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年轻了不止五岁！奔驰E级新老车型对比[22P]

立标车型外观对比
　　2020年9月14日，新款北京奔驰E级在北京正式下线，新车整体基本延续了海外版车型的设计，变得更加年轻化，我们在第一时间拍摄到了新款车型，相比起现款车型它的变化到底在哪里？

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　　大家都知道国产奔驰E级(参数|询价)拥有两个版本，其中运动版车型俗称为“大标版”，普通E级则被称为“立标版”，新款车型也不例外。所以我们将分别根据不同版本的车型进行对比，主要和大家唠点新款车型变化的干货，首先登场的就是经典的“立标版”。（新款奔驰E级图片为手机拍摄，质量欠佳且车身部件有部分缺失，敬请谅解。）

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　　外观小结：通过对比可以看出，忠于海外设计的新款车型相比现款绝对称得上是化繁为简，前后灯组都尽量减少多线条灯带的使用，使其变得更具辨识度，同时也更加简洁。格栅减少饰条并缩小尺寸，露出了更多的车身原色，目的在于赢得更多的年轻消费者，毕竟镀铬饰条用好了是点睛之笔，用不好就是俗气。而且国内消费者群体普遍年轻化，越少就越优雅越讨人喜欢是个不会错的方向。

大标车型外观对比
　　看完了立标版车型的对比，现在来换换胃口，一起和我找找大标版车型的变化，部分与立标车型相同的细节改动在此我就不多赘述，只说不同的设计。那么新款大标车型作为E级运动版，变化又有多少呢。

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　　外观小结：新款大标车型相较于现款的变化显而易见，水平翻转格栅就能营造出不同气质的设计足见设计师的功底，点阵式格栅也是迎合的奔驰时下最流行的设计。

立标车型内部对比
　　相较于外观，内饰的变化明显要少一些，简单概括就是整体造型不变、方向盘换了两种新造型、多媒体换新系统并支持触屏，同时车内便利性配置及部分储物空间有所增加。

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　　改款后的立标车型在外观发生的变化最多，相比老款车型的设计有着诸多调整，在更具现代感和科技感的同时继承着优雅的姿态，也无限贴近全新奔驰S级(参数|询价)的模样，作为一台改款车型而言，这样的变化足够令人满意。那么大标车型的内饰又如何呢？

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　　除了E 300 L搭载2.0T低功率发动机外，新款E 260 L将搭载1.5T+48V轻混系统，其中1.5T发动机最大功率135kW（184马力）；新款E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率220kW（299马力）。传动方面，继续匹配9速手自一体变速箱。
　　全文总结：作为国内消费者关注度极高的豪华中大型轿车，奔驰E级(参数|询价)此次改款诚意满满，与海外版相同的造型算得上是一视同仁，整体设计在保持优雅端庄的同时最大程度向年轻化迈进来赢得更低年龄的消费群体。不过从目前来看，部分配置有小幅缩水，具体有多少配置上的变化，还要等到9月25日才能见分晓。

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高端大气上当次，外观高端商务有不少运动风范，内饰科技感也不错，整车质感也挺好