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疑似歼-10D“黄皮机”曝光：外形酷似F-16D，强化电子战对地打击

歼-10还要推出新版本吗？最近网上流传的一张“黄皮”歼-10的图片吸引了大量关注。虽然理论上歼-10现在早已成为“牛夫人”多年了，但实际上歼-10C却已经成长为我国国防中坚力量了。虽然现在热度有了不小下滑，但相信凭着这张最新的“黄皮机”图片，它还能再“火一把”——毕竟图中的歼-10极有可能就是被广大军迷寄予厚望的歼-10D了！
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作为歼-10家族最新的成员，注重对地打击的歼-10D似乎并不着急露面。这或许也是空军这几年手里歼-11B和歼-16逐渐增多后，感觉对地打击能力不足的问题已经得到了缓解，似乎也就不急于在歼-10这种中型机身上深挖潜力了。要知道随便那种歼-11家族成员的对地打击能力和弹药携带量都超过歼-10系列不少的，而歼-10C主要还是依靠先进的航电系统和雷达守好天空就行了。

但从这张充满对地打击改进特点的歼-10最新“黄皮机”图片上，我们却看到了歼-10研制团队的不认输精神。虽然歼-10受到自身气动设计和机型尺寸限制，先天就在弹药和油料携带量上不如重型机的歼-11系列，并且将几乎所有能力都点到了空战这一项上，这也就是为何我们看报道时歼-10的对地打击只局限于火箭弹的原因。


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但图中这架歼-10黄皮机拥有与F-16D类似的长条状“脊背”，一直从驾驶舱后方延伸到与发动机喷口平齐的机尾处。虽然图片比较模糊，但仍能清晰地从这条隆起的“脊背”上不同部位的蒙皮颜色，判断出其内部大概安装的都会是什么设备。因为有网友透露，一般绿色蒙皮下方会是机内油箱的位置。那么在这条“脊背”上，大概就可以分为前后两部分，前面有绿色蒙皮的会是新增加的内置油箱；后部黄色蒙皮内部大概是新增加的电子战套件。
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而增加电子战套件的目的，自然是为了在进行对地打击时压制地面防空系统之用。从图上的比率看，可用于安装电子战设备的空间可能与F-16D的差不多。但唯一比较奇怪的是，这架歼-10黄皮机仍然是“单座”，并不是像F-16D那样是“双座”战机。毕竟新增加的电子战设备肯定需要一名专业后座驾驶员操作，前座飞行员只需要负责驾驶和兼顾作战即可。毕竟单座机驾驶员需要一面驾驶飞机作战，还需要同时处理对地电磁压制，不但根本忙不过来，就连机舱内都没有空间安装电子战显控设备。


因此即便这真的是歼-10D的原型机，那起码也应该是一架“双座型”。有人说这是歼-10团队用一架歼-10B原型机改装出来的验证机，只是用来测试内置电子战设备或看看加了这么长一条“脊背”后，是否会对歼-10B操控产生影响。这种说法就目前图片来看还是比较可靠地，毕竟这架歼-10B黄皮机发动机还是AL-31FN，并没有换成国产WS-10，而如果这是定型后的“黄皮机”，那肯定会换装WS-10，不会再后续麻烦更换。


不知道要等多久才会看到量产型的歼-10D出现，但在国内空军已经不差对地打击机型后，歼-10家族新增的这种强化对地打击能力的歼-10D，出口肯定是最佳选择。毕竟随着制空型的歼-10CE出口，歼-10的名气已经打响，之后再力推对地打击的歼-10D，这对装备国来说不仅仅是作战体系的建立更加方便，还能节省一大笔地勤开销和训练费用。

国产的飞机还要等下一代才有可能追赶世界平均水平~反手一个赞是我的好习惯！不管内容怎么样，原创的分不容易的！