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玩转车机 体验进口奔驰A 200 MBUX系统[46P]

屏幕显示效果好/交互方式多
　　　2018年拉斯维加斯消费电子展（CES）期间，奔驰正式发布了旗下最新的MBUX智能人机交互系统。MBUX是“Mercedes-Benz User Experience”（梅赛德斯-奔驰用户体验）的缩写，从COMAND到MBUX，命名方式的改变似乎也预示着奔驰将把车机系统的重心从执行命令转移到提升体验上。与以往不同的是，奔驰此次选择在入门级产品奔驰A级(参数|询价)上率先搭载MBUX系统，之后才陆续向高端车型普及。所以，MBUX系统好用吗？

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　　如果你想快速了解COMAND系统或进口奔驰A级，可以点击下方回顾图阅读相关文章。

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　　进口奔驰A级全系标配两块10.25英寸大屏，支持道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制等，而原厂GPS导航系统（含路况信息显示）为中高配车型独享的moment。

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　　◆ 配置

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　　有消息称，今年奔驰可能会在E级、S级上使用来自LG的OLED屏幕。虽然有很多人坚信“LCD永不为奴”，但是OLED屏幕拥有色彩鲜艳、可视角度大、发光效率高、响应时间短等优势，而这些优势恰好能解决车机屏幕目前存在的一些痛点。

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　　Tegra Parker芯片的性能相较同时期的A9X、骁龙820、麒麟950、Exynos 8890等均有一定优势，配合Pascal架构GPU最高同时支持12路摄像头，为增强现实（AR）创造条件，特斯拉的Autopilot也曾使用过类似的硬件配置。除了英伟达，MBUX系统还有来自伟世通smartCore研发平台的帮助，仪表部分基于QNX打造，而中控娱乐部分基于Linux开发，前者注重稳定性，后者主打扩展性。
　　◆ 交互
　　目前进口奔驰A级的MBUX系统提供四种交互方式，不过从全新一代S级、C级的谍照来看，奔驰很有可能会在日后全面“砍掉”触控板这一选项。

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　　COMAND系统触控板+旋钮的组合被简化，新的触控板带有磨砂质感，不易留下指纹。此外，它还能通过声音、振动给予用户反馈，让执行命令的过程更加直观。可惜的是，这块触控板的灵敏度比较高，十分容易误触，还有一定的优化空间。

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　　Nuance（Cerence）目前已经以超过70种语言为接近3亿辆上路行驶的汽车提供技术支持，客户包括大家都很熟悉的吉利、宝马等，Apple设备上的Siri也是基于Nuance平台开发的。Naunce的语音解决方案需要使用“你好，奔驰”进行唤醒，权限很高，识别率也不错。但是与国内主流的科大讯飞相比，Naunce在中文自然语言处理方面还存在一定差距，“我饿了”“我想吃饭”之类的暂时都无法识别。同时，该系统也不能提供一些娱乐化的彩蛋内容，在英文MBUX系统中，如果有人问“你怎么看宝马”，它会回答“和你一样，不然你也不会坐在这里”。

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　　这里我准备了一段体验语音系统的视频供大家参考，感兴趣的朋友可以点开看看。

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　　进口奔驰A级的最低配车型是支持CarPlay/CarLife的，但中高配车型直接取消了主流手机互联功能，如果后期能通过新增配置文件的方式解锁就再好不过了。

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仪表盘可玩性高/音响效果不错
　　◆ 功能

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　　◇ 仪表盘

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　　仪表盘在系统层面被划分为左、中、右三个部分，每个部分的显示内容都支持切换，可选信息共有将近二十种，其可玩性已经远远超过了那些只能切换模式的竞品。

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　　◇ HUD

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　　想知道仪表盘、HUD操作起来顺不顺滑？看完下面的视频就知道。

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　　◇ 中控屏

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　　点击下方视频可以进一步了解中控屏的界面布局和响应速度，升级后的触控板也有不少镜头。

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　　◇ 中控屏-导航

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　　◇ 中控屏-娱乐/多媒体

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　　进口奔驰A级选装“小柏林”（Burmester® 环绕立体声音响系统）需花费5700元，而S级选装“大柏林”（Burmester® 高端3D环绕立体声音响系统）的价格为76000元，两者相差了13倍。不过对于大多数消费者而言，前者已经妥妥够用了。下方为“小柏林”播放蔡琴《渡口》的音频赏析，音源为更接近日常使用情况的手机，连接方式为USB。

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　　◇ 中控屏-舒适性

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　　◇ 中控屏-信息

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　　◇ 中控屏-设定

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　　MBUX系统还具备账户记忆和智能学习功能，账户记忆指的是系统会记录下各账户熄火前的设定，下次使用该账户时自动恢复设定；智能学习指的是系统将学习驾驶者的行为习惯，比如最喜欢去某停车场，在固定时间会听某电台等等，在驾驶者再次搜索停车场或打开收音机时系统会推送根据行为习惯给出的建议。不过以上功能都需要与Mercedes me App账户关联，本次我们就不过多展开啦。

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　　车机相关资费方面，Mercedes me互联商店中最基础的3GB/180天流量包为139元，最高可选12GB/360天。针对那些希望使用车载酷我音乐App听歌的用户，奔驰推出了在线娱乐畅听包，价格129元/90天。
　　编辑点评：一番体验，相信大家已经对MBUX系统的基本情况了然于心了。个人看来，MBUX初步打破了COMAND的框架，其交互逻辑、视觉设计进步显著，功能丰富度也有所提升，不错的硬件基础更是提前为OTA升级打下了坚实基础。当然，MBUX系统也不是完美的。就像拿到新手机先翻看设置一样，由于功能更多，逻辑更复杂，用户在初次上手MBUX系统时需要耐心探索，在经过一段时间的磨合后，方能找到更适合自己的使用方式。MBUX刚推出两年时间，作为一款车机系统仍处于生命周期的最初阶段，所以我们应该将目光从当下转向未来，对它的进化之路保持期待。

奔驰的车内互动还是做的不错的，给人蛮高级的感觉，希望不要和隔壁的灯厂一样，没啥进步至搞软件去！

这系列不错，不知道是否装了辅助驾驶系统，可以主动刹车加速的那种