。一体式设计的中控台集成了大尺寸触摸液晶屏，营造出了不错的科技感，而中控台下部的镂空设计又体现了这款车强大的实用性。材质方面，汽油版车型加入了雅马哈吉他实木内饰，混动版车型则采用了大量压纹铝制材料，豪华感上也毫不逊色。[/size][/size]

[/align][align=left][size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013228&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_635_20200527225016728644705578281.jpg[/img][/url][/size][/size][/align]
[size=16px][size=16px][b]　　配置对比 29万的亚洲龙和雷克萨斯ES怎么选[/b][/size][/size]
[size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013227&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_635_20200527225017796405878323919.jpg[/img][/url][/size][/size]

[align=left][size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013225&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_635_20200527225017138114552169930.jpg[/img][/url][/size][/size][/align]
[align=left][size=16px][size=16px]　　安全配置方面，亚洲龙也可以用足够厚道来形容，全系标配了[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/pb18/?anchor=1]丰田[/url]智行安全系统，这套系统由可识别行人（白天）的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光系统组成。此外，亚洲龙还标配了胎压监测、BA刹车辅助、TRC牵引力控制、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、自适应巡航、10安全气囊等。高配车型还增加了并线辅助、倒车车侧预警系统、360度全景影像等。[/size][/size]

[/align][align=left][size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013222&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_564_20200527225019755304638667690.jpg[/img][/url][/size][/size][/align]
[align=left][size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013220&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_564_20200527225022217585995502150.jpg[/img][/url][/size][/size][/align]
[size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013219&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_564_20200527225023568476131421433.jpg[/img][/url][/size][/size]

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[/size][/size][/align][align=left][size=16px][size=16px]雷克萨斯ES 200卓越版[/size][/size][/align]

[align=center][size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013217&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_635_20200527225024533154659114758.jpg[/img][/url][/size][/size][/align][size=16px][size=16px]　　不过为了让大家更容易做出选择，我们特意对售价29万元的雷克萨斯ES入门车200卓越版和售价28.98万元的亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版进行了配置对比。首先一点我们必须清楚，亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版搭载的是2.5L混动系统，雷克萨斯ES 200卓越版则是搭载了2.0L自然吸气发动机。不过从数据上来看，两款车型的动力表现相差并不大，只是搭载混动系统的亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版在燃油经济性上更优秀一些，工信部百公里综合油耗仅为4.3L。[/size][/size]

[align=center][size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013216&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_635_20200527225025871122582317625.jpg[/img][/url][/size][/size][/align][size=16px][size=16px]　　很多人肯定会说，拿一款车型的顶配和另一款车型的低配比配置，一点都不公平。但其实经过对比后，我们发现雷克萨斯ES 200卓越版虽然是入门车型，但配置也并不差，一般家用需求足够了。两款车在安全配置都非常丰富，全都搭载了7安全气囊、ESP车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助、倒车影像系统等，只不过亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版多了并线辅助，并且配备了360度全景影像。[/size][/size]

[align=center][size=16px][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3013215&aid=354319][img]https://img1.xcarimg.com/news/3/36976/846_635_20200527225025575924151459541.jpg[/img][/url][/size][/size][/align][size=16px][size=16px][/size][/size]
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[align=left]雷克萨斯ES 200卓越版[/align][/size][/size]

[size=16px][size=16px]　　[b]全文总结：[/b]通过本文大家应该非常清楚了，其实亚洲龙和雷克萨斯ES有很多相同之处，尤其在一款车最关键的平台、底盘、动力总成方面，两款车几乎一致。但由于品牌和定位不同，合资身份的亚洲龙性价比是最大优势。而雷克萨斯ES由于定位豪华品牌，并且还是进口车，售价上较高也在情理之中。但我个人认为，虽然两款车型的售价有一定交集，但其实面对的市场群体还是有本质不同的，喜欢亚洲龙的消费者在乎的是综合性价比，而钟情雷克萨斯ES的消费者，显然更倾向于对雷克萨斯品质和细腻做工的认可。[/size][/size]

[[i] 本帖最后由 fengling821 于 2020-10-28 12:32 编辑 [/i]]

雷车没坐过，连车门内都没进过。亚州龙倒去店里体验了下，坐了一把。辣么大个车，整得后排坐人辣么别扭，头碰顶，也不知道设计师咋想的。再加上车又大，劝退

还是比较看中雷克萨斯的，毕竟路上跑的还是比较多的。

今天刚好和朋友一路提了一台亚洲龙2.5自吸顶配。说说个人试驾的感受吧，外观方面，前脸没有ES那么凶悍，感觉亚龙的尾部要偏运动一些个人蛮喜欢，内饰做工和用料亚龙确实要差一大截，亚龙前排座椅包裹性不错但顶部空间不足，后排空间相当富裕，4个车门关闭时吸入干不强。密封胶条做的不够好，深踩油门嘛车内NVH你懂的，。。中控部分亚龙过于繁琐，但这就是日系车一贯的风格，花哨又有点小小的讨巧，很对国人的胃口。自吸加8AT的匹配还是一贯的调调，很线性。不突兀。但在ECO模式嘛就太鸡肋了，2.5L混动开起来提速好，毕竟2百多PS摆在那里的。燃油经济性更高，但坊间吐槽的也不少，这里就不更多讲述了，所以呢销售很保守的推荐了2.5自吸顶配。毕竟家用就是图个省油皮实嘛，