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“俄罗斯空军一号”完成首飞！俄罗斯总统新专机伊尔-96-300

俄罗斯的“空军一号”——一架全新的伊尔-96-300完成组装，并在2021年4月9日完成首飞，它也即将成为普京的新专机。全新的伊尔-96-300客机在沃罗涅日航空工厂完成组装，在试飞之前，它还经过了工厂测试。

试飞团队在海拔5000至9000米高度进行试飞，以检查飞机的稳定性、可控性，以及所有系统和发动机的可操作性。整个试飞过程持续了2个小时。


伊尔-96的制造商表示，新的专机航电设备经过现代化改造，能够满足欧洲和国际标准。驾驶舱中还应用了现代化的导航设备。

完成最终测试的伊尔-96-300将被交付予“罗西娅”特别飞行队，它主要负责俄罗斯的VIP机队，该机队主要负责包括普京总统在内的高级政要。

俄罗斯政府专机机队拥有12架飞机，包括2架空客A319、8架伊尔-96和2架苏霍伊超级喷气机。之前，政府机队中还拥有图-154、图-204和雅克-40以及两架直升机。


而俄罗斯的政府专机中，只有伊尔-96能执飞远航程任务。截至目前，世界上只有15架伊尔-96在役，其中有10架在俄罗斯，3架在古巴。俄罗斯选择伊尔-96-300作为总统专机，它每架的成本在5.04亿美元。

客机版的伊尔-96能携带300名乘客，航程达到11500公里。VIP版的专机能有效减轻载荷，并携带更多燃油，因此它的航程会更远。伊尔-96“总统版”比普通客机机身要长。而且专机版的伊尔-96基本属于手工打造，因此它的备用零件和二手市场很少。

俄罗斯的总统保障团队采购了4架伊尔-96-300专供普京使用。普京每次外交访问，保障团队都会挑选其中的两架进行部署。飞机内的装修也极尽奢华，客舱中还挂着著名的俄罗斯地毯。


图、“俄罗斯空军一号”的内部装修，让特朗普的757都相形见绌

普京专机中还拥有一个会议室、一间办公室、一间带有特大号床的卧室，甚至还有一个斯巴达式的健身房。浴室内还拥有淋浴间。

飞机中自然少不了各种高科技装备，还包括大量反制导弹设备。如果一切防御设备都失效，飞机中还留有一个逃生舱。


伊尔-96是苏联时期的伊留申设计局，在1980年代研发的一款四发远程宽体客机。它也是苏联首款宽体机伊尔86的缩短机身长度、加长航程和增加高科技版机型。伊尔-96创新性地加入了带翼梢小翼的超临界机翼、玻璃驾驶舱和电传操作系统等先进技术。

伊尔-96首飞于1988年9月，它一共有三款不同的机型，伊尔96-300、伊尔96M/T和伊尔96-400。其中伊尔-96-300是最早的型号，它搭载了4具推力为16000千克力的什韦措夫发动机设计局制PS90A型涡扇发动机。

1992年12月29日，伊尔-96获得俄罗斯航空当局颁发的适航证。1993年，首架伊尔-96开始为俄罗斯民航总局投入商业运营。


伊尔-96M是伊尔-96-300的延伸机型，它的机身加长了10米，重量提升了15吨。搭载有西式航空电子设备，搭载4台普惠PW2337发动机。三级客舱布局下能够容纳312名乘客，或搭载92吨货物。伊尔-96M的有效航程达到10400公里。但是在波音的压力下，美国进出口部门暂停了为发动机和电子设备的提供，于是M/T机型项目就暂停了。后来俄航订购了10架737-400客机，才让整个项目松了一个口子。但是整个项目仍面临其他问题。该机型从未建成过。

伊尔-96-400则和96M类似，它搭载俄罗斯产的航电设备和发动机。发动机是4具皮尔姆PS-90涡扇发动机。 该机型最多能搭载436名乘客，典型的两舱布局也能容纳386人。三舱布局为315人，航程为1万公里。


然而伊尔-95的可靠性并不高。普京总统的专机还在芬兰图尔库掉了链子。俄罗斯航空部门曾在2005年8月份短暂停飞过伊尔-96的机队，并对制动装置进行系统检查。

在2014年6月3日起，俄罗斯的航空公司已经停飞了所有伊尔-96型客机。其中一架还在火灾中失事。

最后的“彩蛋”伊留申设计局还在研发一款伊尔-96的双发客机版本，并预计使用和CR929类似的PD-35涡扇发动机，以减少运营成本和降低耗油量。空客之前就这么干的，比如A330和A340系列。

还是因为被打压才搞成这个样子啊，俄罗斯其实有很多不错的飞机的

毛子还是有家底的，虽然天天说毛子快不行了，但是随着冷战结束，大批的高科技项目被砍掉，新项目需求也不那么急迫，导致很多多年前的装备或技术仍然继续存在，通过改进还能服役很长时间，同时对这些装备的改进和使用也是一种经验积累，比我们这种从头开始还是领先的多。

呵呵。。。。。看看俄罗斯的汽车装配和汽车发动机，就知道他们工业实力。
伊尔96是80年代的产品，对标的340和777机型。好产品怕打压？看看ak，再看看rpg