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全新一代英菲尼迪QX60上市

全新一代英菲尼迪QX60上市 39.98万元起
2月28日，我们从[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/b287/?anchor=1]东风英菲尼迪[/url]官方了解到，全新一代[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/pb74/?anchor=1]英菲尼迪[/url][url=https://newcar.xcar.com.cn/5433/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]QX60[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/5433/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=5433&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])正式上市，新车共推出了6款车型，分别是典雅版、舒享版、四驱卓越版、四驱豪华版、四驱尊贵版、四驱旗舰版，[color=#ff00][b]售价区间为39.98-61.98万元[/b][/color]。同时官方还推出了四大“尊享飞凡臻礼”承诺整车4年/10万公里免费保修、4年/10万公里质量与事故免费救援和6年/12万公里免费基础保养等服务；提供10年免费车机基础流量和6年免费车机娱乐流量（6GB/月）；支持18期0利率或0首付融资租赁；以及置换赠送原厂豪华精品礼包。
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　　外观方面，新车延续了海外版车型的整体造型，倒梯形的格栅外侧使用一圈镀铬进行点缀，配合两侧狭长的大灯组，让整个车头极具英菲尼迪家族基因。同时前包围两侧的进气口以及银色下护板更是突显了新车的运动感与跨界风格。
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　　车身侧面线条柔美流畅，双色车身更是让车顶呈现出悬浮的视觉效果，逐渐收窄的车窗线条，让它的侧面看起来要更加修长，时尚气质更加明显。车身尺寸方面，新车长宽高为5127*2005*1767mm，轴距达到了2900mm。
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　　车尾的造型圆润且饱满，贯穿式的尾灯组，采用了三段式LED光源，下部的银色扰流板更是突显了车辆的运动感。据悉，新车将拥有流光铂金、拂晓蓝灰、星河黑、浩海蓝等车身颜色供消费者选择。
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　　内饰采用了与海外版相同的全新设计，相较于老款车型，新车的内饰设计更加年轻、简约，同时车内用料十分奢华，在保证年轻时尚的同时更是将豪华感展现出来。车内配备12.3英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表以及10.8英寸抬头显示系统，更是保证了车内的豪华感。
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　　动力方面，东风英菲尼迪QX60搭载了2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率为185kW（252马力），与之相匹配的则是9速手自一体变速箱。

个人感觉，英菲作为本田旗下的高端，从名气上，市场保有率上都没有丰田旗下高端雷萨的高呢。

不用感觉，就是不行。技术日产对于自家的豪华品牌在机械规格方面一直比较有坚持，旗下很多车型都是用后驱平台，后驱+V6发动机成为英菲尼迪的一大卖点。但可以投入研发与产出并不成正比，所以日产在英菲尼迪身上的投入研发也在减少，车也就慢慢的不行了。英菲尼迪自己本身也在想办法从运动和豪华之间找到一个平衡点，但这样的平衡似乎又有些不伦不类的感觉。二线豪华雷克萨斯和凯迪拉克，一个完全就是豪华，另一个是偏运动，都挺成功，当然凯迪拉克常年大降价也是成功的关键。像QX60这类不伦不类的车型的生存空间其实并不算大。
[quote]原帖由 [i]langzi_1980[/i] 于 2022-2-28 23:41 发表 [url=http://www.sexinsex.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=194154433&ptid=9252828][img]http://www.sexinsex.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
个人感觉，英菲作为本田旗下的高端，从名气上，市场保有率上都没有丰田旗下高端雷萨的高呢。 [/quote]

外观很硬朗，看着很敦实，而且很有设计感，非常适合30-40岁的男士驾驶。或者女汉子，三排空间的利用率还是蛮高的，尤其是带着孩子和父母出去。驾驶位也感觉视野很光，视野高，整个人驾驶起来的感受很好.标配了刹车辅助、倒车影像、疲劳驾驶提示、自动驻车、前排侧气囊等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的.可开启式全景天窗，采光效果很棒，让车内更加明亮通透，提升了乘坐体验

说句实在话，英菲尼迪在国内基本上已经没有市场生存空间了。说的更难听一点高不成低不就，二线豪华品牌都快站不住脚了。跟讴歌可以说的上是难兄难弟吧。当初高调进入大陆市场，而后又傲慢的态度进行营销和高昂的维修售后布局。走到今天这一步，已经很难再有起死回生了。如果说之前Q50L能早点换新款的发动机，不这样轻视消费者体验和轻视竞争对手，也不至于落到如今新一代消费者都快忘掉这个品牌了。

回复 1楼 的帖子

英菲尼迪现在今不如夕了，牌子搞砸了，高端都被BBA占领了，二线搞不过林肯等美系

大哥，英菲尼迪是人家日产的高端车型，本田都高端车型是讴歌，现在基本上歇菜了。[quote]原帖由 [i]langzi_1980[/i] 于 2022-2-28 23:41 发表 [url=http://174.127.195.67/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=194154433&ptid=9252828][img]http://174.127.195.67/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
个人感觉，英菲作为本田旗下的高端，从名气上，市场保有率上都没有丰田旗下高端雷萨的高呢。 [/quote]

日系三驾马车的高端品牌就雷克萨斯活的最滋润，和丰田稳定的质量和良好的售后服务是分不开的；以前试驾过讴歌的MDX、TL，英菲尼迪的QX，雷克萨斯的RX、IX、GX，说实话轮操控讴歌最好，论内饰整体平顺性雷克萨斯最佳，英菲尼迪则介于两者之间，这个就很尴尬；而且QX的定价40-60万基本直面雷克萨斯、BBA的主力SUV Q5L、X3、GLC竞争，这个就很难有竞争力了

总体来说，这一次的改款是成功的，无论是外观还是内饰都很好看，不过价格确实有点尬，标榜X5没有人家的品牌力，标榜飞行家没有人家的价格实惠，这样英菲会把自己弄死的。另外，屁股下面的镀铬装饰板真的丑，感觉开出去有点社死的感觉，弄成黑色塑料都比这个强，这不知道设计师是怎么想的。

英菲尼迪不是被印度给收购了吗？现在是印度车了吧